Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Jelcz626 w Lutego 26, 2012, 22:02:55
-
Witam na dniach mam zamiar poszukać jakiejś wiązki , potrzebnej do zrobienia instalacji 6V do mojej 634-7. w szukajce odnalazłem tematy ,że 1.5 a na masę i + grubsze. O co mi chodzi jeżeli znalazłbym kable np.2.0 lub 2.5 to czy z nich mogę wykonać instalację .Czy grubymi kablami poprawia się instalacje czy raczej ją się psuje. W elektryce kompletna noga ze mnie. Proszę o wytłumaczenie łopatologiczne.
-
Ja położyłęm instalalcje na kablach 2mm i są wystarczające, chociaż miejscami zbyt grube, np. gdy chcesz wcisnąć dwa kable do wejścia stacyjki to trzeba kombinować. Czym grubsze kable tym więcej prądu zniosą, nie zaszkodzisz ;)
-
aha dzięki za odpowiedz jutro jade na szrot więc jakąś wiązkę wyrwę z policyjnego poloneza itp. ;D
-
Jeszcze jedno pytanie z racji tego, że w dziale elektryka .Czy mógłby mi ktoś z forumowiczów podrzucić link do schematu instalacji elektrycznej Jawy 634-7 oczywiście kolorowego zwykły mam, gdyż znalazłem na forum tylko kolor ale oc cz 6v i tyle co mi się wydaje to raczej nie będzie pasował, ale pewnie się myle.
-
Używanie kabli 2.5 mm2 (a nie 2.5 mm średnicy) do kontrolek lub innych małych (w sensie poboru prądu) odbiorników mija się z celem.
Trzeba się skupić na obwodach wysoko-prądowych jak ładowanie światło, zasilanie stacyjki, żarówka świateł mijania/drogowych i masa. Ta ostania powinna być ciągnięta kablem jak w każdym porządnym motorze, choć knedlowe schematy tego nie uwzględniają.
Reszta instalacji powinna być wykonana z kabli na tyle cienkich aby ich wytrzymałość mechaniczna była wystarczająca. Wg. 1mm2 to optymalna wartość. Gdyby użyć koszulki termokurczliwej i zapakować do niej kilka przewodów idących w jedno miejsce np. do zegarów, można pokusić się o jeszcze cieńsze przewody - 0.75mm2.
-
Używanie kabli 2.5 mm2 (a nie 2.5 mm średnicy) do kontrolek lub innych małych (w sensie poboru prądu) odbiorników mija się z celem.
Trzeba się skupić na obwodach wysoko-prądowych jak ładowanie światło, zasilanie stacyjki, żarówka świateł mijania/drogowych i masa. Ta ostania powinna być ciągnięta kablem jak w każdym porządnym motorze, choć knedlowe schematy tego nie uwzględniają.
Reszta instalacji powinna być wykonana z kabli na tyle cienkich aby ich wytrzymałość mechaniczna była wystarczająca. Wg. 1mm2 to optymalna wartość. Gdyby użyć koszulki termokurczliwej i zapakować do niej kilka przewodów idących w jedno miejsce np. do zegarów, można pokusić się o jeszcze cieńsze przewody - 0.75mm2.
Moim zdaniem używanie kabla 2,5mm2 w motocyklu gdzie największym odbiornikiem prądu jest żarówka 40/45W z przodu to lekkie przegięcie.
Nawet przy 6V 40W to daje raptem 6 i 2/3 Ampera :) takie natężenie prądu spokojnie wytrzyma i kabel 1mm2 przekroju !!
Przy 12V i żarówce 55/60W czyli H4 jest natężenie ~4,5A. W samochodach daje się kable do żarówek pewnie i 0,75mm2 i jakoś to wytrzymuje nie pali się na potęgę.
Na mój gust to 1,5mm2 to max jaki należy zastosować, gdzieniegdzie można dać i 1mm2 spokojnie.
