Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: kamil732 w Lutego 27, 2012, 14:00:31
-
Witam , mam problem z motocyklem cz350 472.6 88r 6tyś przebiegu, mianowicie rzecz działa się jesienią ( motocykl cały sezon jeździł bez problemowo) po przejechaniu ok 15km motocykl osłabł, zaczął przerywać na prawym cylindrze przejechałem tak ok 100m po czym zatrzymałem się i zgasiłem motocykl, po odpaleniu nie było wiele lepiej (do pokonania 2km) ruszyłem motocykl jechał max 60km/h przerywał, kierunki przestały działać światła ledwo się żarzyły, w końcu na niskich obrotach zgasł(nie jestem pewien ale włączyła się wtedy lampka od ładowania) odpaliłem go ,wyłączyłem światła i doczłapałem kilkaset metrów do domu, motocykl czy to na włączonym zapłonie czy to bez kluczyka
miał mało prądu tz. ledwo co się zaplały światła stopu i ledwo co było słychać klakson, zostawiłem go tak za 2 dni postanowiłem zobaczyć co dzieje się dalej, prąd wrócił ( nie doładowywałem akumulatora światła stopu świeciły bdb), popatrzyłem na zapłon odpaliłem motocykl chodził na 2 cylindrach, zmieniłem 2 kondensatory było nadal dobrze stwierdziłem ,że się przejadę po przejechaniu ok 100m scenariusz się powtórzył przerywanie + gaśnięcie, mało prądu, lecz po kilku godzinach ponownie prąd powrócił.
Ktoś ma jakieś pomysły?
Z góry dziękuję za przeczytanie moich wypocin i za odpowiedzi :)
-
Miałem tak samo jak siadała cewka butelkowa.
-
Sprawdź mostek prostowniczy.
Kontrolka ładowania nie sygnalizuje uszkodzenia mostka prostowniczego, więc gdy on się popsuje ładowania nie ma a kontrolka gaśnie.
-
Ale nie jest to raczej problem z ładowaniem bo prąd jest ginie tylko na kilka h po czym wraca do normalnego poziomu, cewki chyba nawet mam w garażu więc sprawdzę. :)
-
Ja się nie będę powtarzał :P
-
Potwierdzam. Prostownik się rozlutował:)
-
Ja się nie będę powtarzał :P
:D :D :D
-
To naładuj kolego akumulator i zobaczysz, że przejedziesz więcej jak te 100m zanim zaczną się problemy ;)
-
Akumulator ładowałem i też próbowałem ale niestety objaw był ten sam prawy cylinder nie domagał,
poszedłem teraz odpalić motocykl działa ale tylko na lewym cylindrze, podmieniłem prawą cewkę (sprawdzałem na 3) niestety na żadnej z nich nie było iskry, objaw słabego akumulatora nie występuje.
-
Prawy nie domagał? Standardowo.Pewnie mysz siedzi w środku;) Kilka pytań.
Kolego a sprawdzałeś prostownik? Masz miernik z funkcją sprawdzania diody? Wiesz jak go użyć?
Mierzyłeś na klemach akumulatora napięcie na pracującym motorze? Akumulator w jakim masz stanie? Nie ma on przypadkiem zwarcia w sobie? Sprawdzałeś instalację? Żaden przewód z instalacji ładowania nie jest przeciety ani powycierany? Sprawdzałeś 3 cewki. Masz pewność, że były one dobre? 3 padniete cewki to za dużo. Sprawdzałeś przewody prowadzące do nich? Przypatrzyłeś się nasadkom świec oraz przewodom wysokiego napięcia?
Jak nie, to maszeruj do garażu :)
-
Akumulator ma półtorej roku zwarcia nie ma, ładnie trzyma prąd , ładowanie na klemach coś ponad 14V aczkolwiek mój miernik głupieje przy cz'towskiej instalacji...
-
Facet... niedomaganie prawego garczka to problem ładowania.
Ledwo świecące światła to też problem ładowania.
Gdy przyjechałeś motocyklem z ledwo świecącymi światłami. I zostawiłeś go na noc w garażu, akumulator potrafi sam się "doładować". Dlatego na drugi dzień mogłeś normalnie jeździć. Ale po takim samoistnym "doładowaniu" akumulator nie ma w sobie tyle wystarczająco energii i dlatego po 100m gaśnie Ci cylinder. A gaśnie dlatego bo nie starcza dla niego prądu. Po pozostawieniu motocykla w spokoju akumulator znów się podniesie i dzięki tamu znów możesz odpalić motor ale będzie on miał jeszcze mniej prądu, dlatego przejedziesz jeszcze krótszy odcinek a nawet przejedziesz ten odcinek na jednym cylindrze.
Skoro czerwona kontrolka Ci gaśnie, a elektryka ledwo zipie to przyczyna jest łatwa do zdiagnozowania - sypną Ci układ prostowniczy lub któreś z połączeń.
Jeśli zaś nie masz iskry na tym cylindrze to temat nie dotyczy ładowania. Możliwe że coś z platynką dzieje się złego.