Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: kichau w Marca 07, 2012, 14:59:38
-
Wg instrukcji (przynajmniej mojej) nalezy do teleskopow wymieszac 100 ml amortyzolu i 40 ml silnikowca SAE 40 lub SAE 50.
Jakie Wy macie doswiadczenia w olejem w przednich lagach? Probowal ktos wlac tylko amortyzol? Czy faktycznie konieczne jest zrobienie takowej mikstury?
-
ja robiłem do zawieszenia z 638 ;) amortyzol z hipolem pół na pół i idealnie pracuje:)
-
Osobiście mam zalane Motul 15W i jest dobrze bez mieszania niektórzy stosują 10W wtedy będzie bardziej miękki przód ale jeżeli mowa o Zaprzęgu to lepiej 15W
-
Pomyśl, kiedy ta serwisówka była robiona, jak na tamte czasy było to najlepsze rozwiązanie, ale nie dzisiaj, Mam zalany olej Castrola ForkOil sae 15W i zawieszenie w 638 pracuje całkiem przyzwoicie.
-
Osobiście mam zalane Motul 15W i jest dobrze bez mieszania niektórzy stosują 10W wtedy będzie bardziej miękki przód ale jeżeli mowa o Zaprzęgu to lepiej 15W
Przy zaprzęgu nawet 15W będzie za miękko szczególnie jak załadowany będzie, trzeba zmieszać z Hipolem
-
No ja np. słyszałem, że się leje ( przykład zawiechy 638 ) 100 ml amortyzolu i 100 ml silnikowego ;)
Niektórzy leją sam silnikowy i też działa.
-
Idzie wiosna wracają więc z ciepłych krajów... odwieczne knedlowe dylematy ;D
Tu jest moja opinia na temat i skan serwisówki:
http://www.jawacz.pl/mechanika/amortyzacja-jawy/msg111728/#msg111728 (http://www.jawacz.pl/mechanika/amortyzacja-jawy/msg111728/#msg111728)
Polecam
-
Ja teraz ten zalałem, chyba będzie odpowiedni http://postimage.org/image/7ndavfi9z/ , w ubiegłym sezonie miałem amortyzol, ale nie jest to olej na moją wagę ;)
-
Ja zalałem superolem SAE30 i jestem z niego bardzo zadowolony ;D
-
Chlopaki nie klocic sie ;)
Widze, ze chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie mieszanka! Faktycznie z tym wozkiem strasznie maszyna siada. Chociaz to tez kwestia za miekkich sprezyn, wiadomo.
-
Ja mam castrola 10W, koszt jakieś 25zł.
-
Mechanikiem nie jestem, ale nigdy olei nie mieszałem i mieszał nie będę, czy to moto, czy samochodowe, jest ich tyle że można odpowiedni na pewno dobrać ;)
-
Chlopaki nie klocic sie ;)
Widze, ze chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie mieszanka! Faktycznie z tym wozkiem strasznie maszyna siada. Chociaz to tez kwestia za miekkich sprezyn, wiadomo.
Olej nie spowodóje, że moto będzie "wyżej stał".
-
Ja zalałem superolem SAE30 i jestem z niego bardzo zadowolony ;D
Oleje do amortyzatorów mają właściwości których nie mają zwykłe oleje stąd pomysł mieszania.
-
Ale o jakie właściwości chodzi?? Mógłbyś pojaśnić??
-
Hmm. Ja mam w oby dwoch jawach zalany czerwony atf. Jestem zadowolony z pracy zawieszenia a dodatkowym plusem jest to, ze dostalem litr atf'a za darmo ;-) Jesli ktos nie jezdzil na atf to niech nie krytykuje, bo nie wie jak to pracuje a jesli jezdzil to tym bardziej bo skoro sam jezdzil...
Sony jak wlalem 200 ml a nie bylo sucho to zawias nie skladal sie do konca. Dobijal w polowie skoku. Zawsze wlewam takie 180 ml i jest dobrze.
