Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Sobek{Marek} w Stycznia 27, 2007, 11:53:14
-
Witam ponownie!!
Przez dluzszy czas nic nie robilem z jawa az nagle mnie teraz tchnelo zeby zobaczyc czy ona odpali.
jak kiedys pisalem zmienilem silnik na 12v i musze przerobic instalke!!
i teraz tak nie chcem odrazu robic calej instalki bo po pierwsze raczej sam sie w tym nie polapie a jak dam komus to bede czekal wiecznosc!! :)
I chcial bym zrobic instalacje zwana na krutko!! tak aby tylko mozna bylo ja pchnac i zobaczyc czy wogule odpali!! wiem ze kiedys tak mial znajomy!!
Co i gdzie trzeba podlaczyc jak kable poprowadzic??
prosze o kakretne odp. Moze wreszcie uruchomie ta maszyne!!
(https://http://img208.imageshack.us/img208/4991/pc052094rn7.jpg) (http://imageshack.us)
-
Aby tylko "odpalić" sprzęta i zobaczyć jak chodzi nie musisz nic przerabiać.
Jeśli masz sprawną starą instalację 6V i sprawny akumulator 6V to możesz odpalić go z akumulatora tzn. przełożyć tylko stare przewody z przerywaczy zapłpnu na przerywacze w "nowym" silniku a alternatora w ogóle nie podłączać.
W ten sposób odpalisz moto " z akumulatora" - bez ładowania i możesz sobie "poje¼dzić" dopóki się akumulator nie rozładuje <lookaround>
Jeśli będziesz chciał poje¼dzić "z ładowaniem" to bez przweróbek instalacji + nowe 12V cewki zapłonowe + aku 12V i regulatora napięcia 12V + przeka¼nik + prostownik 6-cio diodowy, no i oczywiście żarówkek 12V, sie nie da.
-
Tzn bede mogl jezdzic na tym 6v aku ??
A jak z aku 12v pociagne kable do przerywaczy i z przerywaczy do cewek to tez odpale?? ktos mi tak mowil ale niewiem czy tak mozna??
-
Oczywiście, że odpalisz ale musisz mieć cewki 12V.
-
Macie moze jakis schemacik jak podlaczyc na krotko??
Jak maja isc kable od aku do cewek i z cewek do przerywaczy ??
jestem w instalkach zielony, dlatego pytam :/
Pozdrawiam
-
Na krótko :
1. minus aku - na masę
2. plus aku - na zaciski "15" obu cewek - najlepiej przez jakiś prowizoryczny wyłącznik
3. przerywacze zapłonu: na zaciski "1" odpowiednich cewek
Sprawdzasz czy daje iskrę w odpowiednim momencie ( ok. 3 mm przed GMP)
Jeśli podłączyłeś przerywacze odwrotnie i iskra jest w DMP to zamieniasz miejscami fajki na świecach aby było prawidłowo ...
i jazda aż do..... wyczerpania akumulatora
<thumbup>
-
Dzieki wielkie Kolego :D widze ze mozna na Ciebie liczyc :)
Pozdrawiam
Marek
-
Jeszcze mam jedno pytanko :)
ktore to sa te kable z obu cewek co ma isc Plus z Aku ?? to sa te polaczone ?? co jeden idzie z 1 cewki i laczy sie z 2 cewka ?? i one ida chyba do stacyjki ?? czy To te co ida osobno w strone aku ??
-
Te połączone razem podłącz prowizorką do plusa aku.
A te które są osobna idą do przerywaczy.
A tak w ogóle to pooglądaj sobie schemat instalacji elektrycznej Jawy.
