Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: bartek399 w Lutego 18, 2007, 22:44:50
-
nadszedl czas poskladnia wszystkiego do kupy no i niestety po 2 latach chyba troche zapomnialem.... bo mi cos nie pasuje mianowicie... nie wiem jak zlozyc łozysko igiełkowe w korbowodzie i po ile igiełek powinienem tam ulozyc moglbym prosic o jakies zdjecie(mowimy o stronie od tłoka ofcourse). Z tego co wiem to powinno sie ulozyc igielki tulei korbowodu (nie wiem ile) a potem nalozyc na nie jeszcze jedna tuleje i dopiero zakladac sworzen z tlokiem... Problem w tym ze tuleja mi sie nie miesci na lozyska....
-
Jeżeli masz igiełki luzem to nie ma już żadnej dodatkowej tulei. Tylko sworzeñ. <yes>
No chyba, że masz na myśli te "pierścionki"które blokują igiełki, ale one są dwa - po jednym z każdej strony główki korbowodu i nachodzą tylko na sworzeñ a nie na igiełki.
Dobrze jest mieć pół starego sworznia do pomocy przy zakładaniu tłoka. <book>
A igiełek jest tyle, ile się zmieści (bez ścisku i bez wolnych miejsc, w zależności od ich średnicy)
U mnie w oryginale 27 sztuk.
W razie wątpliwości fotki na maila <thumbup>
-
u mnie na sworzniu jest 28 igiełek.....liczyłem z ciekawosci
-
Dzieki jawol, juz kumam:). jest jakas roznica po ktorej stronie sworzen powinien byc zamkniety??
U mnie wchodzi 28 igielek... martwi mnie jeszcze sprawa czopu walu od strony pradnicy, bo cos za latwo udalo mi sie zalozyc na niego lozysko i chyba sie lekko obraca (cale, ale luzu nie ma)
-
Dzieki jawol, juz kumam:). jest jakas roznica po ktorej stronie sworzen powinien byc zamkniety??
W tłoku? Z dwóch stron tłoka są rowki na spinki zabezpieczające...
-
kolego naczelny nie o to mi chodzi:) sworzen tloka jest pusty (z jednej strony zamkniety, z drugiej strony jest dziurka:) po ktorej stronie powinna byc dziurka a po ktorej pelny??
Pozdr
-
<oops> No rzeczywiście igiełek jest 28.
Wczoraj liczyłem, liczyłem ale się nie doliczyłem <no>
Nie pamiętam jak było w oryginalnym silniku Jawy, ale w kupionym nowym wale obydwa sworznie otworami są w stronę sprzęgła.
Czyli pełnym w stronę alternatora. (sam nie wiem czy to prawidłowo)
Nie wiem też dlaczego są tak umieszczone???
Wie ktoś dlaczego są umieszczone w ten sposób ???
""chyba się lekko obraca (cale, ale luzu nie ma)"" to się obraca czy nie??? <lol> <lol> <lol>
Z tym obracającym łożyskiem to można na dwa sposoby: ;)
1. Założyć i je¼dzić i czekać na większy luz.
2. Zakleić specjalnym "kleiszczem" Nie wiem czy przy takim małym luzie da się to zrobić.
-
Mi sie wydaje (nie wiem czy dobrze) ze to czy sworznie sa w lewa czy w prawa strone to chyba nie robi różnicy, <unsure>
-
U mnie sworznie zamkniętą stroną były skierowane na zewnątrz silnika, czyli jeden w stronę sprzęgła, drugi w stronę alternatora. Wydaje mi się, że po to są zamknięte z tych stron, żeby podczas wkręcania urządzenia do wyjmowania sworzni, śruba miała się o co oprzeć.
pzdr
-
sumując- ma to znaczenie przy wyjmowaniu i zakladaniu ma to znaczenie, ale w pracy silnika nie. mam racje??
-
acha... zakladam w strone sprzegla... dzieki chlopaki... odnosnie lozyska to sie obraca cale ale luzu nie ma wiec chyba narazie brzytko mowiac oleje sprawe. pozdr
-
To ja jeszcze dorzuce, że mocno oblatany w tej materii kolega STÓWA mi kiedyś poradził założyć sworznie zamkniętą stroną do środka... Jest to gdzieś na forum