Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: freezef1 w Lutego 09, 2007, 12:07:53
-
Witam mam problem nie dziala mi ładowanie w jawie 82rok 6v. Zmienilem regulator i nic to nie dalo nie ładuje dalej swieci sie zarówka a jak mierze prad na aku na niskich obrota i dodam gazu ciagle jest taki sam. CO mam zrobic nie gaśnie zarówa wszystko inne dziala ok. Pomocy plissss
-
Witaj Bracie,
Kronobel nie jest zbyt oblatany w sprawach prądów, w dodatku ja mam 12V.U mnie też była taka sytuacja.Wymieniałem wszystie elementy elektryki związane z ładowniem.Prad który jest ciągle taki sam to :) prąd jaki idzie z twojego akumulatora, więc będzie ciągle taki sam.Sprawd¼ szczotki, a jak nie to wirnki.U mnie właśnie on się zjarał.Możeliwe że walnąłem jakąś gafę to sorki.
-
Jak mozecie to powiedzcie mi ktory kabel do ktorego zlacz mam podlaczyc na regulatorze elektrycznym mam oznaczenia (szcz. =6V Wzb) Ktory kolor do ktorego ?? zlacza. I nadal nie mam ładowania nic zero nawet na najwyzszych obrotach
-
Na włączonym silniku napięcie mierzone na aku po dodaniu gazu powinno rosnąć, jeśli nie rośnie to nie ma ładowania Bracie Kronobel. Przyczyn może być wiele i chyba wszystkie były już opisane na forum, więc freezef1 skorzystaj z opcji szukaj i wpisz "ładowanie" a na pewno dowiesz się co i jak zrobić.
pzdr
-
Tak tylko akurat takiego przypadku ja znalesc nie mogłem i dlatego załozylem watek. Powiedzcie mi Jak podlaczyc ten regulator??
<lookaround>
-
Jawa 6V elektroniczny regulator:
Szcz - niebieskie
+6V czerwone
wzb białe
Foto:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97f1c5a7107c1a02.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97f1c5a7107c1a02.html)
-
Naczelny to twoja fotka ??
jesli tak to czego do kabli nie zarobiles ladnych konektorkow ?? :)
tylko nie mow ze tak jest ok bo objechales cala swoja wycieczke :>
-
Naczelny to twoja fotka ??
jesli tak to czego do kabli nie zarobiles ladnych konektorkow ??
tylko nie mow ze tak jest ok bo objechales cala swoja wycieczke (http://Naczelny to twoja fotka ??
jesli tak to czego do kabli nie zarobiles ladnych konektorkow ??
tylko nie mow ze tak jest ok bo objechales cala swoja wycieczke)
Moja fotka.
Wycieczke objechałem na regulatorze mechanicznym. Pod Parczewem wymieniałem go na elektroniczny (myślałem że padł, ale problemy z prądem to nie byla wina regulatora). Od tamtego dnia w Parczewie turlam sie z takimi kablami ;)
-
mam taki problem nie mam ładowania świeci się kontrolka mierze napięcie na szczotkach pokazuje mi 0.7V nie moge już dojść co jest nie tak
-
Brak napięcia czyli wina prądnicy zdejmij stojan zobacz czy nie zjarany wirnik i cewki jeżeli nie to dokładnie przeczyść całą prądnice i ewentualnie szczotki wymieñ.
-
kupiłem drugi wirnik i stojan z allegro szczotki są nowe założyłem i różnica jest tylko tyle ze kontrolka lekko przygasa ale nie ładuje bo mierze napięcie na aku i jest jakieś 5.95V czyli nie ładuje napięcie na szczotkach teraz jest 0.35V
-
Zrób obejście bo to może być wina przewodów.
-
chodzi o to zeby jedną szczotke bezpośrednio do + podłączyć a drugą do - ?
-
Ja tak się wyrwę i zapytam.
W 6v jest prostownik napięcia? U mnie to poszło i nie ładował odpowiednio. Zrobiłem nowy na dwóch mostkach KBPC i wszystko wróciło do normy.
-
Ja tak się wyrwę i zapytam.
