Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: Lazar w Lutego 02, 2012, 21:13:49
-
Kiedys spotkalem sie z takim patentem w sieci,i ciekawe jak by sie to sprawdzalo w jawie oczywsicie mozna zapomniec o połsprzegle.A wyglada to tak:
Zacisk Hamulcowy z chinskiego skutera.
Cylinderek/tłoczek jak kto woli,z Ursusa jedno stronny.
I oczywiscie jakaś przeróbka automatu zeby wszystko razem działało.
-
Można jakoś przykombinować siłownik od dźwigni sprzeęgła(tej na półautomacie) do karteru. Półautomat nadal będzie działał.
Musisz sobie też zadać bardzo trudne pytanie-po jaką cholere?? Po co koplikować sobie życie ewentualną awarią w trasie?? Przecież w jawie nie trzeba się siłować z klamką tak jak np. w WSK 125 która ma trzy razy mniej mocy.
-
Bez sensu moim zdaniem,lepiej zostawić linkę,idealne spełnia swoje zadanie
Pozdrawiam Ziemniak471
-
mhm ale czym to ma służyć?.. bo nie wiem poprawi jakoś operowanie? sprzęgłem?
to tak jak w samochodach czy są na linke czy na wysprzęglik hydrauliczny to jedno i to samo.
-
Chwali się ciekawe pomysły :) . Ale powiedz kolego na czym miało by polegać użycie "chińskiego zacisku"?? A może Ty inaczej nazywasz klamkę/dźwignię hamulca??
No i drugie pytanie: Ciężko Ci sprzęgło wycisnąć za pomocą dźwigni, którą posiadasz?
Pomyśl lepiej o podobnym patencie w przednim hamulcu bębnowym. :)
-
hydrauliczne jest mniej awaryjne ale w jawie mamy półautomat więc można powiedzieć awaria linki nie kończy jazdy.
-
no fakt gdy mamy coś porządnego założone.. ale gdy made in CHIna to ciekawe czy bedzie mniej awaryjne.;P
-
Ja mam w samochodzie, Cezecie i Bandicie na linkę i nie widzę problemu ;]
-
Byłoby zbyt idealnie jakbyście wkładali tyle wysiłku w upraszczanie sobie życia co wkładacie w komplikowanie.
Operacja jak najbardziej wykonalna, tylko po co? Masz 12 utwardzanych sprężyn i 8 tarcz, że nie dajesz rady obsłużyć mechanizmu za pomocą klamki z linką?
Link:
http://jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=other-scepl638
-
pietras - z hamulcem to napewno by poprawiło jego skuteczność
-
A może chce zrobić prawdziwą maszyne sportową chce wzmocnić sprzęgło i zmienia sprężyny na jakieś z ursusa, których nie będzie w stanie nacisnąć ręką? Patent z hydrauliką sprawdza się świetnie w samochodach ale w motocyklach to przesada chyba, że to jakiś wyczynowy (cross albo jaki supersport).
Gdzieś na ruskiej stronie była przeróbka bębna na hamulec hydrauliczny, dokładany tłoczek z samochodowego hamulca bębnowego w miejsce rozpieraka ;D
-
Gdzieś na ruskiej stronie była przeróbka bębna na hamulec hydrauliczny, dokładany tłoczek z samochodowego hamulca bębnowego w miejsce rozpieraka ;D
Tyle to jesteśmy w stanie sami wymyślić ;) A masz może linka do tej ruskiej strony??
-
O nawet po polsku:
http://www.kolyaska.pl/hamulce.html (http://www.kolyaska.pl/hamulce.html)
-
To mnie uprzedziliście z tymi hydraulicznymi bębnami bo o tym myślałem wczoraj . A co do sprzęgła to nie ma sensu stosować hydrauliki skoro światowi producenci motocykli (Honda Yamaha BMW itp.) od lat nie zmienili tej konstrukcji i pozostali przy lince(bo najwidoczniej była zła). Czasami trzeba spojrzeć na dzisiejsze motocykle i czasami się lekko wzorować na współczesnej motoryzacji w celu usprawniania Jawy czy Cz.
-
W Bandicie 1250 jest sprzęgło hydrauliczne ;)
W tym silniku dość ciężko chodzi zwykłe mechaniczne, mi osobiście to nie przeszkadza, jakoś nie odczuwam tego, może mam silną dłoń :D
ale ludzie często się skarżyli na to i w 1250 zrobili hydraulikę ;)
no i w późniejszych 650 też taki bajer jest ;)
-
W sv-kach litrach, jak i 650- tkach jest hydrauliczne sprzęgło i pracuje bardzo sprawnie, bo sam miałem z nim kontakt.
-
W sumie moim zdaniem nie jest to wielki problem przerobić na hydraulikę - tylko trzeba by znaleźć:
1. Pompę sprzęgła, nie wiem czy klamka hamulca z pompką wystarczy, chyba za mały wydatek.
2. Odpowiedni wysprzęglik który da odpowiedni skok przy zadanym wydatku pompki pod lewą klamką.
Przewód ciśnieniowy to łączący pomijam bo to raczej najmniejszy problem, no i rzeźbę ze wstawieniem wysprzęglika przy automacie sprzęgła też pozostawiam :D
-
Skody 100/105/120 mają hydrauliczne sprzęgło, można by zaadoptować wysprzęglik.
