Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: mostasz w Marca 06, 2012, 22:43:53
-
witam, robiąc "standardową" przeróbkę prądnicy na wersje 30W (tak jak to było fabrycznie w jawkach np. golden sport) chciałem was zapytać czy nie da sie z prądnicy od małej jawki wyciągnąć 12V
http://moto.allegro.pl/gmoto-iskrownik-startor-jawa-jawka-romet-ogar2-i2180900340.html (http://moto.allegro.pl/gmoto-iskrownik-startor-jawa-jawka-romet-ogar2-i2180900340.html)
to jest prądnica oryginalna gdzie występują dwie cewki świetlne 3V 10W połączone kabelkiem żółtym i jedna cewka zapłonowa 6V 15W która jest połączona z przerywaczem kabelkiem
http://moto.allegro.pl/iskrownik-stator-zaplon-jawka-ogar-200-kpl-polski-i2155130691.html (http://moto.allegro.pl/iskrownik-stator-zaplon-jawka-ogar-200-kpl-polski-i2155130691.html)
lepsze zdjęcie
i teraz moje pytanie - czy jeżeli zamieni się cewki 3V 10W na 6V 15 W i połączy się w ten sam sposób kabelkiem to uzyskamy napięcie 12V 30W ? - a jeżeli nie to wytłumaczcie mi dlaczego nie i na czym polega różnica
tak wygląda cewka zapłonowa - od tej blaszki powinno się wyprowadzić kabelek:
http://www.agmot.pl/sklep/p/3105/CEWKA-ZAPLONOWA (http://www.agmot.pl/sklep/p/3105/CEWKA-ZAPLONOWA)
-
Dwie cewki zapłonowe w szeregu dadzą 12V 15W.
-
Laszlo to jakim cudem świetlne działają inaczej ? bo już gdzieś taką opinię słyszałem, że będzie 12V 15W ale nic a nic jej nie rozumiem, ponieważ fabryka podaje że świetlne mają tyle co napisałem wyżej
aha i jeszcze jedno - czy warto zastosowaź mostki graetza żeby mieć w motocyklu wyprostowany prąd bez akumulatora ?
-
Nie pamiętam już dokładnie jak papiery podawały, ale chyba 6V 20W.
Tak więc jedne cewka musiała by mieć 3V 20W.
Generalnie ja wątpię w istnienie cewki 6V 15W, mój ogar 200 popierdzielał na samych cewkach świetlnych. Miałeś kiedyś w ręce cewkę zapłonową i świetlną? Różnią się czymś? Drut ma chociaż inną średnicę? Bo ja nie miałem i nie wiem.
Najlepiej będzie, jak sobie skołujesz jeszcze jedną cewkę świetlną i ją rozwiniesz. Zdobyty drut dowiń na cewki świetlne. Powinno tam się zmieścić jeszcze po 2 warstwy drutu. Pamiętaj że zwoje to nie wszystko. Jak dasz cieńszy drut to nawiniesz więcej zwoi i będziesz miał większe napięcie ale mocy mniej. Bo cieńszy drut to mniejsze natężenie. Dlatego proponował bym właśnie dowinięcie cewki tym samym drutem by ją nie 'kastrować' amperowo.
-
z cewkami zapłonowymi patent jest sprawdzony na 100 %, ponieważ niektóre czeskie wersje miały prądnicę 30W zrobioną właśnie w ten sposób, przez fabrykę - na zapłonowej jest trochę więcej drutu moim zdaniem i grubszego
-
Tyle że to 30W to nie wiadomo gdzie mają... może to suma mocy wszystkich 3 cewek.
A 12V 15W będzie z tego powodu że cewki te łączy się szeregowo. W łączeniu szeregowym natężenie będzie ograniczone najsłabszą cewką. A skoro obie cewki mają 15W to w takim układzie moc ich będzie 15W, zaś napięcie się ssumuje czyli 12V.
Mostek prostowniczy w pojeździe bez akumulatora to tylko strata energii. Jeśli potrzebujesz prądu stałego do jakiegoś urządzenia to zasil je z mostka, ale nie dawaj mostka do zasilania np. żarówek czy sygnału dźwiękowego.
-
To by się zgadzało, że 30W to moc prądnicy. Każda cewka ma po 10W. W przednim reflektorze z tego co pamiętam siedzi żarówka 15W a z tyłu 5W. Brak jednej spowoduje spalenie drugiej.
Taki żarówkowy regulator napięcia.
-
dla ścisłości - cewka zapłonowa, jeżeli jest jedna - tak jak standardowo w tym silniku, daje prąd 6V 15W a jazda bez tylnej żarówki nie powoduje żadnych skutków ubocznych - przednia się nie przepala
od razu zapytam, czy do takich cewek do każdej z nich wystarczy kabel 1,5 mm2 ? bo w okolicach prądnicy jak się jeździ na docieraniu jest bardzo gorąco
-
Generalnie ja wątpię w istnienie cewki 6V 15W, mój ogar 200 popierdzielał na samych cewkach świetlnych. Miałeś kiedyś w ręce cewkę zapłonową i świetlną? Różnią się czymś? Drut ma chociaż inną średnicę? Bo ja nie miałem i nie wiem.
Laszlo różnią się między sobą liczbą zwoi i grubością drutu. U mnie ogaryna miała lampę przednią z Jawy i żarówkę. Zasilało to jedna cewka zapłonowa a światła świeciły bardzo jasno. Próby były na dwóch cewkach świetlnych i słabo świeciło ;)