W 6v jest prostownik napięcia? U mnie to poszło i nie ładował odpowiednio. Zrobiłem nowy na dwóch mostkach KBPC i wszystko wróciło do normy.
Eeee- od kiedy prądnica prądu STA£EGO ma prostownik? To nie alternator.
-
Ja tak się wyrwę i zapytam.
W 6v jest prostownik napięcia? U mnie to poszło i nie ładował odpowiednio. Zrobiłem nowy na dwóch mostkach KBPC i wszystko wróciło do normy.
Eeee- od kiedy prądnica prądu STA£EGO ma prostownik? To nie alternator.
Sorry nie pomyślałem że 6v ma prądnice.
-
Jawa 6V elektroniczny regulator:
Szcz - niebieskie
+6V czerwone
wzb białe
Foto:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97f1c5a7107c1a02.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97f1c5a7107c1a02.html)
powiedziałby mi ktoś który kabel do czego idzie?? bo dzisiaj zgłupiałem i podłączyłem wszystko od nowa.. zostało jeszcze ładowanie i nie wiem co tam podłączyć:(
Możecie się śmiać:(
-
(https://http://obrazki.elektroda.net/74_1182938263.jpg)
Proszę bardzo nie zwracaj uwagi na to że na nim pisze MZ to bo podłącza się tak samo pod regiel.
-
bardzo bardzo mocno dziękuje:) <worship>
-
nie mogę dojść już z tym ładowaniem kupiłem drugi wirnik i stojan i dalej nie ładuje kontrolka się świecie?
podłączam miernik do szczotek i pokazuje napięcie 0.35V
jakie powinno być napięcie na szczotkach?
-
Nie wiem czy na pewno... Ale jeśli łożyska na wale będą miały luz i wirnik będzie ocierał o cewki to prądnica może nie wytwarzać prądu.
-
który kabel bo są dwa oto zdjęcie
-
podłączyłem ten kabel pod mase i dalej nie ładuje
mierze prąd na aku jest 5.90 przygazuje wzrasta na 5.95 to chyba coś tam wytwarza ale nie ładuje ?
może wzbudzenie mi nie działa jak to sprawdzić?
-
Sprawdzałeś na innym reglu?
-
nie sprawdzałem bo nie mam drugiego ale moim zdanie jak prądnica nie ładuje to nie ma co się narazie regulatorem przejmować
-
A wirnik sprawdzałeś czy sprawny?
-
Niby coś Ci ładuje ale bardzo słabiutko :/ w tej instalacji powinieneś mieć coś chyba 7.2v
Sprawd¼ stan szczotek, regulator napięcia i raczej chyba tyle.
Jakby wirnik był uszkodzony to raczej by nie ładowało w ogóle.
-
dobra odezwę sie bo widzę w temacie mało kto pomoże:
wymieniłeś stojan i regulator, na chłopski rozum skoro na prądnicy nadal masz zbyt małe napięcie pozostaje do sprawdzenia jedynie wirnik. Sposób sprawdzania wirnika był wiele razy poruszany na forum wystarczy wpisać w wyszukiwarkę i znajdziesz, nie będę tutaj po raz kolejny tego podawał. Wizualnie możesz go sprawdzić oglądając uzwojenia wirnika czy żadne nie jest przerwane i czy cele na wirniku nie są porysowane czy poprzestawiane w wyniku ocierania wirnika o stojan.
zmierz napięcie na stojanie ile tam masz, bo jeśli na stojanie masz już ponad 7v coś kolo 7,4 a 7,2 to jest ok wiec ładowanie gubi się gdzieś dalej albo na wiązce albo na reglu, spytam jeszcze o regiel klasyczny mechaniczny czy elektronik?
jeszcze tak prosto i głupio zapytam jak wygląda cała instalacja elektryczna? masz nową czy stara polepiona??? W 6v dobra instalacja to podstawa bez dobrej instalacji można pomarzyć o prądach, niestety ten typ tak ma.
