Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: albiNOS w Maja 13, 2012, 13:06:17
-
Pomysł nie mój, ale zaczerpnięty z artykułu ze starego numeru Świata Motocykli. Za to sprawdzony i spisuje się wzorowo.
Do modyfikacji potrzebujemy dźwignię od zmiany przerzutek w starej kolarzówce, linkę od biegów w/w kolarzówki, kawałek sprężynki od przepustnicy jakiegoś mniejszego gaźnika, kawałek blaszki, nie za grubej aby dała się wygiąć w kształt kątowniczka małego i to chyba wszystko.
Robotę zaczynamy od zdjęcia zbiornika i wyjęcia gaźnika. Z gaźnika usuwamy mechanizm zapadkowy dźwigni ssania i na końcu tej dźwigni robimy dziurkę małym wiertłem, tak by można było podłączyć do niej linkę od biegów kolarzówki. Jak podpiąć linkę by nie odczepiała się to juz sami rozkminicie, nie będę tu komplikował opisu. Jedna ze śrubek mocująca przepustnicę, będzie też trzymała kawałek blaszki (wygiętej w kształt kątownika dla zapewnienia sztywności) o tą blaszkę zapierał się będzie pancerz linki biegów kolarzówki. Pomiędzy blaszką a dźwignią ssania musimy umieścić sprężynę od małego gaźnika lub jakąś inną która by pasowała tak by po cofnięciu linki, dźwignia ssania wrcała do dolnego położenia.
Mechanizm z kolarzówki dajemy na kierownicy po lewej stronie. A dlaczego od kolarzówki a nie od górala? bo od starej kolarzówki jest wykonany bodajże z aluminium i ładnie komponuje się z elementami kierownicy, wygląda obłędnie... taka dźwignia z górala wyglądałaby tandetnie i bez stylu. Zresztą to już kwestia osoby przerabiającej. Linkę wiadomo prowadzimy mniej więcej taką drogą jak linka od przepustnicy. I to w zasadzie wszystko. Można by stwierdzić po co to robić? ale jeśli tak ktoś powie to ja zapytam po co wchodzi na działa ,,modyfikacje usprawnienia" Uwierzcie mi jest to wygodne. A jeśli chodzi o l,,iniowość'' działania ssania to chyba to akurat nie działa. Za to jest wygodniej i bezpieczniej wyłączyć ssanie w czasie jazdy.
Dodam jeszcze, ze z czasem zamontowałem czujnik od biegu jałowego z cz i miałem kontrolkę na desce rozdzielczej informującą o tym, że ssanie mam włączone lub nie. Obwód pobierał zasilanie z zasilania cewek zapłonowych. Kontrolka w czasie jazdy po wyłączonym ssaniu informowała mnie, że zasilanie zapłonu jest ok i o tym, że ssanie już wyłączyłem. Oczywiście możliwa jest odwrotna konfiguracja, czyli po prostu kontrolka informująca o włączonym ssaniu. Kwestia umiejscowienia czujnika, na dole lub na górze.
Przeróbką zalecam osobom lubiącym, czerpać przyjemność z dokonywanych usprawnień, nawet jeżeli takie usprawnienia nie są absolutnie konieczne.