Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: skyline11 w Kwietnia 11, 2012, 18:57:31
-
Witam. Postanowiłem zrobić remont kapitalny jawy cz 175 487 powód - brak mocy przy wyższych biegach. Problem jest taki, że mało mam doświadczenia z motorami, i nie wiem od czego zacząć przy jej rozbieraniu. Prosiłbym o jakieś wskazówki dotyczące rozbiórki tego sprzętu - zdjęcia, filmiki, może też być instrukcja słowna :P
-
Na początku trzeba ten silnik dobrze umyć :P
Bak trzeba wykręcić, cewkę zapłonową, łańcuch rozkuć ;D
Zawsze wyciągałem ten silnik z ramy po wcześniejszym wymontowaniu głowicy bo zawsze mi do czegoś przystawiała ;D
Rozkręcasz wszystko po kolei co widzisz i zaczynasz rozpoławiać go. Ściągasz prawy karter, w lewym ma zostać wałki i koła zębate przekładni. By ściągnąć ten karter potrzebujesz ściągacza (no chyba że siekierą go chcesz połowić ;) )
Druga sprawa, koło zębate na wale korbowym z lewej strony. To siedzi na cacy. Trzeba mieć do tego solidny ściągacz i ogrom cierpliwości :P . Zdarzają się przypadki że trzeba ją grzać palnikiem. Z wszystkim innym sobie dasz rady bo to nie jest skomplikowana konstrukcja ;) . Coś nie będziesz wiedział to pisz w temacie na pewno ktoś Ci pomorze.
Aaaa bym sobie jeszcze zapomniał...
Przy ściąganiu tłoka z główki korbowodu wysypią Ci się igiełki z łożyska igiełkowego. Ma być ich 28 i dwie małe tulejki wraz z nimi ;)
-
Z tymi ściągaczami to mnie przestraszyłeś ;D Nigdy nie miałem z takim czymś do czynienia, to jest narzędzie uniwersalne, czy tu trzeba konkretny ściągacz?
-
http://img52.imageshack.us/img52/7732/dsc0806l.jpg Tak wygląda ściągacz do prawego karteru.
Do koła zębatego na wale można zastosować jakiś uniwersalny, solidny ściągacz dwuszczękowy lub trójszczękowy. Problem w tym że te uniwersalne ściągacze nie wszystkie chcą się tam zmieścić i wtedy trzeba samemu wyrzeźbić sobie ściągacz na odpowiedni wymiar ;)
-
Jaki ten ściągacz pięęękny ;D
-
Co chcesz od tego sciągacza?