-
wirnik kupiłem drugi sprawny stojan też wcześniej wogle nic nie było po wymianie tych elementów jak przygazuje kontrolka zaczeła przygasać a na szcvzotkach pojawiło się napięcie rzędu 0.30V a po przygazowaniu rośnie gdzieś do 0.40V
jakie powinno być napięcie moerzone bezpośrednio na szczotkach?
ja pamiętam kiedyś prądnice z c-330 sprawdzało się podłanczając ją beżpośrednio do akumulatora i jak zakręciła to dobra można tutaj tak zrobić z akumulatora na szczotki dać prad?
jak wygląda wzbudzenie może u mnie się nie wzburza ale nie wiem jak to sprawdzić?
EDIT:
zrobiłem tak jak mówiłeś ale nic to nie dało
ale wziołem się za szyczszenie i poprawianie wszelkich styków albo zarabianie kabli na nowo jak coś nie psaowało i po tych zabiegach o dziwo napięcie na szczotkach prz 2tys obrotów wynosiło 1.5V a po przygazowaniu jakieś 2-2.5V
Edit:
jakie prądnica wkoñcu wytwarza napięcie jedni mówią ze stałe inni ze zmienne?
jakie wy macie napięcie bezpośrednio na szczotkach może ktoś zmierzyć i mi podać
Edit:
sprawdzałem wirnik i stojan tą metodą z forum i żarówka nie ścieci czyli wirnik i stojan dobre
regulator napięcia moze mieć na to wpływ ze tak ładuje na wolnych obrotach napięcie na szczotkach równa się 1.5V a jak przygazuje rośnie do 2.5V a żarówka przygasa przy 4 tys już słabo świeci
-
Nowe szczotki? Może musisz im dać się dobrze dotrzeć.
-
opór na stojanie między D a M to 49 ohm
opór na szczotkach to 37 ohm
EDIT:
nie mam już siły do tego ładowania ostatnio kupiłem drugi wirnik i regulator wcześniej stojan i nie ładuje wszytko jest posprawdzane na żarówke czyli niby dobre
i już nie wiem o co chodzi wszytkie styki popoprawiałem też i nic dalej już drugi tydzieñ z tym walcze
jak podłączyć instalacje omijająć w motorze kable bo moze to wina kabli w motorze chciał bym zrobić tak po odłanczać wszystkie kable z prądnicy i z regulatora wziąść inne kable i podłączyć prądnice z regulatorem a potem do akumlatora wszytko na swoich kablach jak to zrobić i co gdzie ma iść?
-
nie mam już siły do tego ładowania ostatnio kupiłem drugi wirnik i regulator wcześniej stojan i nie ładuje wszytko jest posprawdzane na żarówke czyli niby dobre
i już nie wiem o co chodzi wszytkie styki popoprawiałem też i nic dalej już drugi tydzieñ z tym walcze
jak podłączyć instalacje omijająć w motorze kable bo moze to wina kabli w motorze chciał bym zrobić tak po odłanczać wszystkie kable z prądnicy i z regulatora wziąść inne kable i podłączyć prądnice z regulatorem a potem do akumlatora wszytko na swoich kablach jak to zrobić i co gdzie ma iść?
Oj Panie kolego, przyznaj się nie wiele sprawdzałeś poruszać kablami i czekać może zadziała , tak się nie robi. Sposób na krótko da ci tyle co nic. Do kierownicy i stacyjki z prądnicy idzie chyba 2 przewody czyli kontrolka i 12V z akumulatora do zasilenia tej kontrolki. Reszta przewodów czyli sztuk 3 to przewody prądnicy czyli plusowy szczotki i dwa przewody wzbudzenia w tym jeden to masa , wszystkie te 3 przewody mają swój początek przy regulatorze. Kup miernik za 10 zł i sprawd¼ ciągłość obwodów.
