Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Mcmaker w Lutego 17, 2012, 22:30:50
-
Tak, wiem że były o tym tematy, ale nigdzie nie znalazłem jak go prawidłowo podłączyć. Wiem, że:
+6V - 3 czerwone, B
szcz. - 2 niebieskie, D
wzb - 1 biały, M
Tylko teraz mam pytanie co zrobić z kablem od minusa aku który oryginalnie idzie na obudowę regla mechanicznego, nie podpinać go tylko dobrze przykręcić elektroniczny regiel do ramy ? I jeszcze jedno, trzeba zamieniać jakieś kable przy prądnicy ?
Edit: Blenders
Wstawiam schemat prawidłowego podłączenia regulatora rp-15t dla motocykli Jawa z instalacją 6V
-
NIe wiem jak tam z kolorami, ale na moje oko do zacisku wzb. podłaczasz kabel od plusowej szczotki a do zacisku szcz. przewody od prądnicy. Czyli chyba masz dobrze :)
Ten minusowy kabel również podepnij pod obudowę nowego regulatora. Musi przeciez mieć swoją masę.
-
Krycha nie mąć! Kolega ma dobrze podłączone a według Ciebie ma podłączyć niebieski kabel(plusowej szczotki) do wzbudzania (zacisku M).
6V to nie jest alternator, tam wiedza z alternatora znaczy nic.
Biały kabel przykręć do masy, albo do radiatora regulatora.
-
O masz nie wiedziałem, ze tam jest inaczej :) Sorki za wprowadzenie w błąd.
-
Kabel od minusa aku mam przykręcić do obudowy regla ?
-
TAK
-
Ok, wszystko podłączone jak trzeba, ale ładowania dalej nie ma. No nic, szukam dalej.
-
Czy robiłeś próby bez regulatora?
Wg. mnie od tego trzeba zacząć. Zasilamy elektrykę z aku. Prądnica nie podłączona do instalacji oprócz masy. Zwieramy wzbudzenie ze szczotką. Zapalamy silnik i mierzymy napięcie na szczotce. Patrzymy gdzie jest MINUS. To ważne bo prądnica mogła się przemagnesować i pracuje na odwrotnej biegunowości.