-
Ja tam lubię jak jest twardo:) Aktualnie w Cezecie Motul 20W na tył i przód, dłuższę spręzyny z Jawy. Zobaczymy jak to będzie latać.
Nawet jeśli nalejecie super olej, to przy wyrobionych tłoczyskach, uszczelkach i innych pierdół nie będzie to działać dobrze.
-
Ale o jakie właściwości chodzi?? Mógłbyś pojaśnić??
Nie pamiętam dokładnie - tłumaczyli mi w serwisie jak jeszcze japonią jeździłem. Trzeba poczytać karty produktów na przykład orlenowskich i porównać składy. To tak jak z olejem do skrzyni - trzeba uważać żeby nie było molibdenu - bo sprzęgła nie będzie ;D
-
http://lmgtfy.com/?q=W%C5%82a%C5%9Bciwo%C5%9Bci+olej%C3%B3w+do+zawiesze%C5%84
-
Chlopaki nie klocic sie ;)
Widze, ze chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie mieszanka! Faktycznie z tym wozkiem strasznie maszyna siada. Chociaz to tez kwestia za miekkich sprezyn, wiadomo.
Olej nie spowodóje, że moto będzie "wyżej stał".
To wiadomo, napisalem przeciez. Ale moze ewentualnie powodowac, ze przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, motor nie bedzie tak "zajaczkowal" ;)
-
elkinio ty jeździłeś japonią kiedykolwiek ?
-
ano 5 lat Kawasaki ER-5 a o co chodzi?
-
Ja się nie dziwię, że lejecie specjalne oleje do zawieszenia w japonii, jednak te skośnookie wyroby mają troszeczkę inną technologię i standardy wykonania. Tak szczerze? Zawieszenie od knedla będzie nawet pracować na kujawskim. Ja nie miałem nic innego pod ręką(jestem biedny jak mysz). Tak więc wziąłem dla siebie miksturę hipcio i mixio. Mikstura jest z przewagą hipcia. I od razu powiem, że przednia zawiecha w stosunku 1:1 z amortyzolem jest dla mnie za miękka, ważę 84 kg i naprawdę... Przy tak miękkim zawieszeniu dobrze się w zakręty nie wchodzi... To po prostu czuć, że przód nie chce być posłuszny, a zamiast tego zaczyna uciekać tył... Wlałem wspomnianą miksturę, zawieszenie dalej jest całkiem komfortowe, czuć tylko większe nierówności, ale za to na zakrętach jest świetnie, o tak :)
-
ano 5 lat Kawasaki ER-5 a o co chodzi?
ja się tylko dziwię że z japonii ER5 przesiadłeś się na jawę, na er5 jednak komfort trochę inny
-
ano 5 lat Kawasaki ER-5 a o co chodzi?
ja się tylko dziwię że z japonii ER5 przesiadłeś się na jawę, na er5 jednak komfort trochę inny
A ja sie nie dziwie. Mialem roczna CB 500 z prawie zerowym przebiegiem i po pol roku sprzedalem i wrocilem do kochanych dymiacych dwusuwow ;) Naprawde na Jawie czuje sie lepiej, tez nikt mnie nie rozumie ;) A na dodatek tylko je kupuje i dotychczas zadnego nie sprzedalem, tylko zbieram je na dzialce, sam nie wiem po co. Chociaz akurat to zamierzam zmienic...
-
Mostasz to dziwię sie ze tu jeszcze jestes,chyba nie bardzo rozumiesz co to pasja i zamiłowanie. Spora ilość osob tego forum jest świadomym posiadaczem knedla choc wielu z Nas stać na kupno japoni,powiem wiecej wartość inwestycji w Nasze motocykle czesto przerasta wartość zakupu japoni,jednak co z tego? I nic nikomu do tego...
