Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: keny20 w Kwietnia 16, 2012, 20:40:57
-
mialem wymienione tłoki w mojej jawce i dzsiaij jak jechalem zaledwie 3 raz na nowych czesciach nagle stracila moc objawy przegrzania silnika jakie beda tego konsekwencje ??
Czy jak bede jezdzil na niskich obrotach bedzie juz wszystko OK czy jak PROSZE O POMOC !!
-
to ją przegrzałeś czy nie?
zgasł ci motór w czasie jazdy?
-
tak zgasl ostygl odpalilem znowu zgasl pozniej poczekalem chwile i odpalilem i normalnie do domu dojechalem i na wolnych obrotach chodzil normalnie
-
Silnik trzeba porządnie dotrzeć, a nie żalić się, że traci kompresje.
-
Po pierwsze to radze zmienić nazwę tematu bo ktoś zaraz to wywali w kosz ;D
Ma ten silnik te kompresje jak ostygnie czy nie?
-
jak wrocilem to tylko wstawilem motor do garazu zgasilem i wyszedlem
-
Smierdzi mi to zapieczonymi pierścieniami...
-
jakie wtedy objawy by sie pojawily jesli to rzeczywiscie pierscienie?
-
brak mocy, słaba komprecha, możliwy ciężki odpał
-
a jest taka szansa ze pierscienie sie nie zapiekly wogole?
-
Jest. Bardziej prawdopodobne jest to:
http://www.jawacz.pl/mechanika/traci-moc-po-rozgrzaniu/msg13650/#msg13650
-
marcin mozesz mi podac gg mam pare pytan a nie chce tutaj spamowac
-
Mógł się zatrzeć i zablokowało pierścienie w rowkach. Jeśli po ostygnięciu moto normalnie pracuje i jedzie to masz ciulowe tłoki i puchną po mocniejszym rozgrzaniu.
-
ma problem moja jawa pali mi tylko na 1 gar zmienilem swiece nic nie dalo tylko zacharczała z 2 razy i padła co moze byc przyczyna kompresja?
-
Świeca jest zalewana ? Czy w ogóle masz iskre?
-
tak iskra jest wszystko i swieca tez jest zalewana przez paliwo
-
To ustaw porządnie zapłon i odpali
-
ok dzieki wielkie :) pozdrawiam
-
ustawilem zaplon i teraz ciagnie na 1 gar silniej niz na drugi co moze byc zwiazane z tym??
-
Co to znaczy ciągnie na jeden gar silniej niż na drugi? Jeden pali równo a drugi nie czy ki czort?
-
tak dokladnie na jeden pali rowno a na drugi nie
-
Cewka, świece, kable, kondensator, przerywacze, przebicie gdzieś. Ewentualnie coś popaprałeś przy ustawianiu zapłonu.