No cóż o gustach się nie dyskutuje jak kto chce to i dla prądu max 10A może sobie i dawać 5mm2 - jego pieniądze i jego wola :)
Generalnie problemem z uciekającymi prądami będą kiepsko pozaciskane i zaśniedziałe konektory, a nie grubość kabla - i tu jest pole do popisu :) - czyli zaciskarka w dłoń i zaciskamy porządnie nowe konektorki :)
w.g tej strony: http://www.ajb.pl/viewpage.php?page_id=14
kabel giętki miedziany 1,5mm2 można stosować do 32A :) 1mm2 do 20A ;) więc patrząc na moce przesyłane w motocyklu w zupełności spokojnie do większości rzeczy wystarczy 1mm2 :D
-
a z prostownika do regulatora napięcia i do akumulatora nie lepiej dać 2,5 mm2 ? tam idzie prąd 12 A = 12A * 12V = 144 W, a przy dużych obrotach może być i 14A i tu już jest spory prąd ?
czy jest jakiś wzór lub coś innego, żeby precyzyjnie wyznaczyć jaki maksymalnie prąd o jakim natężeniu może przejść przez dany przekrój przewodu ? bo ogólnie coś powinno być
dzięki cdsoftware - o to mi chodziło, czyli w jawie w zupełności starczy 1,5
-
Trzeba znaleźć gdzieś charakterystykę przewodu i maksymalną dopuszczalną obciążalność.
Dla plecionki 1,5mm2 czystej miedzi maksymalna obciążalność to 32A - więc na mój gust w zupełności wystarczy z alternatora do prostownika i dalej do akumulatora 1,5mm2, nie ma co przesadzać to też są koszta :) Raczej trzeba się przyłożyć do porządnego zagniecenia konektorów, ale to tak jak napisałem - zaciskarka potestować parę końcówek na starym kablu a później jazda na nowych :) zresztą zrobienie instalacji to żaden problem - wyciągnąć starą i na jej podstawie nawet na stole można złożyć nową :) tylko trzeba mieć odpowiednią ilość kabla :D
-
Tu nie chodzi o wytrzymałość tylko o stratę, lepiej zastosować przekrój 2,5 na głównym przewodzie.
-
Tu nie chodzi o wytrzymałość tylko o stratę, lepiej zastosować przekrój 2,5 na głównym przewodzie.
Nie przesadzajmy już, nie są to takie straszne odległości jak w samochodzie osobowym że można mówić o spadkach napięcia.
Jeśli prądnica ładuje to na aku powinno być około 7V, ile w CZ ma najdłuższy kabel ? jeśli wszystko jest niepośniedziałe w stanie OK to 1,5mm2 powinno wystarczyć w zupełności. Jak kto chce to główny kabel z aku do stacyjki może dać 2,5mm :)
-
cdsoftware Piszesz jak elektryk teoretyk od średnich napięć przemiennych.
Janek ci wyjaśnił a ty dalej swoje.
W instalacjach 6V trzeba walczyć o każdy miliom rezystancji i nie o samą miedź tutaj chodzi, ale o jej styk ze stalą lub mosiądzem - zależy z czego mamy zrobione konektory.
Policz sobie ile takich par (kabel - złączka) masz od aku do cewki zapłonowej. A to z nimi są największe problemy.
A sniedzenie zaczyna się już w chwili zaciskania złączki...
-
Witam. MAm następujący problem z moją CZ 350 6V że stała koło roku czasu a teraz gdy ją wzbudziłem i kupiłem nowy akumulator daje niski prąd na światła są kiepskie i zginęły mi kierunki. Pomożecie co to może być? (podkreślam że prądnica jest ok w 100%). Macie może jakiś schemacik elektrycznY 6 V?
-
Mamy jakiś schemacik nie chce mi się więc poszukaj sam, jest na forum. Skąd wiesz że pradnica jest ok? Brak kierunków- spalony przerywacz albo przerwane połączenie na kablach, albo masę innych powodów.