-
Oleje do teleskopów mają przede wszystkim dodatki przeciw pieniące. Piana zmniejsza skuteczność dość znacznie. Najczęściej wytwarza się na bruku/dziurach czyli w naszych realiach-często;)
Mostasz to dziwię sie ze tu jeszcze jestes,chyba nie bardzo rozumiesz co to pasja i zamiłowanie. Spora ilość osob tego forum jest świadomym posiadaczem knedla choc wielu z Nas stać na kupno japoni,powiem wiecej wartość inwestycji w Nasze motocykle czesto przerasta wartość zakupu japoni,jednak co z tego? I nic nikomu do tego...
Paweł on tylko napisał o komforcie-nie musisz się zaraz przypominać z inwestycjami wartościami i pasjami... Chill. Wszyscy wiemy ile waluty pożarła Twoja niebieska ( tzn nie dokładnie ile ale,że raczej więcej niż normalnie ) Nie zawsze drogo/dużo = dobrze.
Ja na przykład nie jestem zwolennikiem przesadnego pompowania kasy w knedla- knedel jest dobry gdy jest tani i dobry. Większość rzeczy naprawiam/maluję sam, nawet przełącznik świateł lo/hi w Małej Cześce zrobiłem z 3 rozwalonych i śmiga malinowo. Nowego ciężko dorwać a nie kupie plastikowego jawowskiego szajsu. Można? Można.
Wracając do meritum dość dobrym rozwiązaniem jest zwykly silnikowy minerał typu lotos 15w40 a nawet maluchowy selektol special:)
-
Nie o wartość tu chodzi, tylko o podejście do sprawy...co to za stwierdzenie " dziwię sie ze sIe przesiadles na jawe"-chcial to sie przesiadl,a wartość?nie zawsze wazna jest wartość materialną,sa takze inne wartości w zyciu.
-
Ja też się dziwię,że się przesiadł na Jawę... a nie na Cezetkę... 8)
-
tak a'propos wartości:
http://aukro.cz/jawa-250-se-sidecarem-velorex-s-tp-spz-stk-pekna-i2198947096.html
a moja ma jeszcze wszystkie osłony (leżą w garażu) i Pav
a wartość ER5 - ile 7 - 8 kzł?
-
nie chciałem żebyś poczuł się urażony - poprostu jazda japonią jest trochę bardziej komfortowa
Ponadto trochę źle mnie oceniasz - mnie też było by stać na japonię, ponadto kolega sprzedawał swoje er5 na jesieni za bardzo rozsądne pieniądze, ale ja podobnie jak większość użytkowników forum mam bzika na punkcie czeskiej myśli technologicznej ;D i swojej jawy nie zamienię na nic innego, no chyba że gdzieś znajdę 500 OHC, inaczej też bym w nią nie pakował pieniędzy i nie chodził codziennie do garażu na nią popatrzeć
-
tak a'propos wartości:
http://aukro.cz/jawa-250-se-sidecarem-velorex-s-tp-spz-stk-pekna-i2198947096.html (http://aukro.cz/jawa-250-se-sidecarem-velorex-s-tp-spz-stk-pekna-i2198947096.html)
a moja ma jeszcze wszystkie osłony (leżą w garażu) i Pav
a wartość ER5 - ile 7 - 8 kzł?
Dokladnie, nawet "glupia" 634 zobaczcie ile potrafi byc warta:
http://allegro.pl/jawa-350-634-naprosto-zachovaly-raritni-stav-i2200795231.html
I to przebieg tez spory, a ponadto pisze, ze szare blotniki to hit i lepsze od chromu, bo tylko 400 sztuk takich wyszlo :)
-
co do wartości kiedyś rozmawiałem z handlarzem który kupował tęczówki, szykował, czyścił ewentualnie wymienił koła lub inne elementy chromowane i sprzedawał jako full oryginał z cofniętym licznikiem po 3000 zł i jak rozmawiałem z nim przez telefon to mówił że spokojnie znajdzie klienta na motor za tą cenę. Ja osobiście o mały włos nie kupiłem tęczówki na rynek rosyjski spod świdnika tyle ze w stanie do kompletnego remontu - taki byłem zdesperowany, żeby coś kupić.
ta powyżej nawet nie ma chromowanych gmoli
-
Uważam że olej (jego właściwości) powinno się dobierać wg własnego uznania i preferencji nawierzchni po jakiej jeździmy. Ja np nie lubię jeździć po drogach krajowych wśród TIRów więc zwykle dobieram drogi powiatowe, które są bardziej dobite. Zawieszenie raczej powinno być nieco bardziej miękkie, żeby se zębów nie wybić. Ja jak jeden kolega wyżej też leję ATFa i odpowiada mi jego tłumienie. Po bruku czy drogach gruntowych czy tym wybitym asfalcie jeździ się całkiem sympatycznie nawet przy prędkościach przelotowych.
