Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: henryk_o w Lutego 03, 2007, 22:07:08
-
Witam.
Jestem tu nowy więc może się przedstawię: Mam na imię Henryk, jestem z Lublina i jeżdżę Jawą ts 350 z `88r. od 3 lat.
A teraz po przedstawieniu się jak to dobre wychowanie nakazuje przejdę do mojego problemu:
Mam problem ze sprzęgłem (oryginalne od Jawy) w tamtym roku zacząłem zauważać stopniowe zwiększanie się szarpania podczas ruszania. Oczywiście wiadomo - luz powstał na zbieraku sprzęgła w miejscu styku z tuleją rozporową. Wstępnie udało mi się wyeliminować ten luz dobierając odpowiednie podkładki. Jednak po przejechaniu kilkuset kilometrów problem powracał. Rozbierałem i składałem sprzęgło ze trzy razy i podczas ostatniego składania udało mi się całkiem przypadkiem zauważyć że mam luz na łożysku przy koszyku sprzęgłowym. I w związku z tym mam pytanie: Czy muszę rozpoławiać silnik aby wymienić to łożysko czy są może jakieś sposoby na bezkolizyjną wymianę? Oraz czy to łożysko jest przyczyną powracającego szarpania podczas ruszania - bo przecież jak zastosowałem podkładki to szarpanie ustawało na dłuższy czas. Nakrętka mocująca zbierak się nie luzuje.
Pozdrawiam.
-
Witaj! Temat szarpania był już szczegółowo i wielokrotnie przerabiany, POSZUKAJ! <hammer> (Bardzo częstą przyczyną okazuje się być gumowy oring w zabieraku, wymiana jego powinna rozwiązać Twój problem).
-
Witam kolejnego uzytkownika z okolic :D
wszak Lublin to okolice Puław :>
w/g mnie nie da sie tego lozyska wytargac bez rozbierania silnika
w/g mnie nie jest tez ono przyczyna szarpania
w przewijajacych sie watkach na tym forum (polecam przycisk szukaj)
objawem szarpania sprzegla jest glownie zuzyty oring na zabieraku sprzegla
ja u siebie w TS mam sprzeglo od CZ i skrzynia duzo lzej mi chodzi
-
...no tak zapomniałem napisać. Czytałem wszystkie wątki na tym forum o sprzęgle. O-ring jest w stanie idealnym.
Czyli wychodzi na to że muszę: albo kupić nowy zbierak albo kombinować dalej z podkładkami???
-
Henryk - mi np bardzo ciężko wchodził luz jak moto stał. Kombinowanie, regulowanie, pół sprzęgła nowego, dobierany olej i dalej to samo. Zmieniłem sprzęgło na CZ-towskie i jak ręką odjął - polecam to samo. To sprzęgło nie jest konstrukcją udaną. Czasem działa jak należy czasem nie, a elementów podejrzanych jest tak dużo, że nie warto się w to bawić. Polecam zmianę. Powodzenia.
-
Sprzęgło w 638 było "niewypałem" czeskich konstruktorów. <mur>
Pepiki poszli jednak po "rozum do głowy" <book> i w 640 zainstalowali sprzęgło z modelu 634 lub jak kto woli od CZ 350. <eek>
Niekoniecznie "nowsze jest lepsze".
Ja też już jeżdżę na sprzęgle z CZ <yes> <yes> <yes>
-
Nie no wszystko się zgadza. Doskonale wiem że sprzęgło w Jawie to niewypał. Ale nie mam na razie możliwości aby wymienić to sprzęgło. A je¼dzić trzeba. Wiosna za miesiąc :)
Czyli rozumiem że trzeba rozpoławiać silnik aby wymienić to łożysko.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam
-
ja na twoim mijescu zamiest rozbierac silnik zalatwilbym sobie takie sprzeglo
poszukaj na allegro
napisz mail do kolegi o nazwie STOWA z tego forum
ja mam od niego uzywane sprzeglo do CZ
-
Luzy na tym łożysku nie są powodem niedziałania sprzęgła - zobacz czy zabierak nie ma wyrobieñ od tarcz sprzęgłowych. Osobiście polecam przed rozebraniem silnika zmienić to sprzęgło.
-
popieram spróbuj dopatrzeć sie błędu a pó¼niej rozbieraj , wyjmij tego druta stalowego i sprawdz czy sie nie wytarł bo może i tak być spróbuj róznych kombinacji ,szkoda wyjmować silnik ;)
-
w razie co mam na sprzedaz cale kompletne sprzeglo do CZ - gotowe do przekladki :> :>