Chcesz np pominąć regulator robisz tak , podpinasz miernik i mierzysz napięcie na szczotkach , odłączasz przewody od prądnicy , podłączasz pod przewód stojana (taki w żółtej koszulce) krótki przewód, z akumulatora z zacisku plus poprzez żarówkę w szeregu taką jak w kontrolce podpinasz się do szczotki plusowej. Masa akumulatora dla pewności podepnij gdzieś na prądnicy drugim przewodem. I teraz przewód wcześniej podpięty do stojana zwierasz do masy prądnicy i obserwujesz napięcie , jeśli prądnica zacznie ładować żarówka również zgaśnie lub się zaświeci jeśli napięcie na prądnicy przewyższy napięcie akumulatora. Obserwuj miernik wszystko to robimy na zapalonym silniku obroty to min 2 tyś / min , przygazówka nie zaszkodzi , wzbudzimy w ten sposób prądnice oczywiście jeśli przewód stojana zewrzesz do masy.
Pamiętaj robisz to na własne ryzyko!!!
-
Do kierownicy i stacyjki z prądnicy idzie chyba 2 przewody czyli kontrolka i 12V z akumulatora do zasilenia tej kontrolki.
Kolega ma chyba 6V ?
GROM ładnie to opisałeś ale dyletant i tak sobie nie poradzi bo dla niego taki opis to i tak chiñszczyzna.
Szkoda chłopa... i motura :'(
Bez choć trochę kumatego jawera lub elektrpstryka nic z tego nie wyjdzie.
Audi 80 b4 zerknij na googlową mapkę może mieszka w pobliżu jzkiś kumaty jawer?
-
Do kierownicy i stacyjki z prądnicy idzie chyba 2 przewody czyli kontrolka i 12V z akumulatora do zasilenia tej kontrolki.
Kolega ma chyba 6V ?
GROM ładnie to opisałeś ale dyletant i tak sobie nie poradzi bo dla niego taki opis to i tak chiñszczyzna.
Szkoda chłopa... i motura :'(
Bez choć trochę kumatego jawera lub elektrpstryka nic z tego nie wyjdzie.
Audi 80 b4 zerknij na googlową mapkę może mieszka w pobliżu jzkiś kumaty jawer?
Tak 6 V, pisałem o prądnicy a w między czasie myślałem o własnej instalacji z VAPE , i pojawiło się przejęzyczenie.
Rzeczywiście kolega i tak chyba tego nie uruchomi , bo to jak by nie patrzeć aż kilka przewodów i na boga druga strona postów. A jak nie mieszka żaden jawer to ktokolwiek kto się zna na prądnicach wszak czy to samochód ciągnik, motocykl czy co tam jeszcze to rozwiązania są te same.
-
już wiem o co chodzi w moim przypadku brak ładowania spowodowane jest tym że wirnik nie chodzi prosto tylko lekko na boki obciera w jednym miejscu się ze stojanem jest ślad na wirniku i stojanie i jeszcze kręce kluczem za wirnik to szczotki chodzą góra dół po 2mm chowają sie i wysuwają próbowałem jakoś inaczej dokręcić ten wirnik i i nic chodzi lekko na boki nie moge zrobić tak zeby kręcił się prosto lekko w penym miejscu ociera o stojan jak to rozwiązać?
-
regeneracja wału.... czop wirnika ma bicie i w żadne sposób tego nie wyeliminujesz jak tylko przez wymianę czopu wału na nowy co wiąże się z rozebraniem wału a wiec jego regeneracja, w przypadku 6v wału koszt regeneracji kompleksowej u p. ruszczyka to około 340zł,
deejf zacieranie prądnicy byłoby możliwe tylko wtedy gdy ktoś by jej ściął stalowy pierścieñ przylegający do karteru albo pogiął ten pierścieñ, miałem kiedyś podobna akcje w cz, wał delikatnie się skrzywił i rozregulowywało zapłon i nie było ładowania, z reszta wał można sprawdzić
-
wał jest po regenaracji ma 100km robiłem cały remont kapitalny
łożyska wszytko nowe na starym wirniku to samo jak sprawdzić czop wirnika?
zapłon mi się nie przestawia bo słyszałem ze jak czop ma bicie to się zapłon przestawia ale wirnik chodzi góra dół patrząc na szczotki chowają się i wysuwają na drugim wirniku to samo
jak sprawdzić czop wału?
Scaliłem posty, wywaliłem co nie na temat - Rozztocz