-
ta powyżej nawet nie ma chromowanych gmoli
W opisie jest napisane, ze lakierowane na szaro sa lepsze ;)
-
Wracajac do tematu, po przestudiowaniu Waszych doswiadczen, zamowilem dzisiaj wlasnie taki specyfik:
http://www.ebay.de/itm/Silkolene-Fork-Oil-30-W-Gabelol-1-L-/310332041512?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48413b2928
Jest bardzo gesty, ale mysle, ze jak zmieszalbym amortyzol z SAE 50W, tez mialbym ok 30W, wiec zamierzam wlac go w czystej postaci bez mieszania. Jak bedzie za twardo, wleje 20W tej samej firmy.
-
to ja 10W do siebie kupiłem
-
to ja 10W do siebie kupiłem
Ja jezdze z wozkiem. Elkinio napisal, ze nawet 15W jest dla zaprzegow za zadki. Zobacze jak sprawdzi sie 30W.
-
ano 5 lat Kawasaki ER-5 a o co chodzi?
ja się tylko dziwię że z japonii ER5 przesiadłeś się na jawę, na er5 jednak komfort trochę inny
A ja sie nie dziwie. Mialem roczna CB 500 z prawie zerowym przebiegiem i po pol roku sprzedalem i wrocilem do kochanych dymiacych dwusuwow ;) Naprawde na Jawie czuje sie lepiej, tez nikt mnie nie rozumie ;) A na dodatek tylko je kupuje i dotychczas zadnego nie sprzedalem, tylko zbieram je na dzialce, sam nie wiem po co. Chociaz akurat to zamierzam zmienic...
Nastepny kandydat, ktory woli Jawe od Japonii... :)
http://tablica.pl/oferta/kawasaki-gpz-500-mozliwa-zamiana-na-jawa-IDARmD.html#05e66d32
-
ano 5 lat Kawasaki ER-5 a o co chodzi?
ja się tylko dziwię że z japonii ER5 przesiadłeś się na jawę, na er5 jednak komfort trochę inny
A ja sie nie dziwie. Mialem roczna CB 500 z prawie zerowym przebiegiem i po pol roku sprzedalem i wrocilem do kochanych dymiacych dwusuwow ;) Naprawde na Jawie czuje sie lepiej, tez nikt mnie nie rozumie ;) A na dodatek tylko je kupuje i dotychczas zadnego nie sprzedalem, tylko zbieram je na dzialce, sam nie wiem po co. Chociaz akurat to zamierzam zmienic...
Nastepny kandydat, ktory woli Jawe od Japonii... :)
http://tablica.pl/oferta/kawasaki-gpz-500-mozliwa-zamiana-na-jawa-IDARmD.html#05e66d32 (http://tablica.pl/oferta/kawasaki-gpz-500-mozliwa-zamiana-na-jawa-IDARmD.html#05e66d32)
chyba znamy tego typa ;D
-
Ja go nie znam, ale podoba mi sie jego nastawienie do zycia ;)
-
Ja go nie znam, ale podoba mi sie jego nastawienie do zycia ;)
To kanterXa Kawa ;D
-
Koledzy mam takie pytanie z innej beczki, w jaki sposób "odkręcić" przednie teleskopy, żeby zmienić w nich olej?