-
Tylko że ten wysprzęglnik ma długość ok.11cm,pozatym do niego jest osobny trzpień
Jeśli już to prędzej cylinder sprzęgłowy z fiata 125p ST,z niego wychodzi trzpień i jest w miarę mały
-
Debatowanie nie wiem o czym, moim zdaniem nikomu nie będzie się chciało tego rzeźbić ;)
-
A jaki to problem poszukać ten wysprzęglik od jakiegoś quada lub crossa? Dla chcącego nic trudnego ;D
-
A jaki to problem poszukać ten wysprzęglik od jakiegoś quada lub crossa? Dla chcącego nic trudnego ;D
Ja się nie podejmuję. Mi wystarczy hybryda CZ z MZ :) i po części jeszcze trochę 126p, i jakiegoś niemca ;)
-
Mały odkop ;D Skoro hydrauliczny wyprzęgnik dało radę zamontować do MZ to pewnie da się też w Jawie:
(https://http://sm-ft-2.jspcdn.com/120116-66751/2012011316.12.50.jpg)
-
Poproszę o złotą saperkę :P
A tak na poważnie. Trochę od tego czasu minęło, ale pojawiły się u nas jawy, które mają hydrauliczny wysprzęglik. Jedną możecie kojarzyć, GaryGarage z fb, oraz jedna czerwona w tym roku była na sprzedaż. Obie tak jak słusznie zauważyliście wyżej, nie są przystosowane do używania półautomatu. Na wschodniej spronie wyżej podanej jest zdjęcie i rysunek wysprzęglika, który współpracuje z półautomatem, co w mojej ocenie jest piękne. Ma on jednak swoją wadę - sam w sobie jest brzydki i ktoś się nie pokusił o zamontowanie kapy (tak mogę wnioskować po fotografii).
Moje pytanie brzmi, a gdyby tak zamontować wysprzęglik bezpośrednio na osłonie zapłonu i zębatki, w taki sposób, aby nie obcierał o dźwignię hamulca tylnego?
Taki wysprzęglik można dorobić u tokarza "na wymiar", zasadniczo to jest najprostsza pompa. W tłoczku wykonać nie przelotowy otwór, umożliwiający schowanie się w nim częściowo lub całości śruby regulacyjnej sprzęgła. Zostawiamy oryginalny półautomat, jedynie eliminujemy linkę.
Jest oczywiście małe "ale", czy dekiel sam w sobie wytrzyma i mocujące go dwie małe śrubki?
Nie mam pewności, ale gdzieś już takie rozwiązanie widziałem, jedynie obraz mam w głowie i widziany za mgłą.
Pomysł do luźnego przegadania.
PS. Nie zakładam nowego postu, bo temat jest ten sam, tylko inna koncepcja.
-
Mam hydrauliczne sprzęgło w 638 od 10 lat oczywiście z zachowaniem półautomatu. Spisuje się świetnie od 10 lat nie ma żadnych regulacji czy pękniętych notorycznie lipnych linek. Kto jeździ na złoty widział nie raz
-
To piękna informacja!
Można zobaczyć jak zostało to rozwiązane?
W swojej 638 mam delikatnie wzmocnione sprzęgło, po mojej okolicy jest bajka. Problem zaczyna się, kiedy wjeżdżam do większego miasta, np. Warszawa.
Hydrauliczne sprzęgło mam w Ducati i bardzo podoba mi się takie rozwiązanie.
-
Przypomnij się jutro koło 15 postaram się zrobić zdjęcia
-
https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-hydrauliczne-przewod-czarny-14489499925 Coś takiego jest dostępne ale nie wiem jak z jakością takiego zestawu
-
Sam wysprzęglik spoko, może ma to rację bytu, o ile się zmieści, jednak samej pompy bym nie zamontował, wydaje się zbyt delikatna.
-
https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-hydrauliczne-przewod-czarny-14489499925 (https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-hydrauliczne-przewod-czarny-14489499925) Coś takiego jest dostępne ale nie wiem jak z jakością takiego zestawu
Szukaj czegoś ze starej Japonii. tu masz link do wysprzęglika z VFR ale nie wiem czy będzie pasował, wrzucam dla przykładu jako lepsza jakościowo opcja.
https://www.olx.pl/d/oferta/honda-vfr-750-vfr750-rc36-ii-dekiel-czujnik-predkosci-wysprzeglik-CID5-ID12jT8M.html
-
Tu znajdziesz trochę informacji w tym temacie:
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=22742.75
-
Mirageg3
Dzięki, jednak po takim czasie brakuje zdjęć, co mocno utrudnia działanie. Niby coś jest opisane, ale po łebkach.
-
jeżeli chodzi o hydrauliczne sprzęgło proponuję uderzyć do Simsona on miał zrobione z czegoś tam i działało bardzo dobrze , przejechał na nim całą Polskę
-
Przeróbka wygląda na prostą. Wystarczy odkręcić fabryczny automat i dorobić w jego miejsce podstawę do wysprzęglika od Hondy CBR o - takiego https://allegro.pl/oferta/wysprzeglik-honda-cbr-1100-xx-blackbird-1996-2006r-16604457027
Powinien się pod dekiel zmieścić. Jeśli nie - trzeba by przykręcić go do prawego dekla i dorobić odpowiednio dłuższy popychacz sprzęgła. Dalej pompa, przewód... Oczywiście pamiętając o osiowości
-
Bimberpołudnie, w tym cały ambaras, aby zostawić półautomat. Zamianę półautomatu na hydraulikę można łatwo wykonać i o taką przeróbkę bym nie pytał ;)
Mam chyba z dwa wolne dekle, to jeden mogę poświęcić na wysprzęglik, z kierownicą też będzie prosto (tak mi się wydaje).
-
Simsons50 miał kiedyś w swojej jawie tak zrobione
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=22742.msg244467#msg244467
Dodatkowa 4 śruba łączyła dekiel z półautomatem.
w wątku są też opisane użyte części.
-
Blenders, dokładnie o to mi chodziło. Tylko poszukać innego wysprzęglika, bo ten w moich oczach jest za mało estetyczny :P
-
I ja mam tssk samo jak miał Simson bo to z niego było spatrzone