Kiedy Jawa nie zasysa wachy czyli świece są suche
cypis.z
Sprawd¼ czy nie zasysa ci lewego powietrza.Pokop trochę zatykając wlot powietrza z filtra.Spróbuj odpalić. Jeżeli nie to nalej trochę paliwa do cylindrów i spróbuj odpalić jak zapali to rozkręć ga¼nik i przeczyść jeszcze raz i dobrze uszczelnij odcinek między ga¼nikiem a cylindrami.
Johnny
Sprawdzcie czy gdzieś nie zaciąga "lewizny" tzn. czy wszytsko jest szczelne w układzie dolotowym i przy cylindrze. Jeśli kompresja jest dobra- niezużyte pierścienie i cylinder, no i oczywiście ga¼nik jest sprawny (czysty) to musi zaciągnąć. Jweżeli dalej nie zaciąga to może to sugerować nieszczelność na czole wału- pisalismy już dużo na ten temat więc poszukajcie.
semaj
baaaardzo prawdopodobny jest w tym wypadku za niski poziom paliwa w ga¼niku - miałem tak tuż po zakupie Jawy, że zasysała dopiero po ok 40 kopnięciach, a pó¼niej było OK..
Regulacja poziomu paliwa jest bardzo dokładnie opisana na forumWarto sprawdzić teź gumę bo na pękniętej daleko nie pojeździsz :D
waberni
hehe, przerabiałem już to w tamtym roku i w moim przypadku to był bardzo błachy powód <yes>. Miałem pękniętą gume łączącą ga¼nik z filtrem i paliwo zamiast do cylindrów wylatywało przez tą właśnie dziurę. Noi dostawała się lewizna przez szczęlinę między gażnikiem a cylindrami ( ebonitowa nakładka była pęknięta ).
warto jest jest na poczatku sprawdzić rzeczy których nawet nie podejrzewamy do złą pracę :>W najgorszym przypadku
gustaw
No chłopaki to było najgorsze czego mogłem sie spodziewać!!! moje cylindry idą do szlifu. jak odkręciłem ga¼nik to przy okazji wsadziłem palca do gardzieli a tam..... masakra, wszystko sie rusza i nawet nie wiem jak ona sie ciągneła , ma przejechane 14 tys. a wyglada jak by miała ze 40 tyle dobrze ze jest na nominale wiec jeszcze moge zrobić szlif a chybya na 3 sie wyrobie / Dzięki za rady <cheers>
Kiedy sprzęgło szarpieJohnny
Zamiast zakładać nowy wątek mógłbyś pomÓzgować i przeszukać forum bo o kolejności przekładek na oringu pisaliśmy bardzo dużo- podpowiem tylko że najpierw ma być przekładka, a nie tarcza cierna. <cheers>
gringo
i jak bedziesz składał sprzęgło to co masz to pamiętaj najpierw METALOWA PRZEK£ADKA NA ORING /dno
Rozztocz
oring sprzęgła do wymiany...
To nie ma różnicy <yes> Jak ma szarpać to i na nowym oringu zabieraka będzie.On nic nie ma do tego ,że szarpie.Nie wierzysz to sprawdź.Nawet gdyby go nie było ,to i tak sprzęgło by działało Winę za szarpanie z reguły ponosi :-nie dokręcona zębatka zdawcza oraz śruba kosza sprzęgła.-nie napięty łańcuch Koniec i kropka -(mowa o jawie ts 350 638.0,638.1)Tutaj jest mowa o skrajnym przypadkumikes
Druga sprawa (odnośnie tego tematu) szarpanie przy ruszaniu i w czasie jazdy było spowodowane tym, że zerwało połowę zębów z koła zębatego wałka zdawczego i większość zębów (2 zostały) z koła żebatego wałka pośredniego <eek> Nie wiem jakim cudem to się stało, normalnie wrzuciłem bieg i spokojnie ruszyłem spod przejazdu i zęby mi się posypały <blink>Wodziki i koła przesuwne całe.
ps. formatowanie jest zepsute bo kiedy chcę zaznaczyć fragment tekstu to zaznacza się to co nie trzeba!, i dlatego pół tekstu na czarno a pół na biało