Powoli i na spokojnie. Nawet jak się nie znasz na elektryce to powinieneś po przestudiowaniu schematu zajarzyć co i jak. <thumbup>
-
Oki wielkie dzieki kolego, bardzo mi pomogles, dzisiaj bede probowal odpalic moja maszyne :D
pozdrawiam
-
Haha i moto pali dzisiaj z kumplem podlaczylismy wedlug wskazowek Jawol'a i pchalismy zalapala najpierw na jeden gar bo swiece mialem jedna zla ale jak wymienilem to tak slabo , lapala na ten jeden gara ale jak chwile pochodzila to i zaczelo byc ok, troche przerywala itp, jeszcze wyregulowac zaplon, jutro nowe swiece wstawie, pospawam tlumiki i uszczelnie, stopke pospawam od biegow bo caly walek sie rozjechal :/, ale to pikus, zrobie zeby wszystko dobrze chodzilo, i wtedy sie zabiore za instalke na 12v :D:D
Dzieki wielkie Jawol za pomoc :D
Pozdroofka
bajo
-
Tylko nie odjeżdżaj za daleko od domu...
Bo na samym akumulatorze długo nie poje¼dzisz. <no>
Chociaż.... dawno, dawno temu je¼dziłem na CZ175/450 na samym aku i zawsze udawało mi się wrócić do domu choć robiłem traski po kilkadziesiąt kilometrów.
Ale wtedy... jeszcze nie było obowiązku jazdy na światłach. <thumbup>
-
Hehe jak narazie daje rade...
Ale musze ustawic chyba zaplon bo slabo sie wkreca na obroty trzeba powolutku z wolnych obrotow ja rozpedzac, bo jak odrazu sie chce dac w pi.... to puchnie... albo zassysa lewe powietrze...
Ale najwazniejsze ze chociaz cyka silnik i jak juz sie bujnie to ladnie leci...
Pozdrawiam
-
No fajnie, że odpaliłeś ale nie przyzwyczajaj się do prowizorek bo może tak już zostać na stałe <lol>
Zrób dobrze instalację i wtedy dopiero poczujesz radochę z jazdy <thumbup>
-
A wiec do tej pory moje smiganie Jawa bylo krotkie bo caly czas chodzila na 1 gar, nie wiedzialem o co chodzi, uszczelnilem miedzy cylindrem a kolankiem, odpalam to samo :[ wymieniam swiece ni w ta ni wewta :| ale nie moglem temu popuscic, z kumplem ustawilismy gaznik nie dokladnie ale tylko tak zeby dalo sie wkrecac na obroty a nie ze dam manetka w pi.... a ona buuu, troszke przestawilismy zaplon i jest git, no wiec mam duzo swiec to mowie sprawdzamy no i patrze o iskra jest :) to juz git wkrecam odpalam WOW cyka na 2 cylindry no to ruszam przejechalem sie i jest git, gdzies 5 minut dupa znow chodzi na jeden, wykrecam swiece patrze dupa nie ma iskry, patrze nastepna jest itak caly , swiece padaja :/ a ta na lewym sie trzyma caly czas nie pada, czyzby za slabe swiece ?? swiece nie rewelka bo ISKRA 65ki... i nie wiem jutro wezme od kumpla lepsze swiece i zatankuje i sie zobaczy, bo paliwa to wp.... jak niewiem. Ale jedno powiem jestem zdziwiony, na 2 cylindrach Jawa popie........ jak glupia, jezdzilem wczesniej Mz etz 150 ze splanowana glowica i dupa do jawy to sie chowa :D Jak strzelilem ze sprzegla to tylko zostal zakopany dlugi pasek :D zbiera sie ladnie:D ale szkoda ze swieca pada :d heh
-
¦wiece padają ???
No to je na kuchenkę gazową i wypalić, oczyścić i jazda.
Grzejesz, oczywiście od strony elektrod, dość mocno prawie do czerwoności elektrod.
Potem schładzasz i czyścisz szczoteczką a w środku wydrapujesz jakimś szpikulcem.
Ustawiasz przerwę i gotowe.
Większość "padniętych" świec można w ten sposób reanimować.