Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: monthereus w Lutego 05, 2012, 19:08:51
-
Witam,
pochwalę się właśnie remontowaną Jawą rocznik 83. Zacząłem od końca, czyli motocykl jest już w miarę poskładany ale silnika póki co brak, tzn. czeka na swoją kolej. Do tej pory rozebrałem i wypiaskowałem wszystkie części, ramę, wahacz i drobnicę pomalowałem proszkowo a bak, boczki i błotniki akrylem zgodnie z kolorem oryginału. Chromowałem tylko lagi, kopniak i dźwignię hamulca, reszta to ocynk. Felgi tylko oczyściłem i zaplotłem nowe szprychy. Bębny delikatnie przetoczyłem, założyłem nowe łożyska (kryte- nie wiem czy to lepiej niż oryg. otwarte), założyłem nowe szczęki z okładzinami i okładziny też przetoczyłem zostawiając ok 2mm luzu. Nowe są opony, łożyska główki ramy, panewki i ośka wahacza, tylne amortyzatory i tłumiki. Moja duma to własnoręcznie uszyte siedzenie, szablony zrobiłem z poprutego starego pokrowca i całość zszyłem na maszynie. 2 dni partaniny przy maszynie do szycia. Załączam fotki po zakupie i stan obecny.
-
Piękna :D Kawał dobrej roboty odwaliłeś .
-
Ładna :D
a nie chciał byś się pozbyć przedniej owiewki? ;)
-
Sliczna. Opisz jak zrobiłeś pokrowiec, skąd taki materiał dorwałeś?
-
Hmm na dywaniku :D wygląda jak by stała w domu konesera od nowości :)
-
Super robota! Gratulacje!
-
Nie no.., motór w mieszkaniu :) , dobry krawiec z Ciebie, aż sie nie chce wierzyć, ładna maszyna 8)
Deejf, tu masz owiewkę chyba taką samą http://moto.allegro.pl/przednia-owiewka-oslona-jawa-mz-wsk-shl-jedyna-i2091759637.html
-
świetna maszyna będzie.czemu wydaje mi się że przedni błotnik-odwrotnie.możliwe to?
pozdr.
-
Dzięki, fajnie coś takiego usłyszeć od znawców tematu :) . Sprzęt faktycznie stoi na dywaniku, żonka jest bardzo wyrozumiała i nie ma nic przeciwko zagracaniu komórki, potrafi nawet pogłaskać chromy i powiedzieć coś miłego.
Skaj na siedzenie kupiłem tu: http://allegro.pl/skaj-tapicerski-sztuczna-skora-gazela-polysk-5-kol-i2076305239.html (http://allegro.pl/skaj-tapicerski-sztuczna-skora-gazela-polysk-5-kol-i2076305239.html)
poprułem oryginał i porobiłem fotki jak to było zrobione, odrysowałem części poprutego siedzenia na skaju i pozszywałem w taki sam sposób jak w oryginale. Pikowanie to gąbka 5mm zaszyta między dwie warstwy skaju.
Owiewki przedniej nie mam, została u poprzedniego właściciela. Jakoś mi się nie spodobała a że była odkręcona to ją zostawiłem. Teraz bym chyba zabrał bo wciągnąłem się bardziej w czeskie tematy i owiewka wygląda mi całkiem stylowo.
Błotnik założyłem tak jak był, możliwe że odwrotnie?
-
Fajnaa:D
Ten wcześniejszy kolor tez ładny, taki wyjątkowy..ale nie ma to jak orginał :D
-
Tak, przedni błotnik masz tyłem do przodu :))
-
Klasa :)
-
coś pięknego ;) sam teraz szukam takiej 634 ;)
-
O widze ze kolega ma tez junaczka :P.Jawa pierwsza klasa 8)
-
No no czapki z głów
-
Witam, sporo się u mnie pozmieniało od ostatniego wpisu, serducho już wstawione, błotnik przełożony we właściwą stronę. Została chyba tylko elektryka.
-
Aleeeee Nam te piękne Jawy jak grzyby po słońcu wychodzą ostatnio :).
-
chyba filmik z mikiciukiem odniósł skutek ;D
-
Sexy :] Sweeet :*** :P
Fajna Jaffcia :]
-
To siedzenie wyszło Ci po prostu genialnie :o Reszta też ładna ;)
-
Sprzęt jeździ, nakręcone już 300km od generalnego remontu i jeździ się coraz lepiej. Coraz częściej Jawa pozwala włączyć czwórkę chociaż wystarczy 1- 1,5 km i puchnie. Staram się docierać tak, żeby "zobaczyła" cały zakres obrotów. Tłoki (podobno oryginalne czeskie, pierwszy szlif), wał i szlif robione w W-wie na Krakowiaków. Po pierwszym odpaleniu Jawa pracowała bezszelestnie, teraz coś tam słychać na zimnym silniku, bo po nagrzaniu cichnie. Główki korbowodów na igiełkach bez koszyka. Założyłem Vape 6V bez klina i ustawiłem zapłon na 2,5mm przed GMP. Wał jak się okazało nie był złożony idealnie symetrycznie i żeby ustawić równo zapłon na oba garki wkleiłem kawałek stali tak jak na zdj. Jak na razie się trzyma. Założyłem nowe uszczelniacze lag i lewa cieknie a prawa jakoś nie chce. Poza tym jestem bardzo zadowolony. Sprzęt jest naprawdę spoko i jazda daje mnóstwo frajdy, niedoróbki usuwam na bieżąco :)
-
ta jawa jest po prostu piękna co tu wiele pisać;)
-
Bardzo ladna! Troche dziwia mnie jednak problemy z walem. Dlaczego zalozyles magneto bez klina? Rozumiem, ze czop byl przekrecony i klin nie pokazywal w strone stopy prawego korbowodu, jak powinien, tak? To czemu w takim razie po takiej korekcie byla jeszcze potrzebna korekta wypustek na magnecie?
Ja do mojej 634 wkladalem juz 2 stare waly po regeneracji i nie mialem najmniejszych problemow z zaplonem. Zero dodatkowych ustawien Vape. Plug and play, tak powinno w sumie tez byc.
Jezeli chodzi o szelesty z cylindrow, to ja tez nie jestem w stanie sie ich pozbyc. Zlozylem teraz drugi silnik, wszystko luzno na goraco, wal po regeneracji, tloki nowe, pierscienie nowe i tak samo mi szelesci jak stary. Slychac poprostu jak tlok ociera sie o scianki cylindra. U niektorych Kolegow na zlocie nie bylo takich odglosow, ja jakos nie jestem w stanie tak zlozyc silnika, zeby idealnie cicho chodzil. A chodzi i tak bezawaryjnie, a chyba to jest najwazniejsze ;)
Pozdrawiam i do zobaczenia na warszawskich drogach!
-
W zasadzie to silnik pracował od razu po założeniu VAPE, ale sprawdziłem zapłon i okazało się że wyprzedzenie na jednym cylindrze jest około 2,8mm, natomiast na drugim 0,7mm - spora różnica, poza tym obejrzałem sobie ten filmik: http://www.youtube.com/watch?v=Ljj3dPkf-JU i stwierdziłem że też tak spróbuję. Zapłon ustawiałem śrubą wkręcaną w nagwintowaną oprawkę świecy z długim gwintem.