-
W CZ ? Od dołu masz nakrętki bodajże na klucz nasadowy numer 8, a z góry odkręcasz też dwie nakrętki, klucz chyba 32. Z dołu zlewasz, z góry napełniasz, ale to chyba już wiesz :D
-
Mam pytanko apropo amorków. Żeby ściągnąć lagi z goleni to co muszę odkręcić, coś przy dolnej czy górnej półce? Muszę całkiem wymienić uszczelniacze i nie wiem jak to draństwo ściągnąć. Olej wiem jak wymieniać ale nie wiem co odkręcić albo popuścić żeby to ściągnąć. Mile widziana krótka zwięzła odpowiedź.
-
na samym dole masz srube na klucz ampulowy odkrecasz ja, pozatym nad uszczelniaczem masz segier zdejmujesz go
-
Podziękował ślicznie, byłem właśnie w garażu i już wiem co i jak.
-
W jawie 350 de lux jest tak samo?
-
jeśli ma inny amortyzator to nie tak samo :) - który rocznik tej Jawy?
-
86r
-
To masz Teeskę 638 Twin Sport-a
Żaden delux może 638-5 jaki masz bak paliwa od starszej jawy czy od nowszej
-
http://gielda.scigacz.pl/Jawa,350,de,lux,M762814.html mam identyczną
-
http://gielda.scigacz.pl/Jawa,350,de,lux,M762814.html (http://gielda.scigacz.pl/Jawa,350,de,lux,M762814.html) mam identyczną
tęczówka i de lux to nie to samo?
-
Tęczówka to to jest na 100%
Niektórzy mówią na 634 delux więc nie wiadomo o co chodzi
Hmm tak się zastanawiam masz 86r i masz silnik żeliwniak?
-
http://images38.fotosik.pl/1168/74fe4725b4dabfadgen.jpg silnik aluminium, to co kolego jak tam idą te lagi? W teczowce jaka jest instalacja 6 czy 12v?
-
Zależy jaka tęczówka a były 6v i 12v
Masz silnik od Teeski tzn 638 więc 12v
Napisz temat o swojej Jawie
-
Z tego co czytam to mam rzadki model jawy ;D Temat założe na dniach
-
Wracajac do tematu, po przestudiowaniu Waszych doswiadczen, zamowilem dzisiaj wlasnie taki specyfik:
http://www.ebay.de/itm/Silkolene-Fork-Oil-30-W-Gabelol-1-L-/310332041512?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48413b2928 (http://www.ebay.de/itm/Silkolene-Fork-Oil-30-W-Gabelol-1-L-/310332041512?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48413b2928)
Jest bardzo gesty, ale mysle, ze jak zmieszalbym amortyzol z SAE 50W, tez mialbym ok 30W, wiec zamierzam wlac go w czystej postaci bez mieszania. Jak bedzie za twardo, wleje 20W tej samej firmy.
Wlalem ten olejek (SAE 30W) i powiem Wam, ze jednak dosyc twardy ten przod sie zrobil. Jak zahamuje przednim hamulcem, to po zatrzymaniu dosyc mozolnie sprezyny wypychaja przod spowrotem do gory. Nie mialem okazji jechac jeszcze z pasazerem w wozku, mysle, ze byloby troche lepiej. Do jazdy solo chyba jednak troche za sztywny.
Zastanawiam sie czy tak na razie zostawic i troche pojezdzic i potestowac, czy moze jednak zmienic na 20W (Elkinio pisal, ze 15W do kosza za miekki. Jak myslicie?
-
Powrot do tematu, moze komus sie te informacje przydadza:
Jak pisalem, wlalem do mojej 634 olej amortyzatorowy SAE 30W (140 ml, jak podaje instrukcja), ale przod nawet przy duzym obciazeniu byl jak na moj gust zdecydowania za twardy.
Dzis zmienilem na SAE 20W. Moim zdaniem jest idealnie! Polecam ta klase lepkosci do jazdy z wozkiem, lub jak ktos lubi troche twardsze teleskopy. Amorki stawiaja wyczuwalnie mocniejszy opor niz ze standardowym olejem, ale nie maja tego charakterystycznego dla za gestego oleju zbyt mocnego "spowolnienia" pracy amortyzatora.