Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Mathini w Marca 23, 2012, 06:57:56
-
Temat zakładam ze względu na spalanie mojej Jawy, mianowicie 8l ...
Wymiana dysz i iglicy nic nie dała, toteż spróbuję założyć inny gaźnik od 638, bo mam taki na stanie. Czy jeśli przełożę pływak z założonego aktualnie w jawie gaźnika do gaźnika, który chcę założyć, to obejdzie się bez ustawiania poziomu paliwa? Bo jakoś się do tego nie palę ....
-
Na spalanie wpływa bardzo wiele czynników. Ustawienie gaźnika, dysze, dolot powietrza, ustawienie zapłonu, zużycie silnika, itp.
Można by jeszcze wymieniać...
Co do pływaka to trudno powiedzieć czy będziesz musiał ustawiać poziom czy nie. Ale czy to taka skomplikowana operacja??
-
gaźnik i zapłon wyregulowane, 600km temu robiony szlif, pełne czoło, nowe łożyska i labirynt wraz z tuleją, dolot powietrza mówisz .... jak można to sprawdzić, czy jest odpowiednio drożny ?
-
dolot powietrza mówisz .... jak można to sprawdzić, czy jest odpowiednio drożny ?
Jeśli w airboxie nie ma smieci , tylko dobry filtr i jak jest dobra guma do gaźnika . Oraz nic nie zatyka wlotu do airboxu =)
-
Zatem to też można wykluczyć, czyli może najpierw kupię zestaw naprawczy gaźnika i zobaczę, czy się poprawi, czy może założyć ten drugi gazior ?
-
a gaźnik oryginalny??
-
Tak, mam 2 oryginalne Jikovy
-
Jeśli masz pod ręką drugi gazior to na co czekasz.
-
To ponowię pytanie: czy przekładając pływak z aktualnie używanego gaziora do zastępczego będę musiał regulować poziom paliwa? Bo zakładałem go ostatnio i moto dziwnie sie zachowywało, zimny dało się przeżyć, ale jak się zagrzał to nie dało się przekroczyć 2 tys obrotów bo było buuuuu i gasnął.
-
przełóż razem z zaworkiem zamykającym dopływ paliwa i powinno być teoretycznie dobrze...
Aczkolwiek poziom paliwa też może mieć tu wpływ na spalanie...
Napisz jeszcze jaki kolor mają świece i przede wszystkim (od tego chyba powinniśmy zacząć) jakim stylem jeździsz??
-
Brat mówi, że jeżdżę jak stary dziadek i ma trochę racji, raz na tydzień może przeciągnę do 5 tyś a tak nie przekraczam tych 3700 i nie męczę silnika przy niskich obrotach, przelotowe 80km/h, NIGDY nie sprawdzałem vmaxa i nie mam zamiaru, to chyba dużo wyjaśnia.
Aktualny poziom jest dobry, bo moto odpala za 4 kopkiem po nocy, świece są koloru kawy z dużą ilością mleka.
-
To ponowię pytanie: czy przekładając pływak z aktualnie używanego gaziora do zastępczego będę musiał regulować poziom paliwa? Bo zakładałem go ostatnio i moto dziwnie sie zachowywało, zimny dało się przeżyć, ale jak się zagrzał to nie dało się przekroczyć 2 tys obrotów bo było buuuuu i gasnął.
Sprawdź poziom paliwa na gaźniku który masz, przełóż pływaki do drugiego i sprawdź czy jest taki sam.
Albo inaczej. Weź strzykawkę(lub jakąś menzurkę z podziałką), wymontuj gaźnik, odkręć komorę pływakową, opróżnij, nie przykręcając komory(trzymaj łapą) podłącz do zbiornika, napełnij aż zamknie się zaworek iglicowy, zdejmij komorę przelej paliwo do strzykawki i będziesz wiedział ile ml Ci się mieści w komorze. Teraz możesz przekładać pływaki, regulować i inne, a jeśli zechcesz wrócić do pierwotnego gaźnika nie będziesz miał problemu z ustawieniem poziomu paliwa.
Dobra też jest taka miarka do proszków do prania. Zazwyczaj są z podziałką ml. Pozdro.
-
Dzięki Lopez, bardzo dobry pomysł z tym odmierzaniem, chyba tak zrobię, dzięki.
-
Rozłożyłem ten gaźnik i pomyślałem, żeby założyć dysze 72 w miejsce dyszy głównej, tak też zrobiłem, nie widzę różnicy w zachowaniu motocykla, zobaczymy jak będzie ze spalanie.