Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: lolnik904 w Kwietnia 25, 2012, 20:16:56
-
Witam. Mam nastepujacy problem. Po odpaleniu silnik chodzi bardzo dobrze bez zadnych stukow dopiero gdy rusze to wtedy sie zaczyna. Straszny szum. Wczesniej tak nie bylo. Silnik po remoncie. Gdy wrzuce na 4 bieg i jade tak 60 to wtedy tego nie slychac, ale silnik mi zgasnie. Tak jakby mial za malo paliwa. Poczekam chwilke odpala normalnie i tak w kolko. Paliwo leje się bardzo wyraznie z kranika. Moze to być przyczyna w poziomie paliwa w komorze pływakowej. Iglica ustawiona jest na srodkowym polozeniu. Chodzi o Jawe 350 TS. Bede wdzieczny za kazda pomoc.
-
A skąd wiesz że ten stukot to z cylindra? Skoro mówisz że zaczyna szumieć jak zaczynacs jechać to może coś ze skrzynia nie tak?
-
Co do tego remontu,to co takiego wymieniales lub naprawiales w tym silniku? Uszczeli pod glowicami masz nowe?
-
Co do remontu to wymienilem w skrzyni wszystko co sie da. Wszystkie nowe uszczelki itd. Nowe tłoki, pierscienie, szlif. Nie ruszałem tylko wału. NIe miał on żadnych luzów itp. Na początku nic tak nie szeleściło dopiero teraz zaczęło.
-
sprawdź luzy na wale...
-
Luzów też nie ma na wale. Zrobilem na tych nowych tlokach okolo 100 km i wtedy to się zaczęło. A przyczyną może być zbyt mały poziom paliwa. Gdy jadę 60 chce przyspieszyc to wtedy jakby nie mial paliwa i gasnie. Poczekam 10 sekund az poplynie paliwo i wtedy znow zapali. Jak powinno lac sie paliwo?? Strasznie szybko
-
Przypomne, ze gdy chodzi na wolnych obrotach tego nie slychac, Dopiero gdy jade to przestaje na 3, 4 biegu
-
Mam podobny problem z terkotaniem z silnikiem po remoncie i sie tym nie przejmuje, niech se gra co ma grać. Co do przygasania, to może się zacinać zaworek paliwa i puszcza Ci za mało beny do gaźnika, moto wypali to co ma i gaśnie, czekasz chwile, troche napuści i jedziesz dalej.
-
u mnie gdy założyłem nowe cylindry i tłoki to też tarkotało na początku na wyższych obrotach ale gdy wyrzuciłem te łożyska koszyczkowe i ułożyłem igiełki tak jak było fabrycznie to ucichło
-
Nie ruszałem tylko wału. NIe miał on żadnych luzów itp. Na początku nic tak nie szeleściło dopiero teraz zaczęło.
No właśnie nie ruszyłeś wału, a sprawdziłeś w jakim stanie są łożyska na czole wału?
Na początku nic tak nie szeleściło dopiero teraz zaczęło.
To własnie może być objaw skończonego łożyska ;)
-
A wymieniłeś czoło wału na pełne?? Ja dałem dupy przy remoncie i nie wimieniełem. Efektem tego było terkotanie/stukanie, ale tylko po rozgrzaniu silnika.
-
Właśnie nie wymieniłem. A co zrobić z tym problemem z paliwem.
-
a i jeszcze jedno czy teraz konieczna jest wymiana teraz tego czola walu
-
Co zrobić z paliwem?? Kranik ma być drożny, poziom paliwa w gaxniku ma być ustawiony na 11mm.
Co do czoła to nie wiem co Ci się może tłuc. Ty robiłeś silnik.
-
Tak. Ja robiłem silnik. Jeśli jadę na 4 biegu to wtedy takiego czegoś nei ma czy na luzie. Czy da sie normalnie jezdzic na tym starym czole.
-
i co mozna jezdzic dalej na tym starym czole. Moze to byc wina oleju do paliwa. Na poczatku zalalem olej od kosiarki sthil (orginal) a pozniej kupilem jakis tani z orlenu
-
chopaki nasypcie trocin do skrzyni to wam nie będzie skrzeczeć ludzie to nie jest najnowsza yamaha zawsze coś będzie nie tak jak po waszej myśli taki urok tego klasyka :)
-
Sprawdź czy nie masz przypadkiem za szczelnego baku, potem sprawdź czy paliwo przechodzi przez kranik i czy leci paliwo a nei kapie :-) ( jak nie to pewnie zapchany, gumka w środku kranika jest do dupy, filtr może nie przepuszcza ). Spróbuj jadąc 60 km/h ( jak zacznie przygasać już ) włączyć ssanie i zobacz czy coś to zmieni. Sprawdź czy masz właśnie poziom paliwa w komorze pływakowej odpowiedni.