Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kozak471 w Stycznia 29, 2012, 18:47:43
-
Witam, mam problem z chyba z gaźnikiem i nie do końca wiem jak go rozwiązać. Był on wielokrotnie czyszczony. Jak odkręcę paliwo to czasami wlewa się ono do filtra i kapie mi na silnik. I też nie mogę odpalić bezpośrednio z kopa, dopiero jak podleję w środku to łapie. Czy wymiana gaźnika przyniesie poprawę ? Jest to jawa 350 model 683. Z góry dzięki za pomoc. :'(
-
Co to za model 683?
Nie widziałem takiego
-
Trzeci raz o tym piszesz
Ustawiłeś poziom paliwa metodą na słoik?
-
Pomyliłem się 638 :) Bo nie wiem co zrobić wymieniłem uszczelki i dalej to samo teraz pytanie czy gaźnik wymienić.
-
wymień gaźnik ;)
-
No to wymienie ten gaźnik a może jeszcze mi ktoś podrzucić link do postu jak go wyregulować po zakupie ? :) 8)
-
Skoro leje Ci się we filter, to obniż poziom paliwa. ;)
-
Nie kupuj na razie nowego gaźnika, ustaw dobrze poziom paliwa w komorze pływakowej, wyreguluj dawkę, i jak problem dalej pozostanie, to również nie kupuj nowego gaźnika (chyba, że masz za dużo pieniędzy), tylko pożycz jak masz od kogo sprawny i zobacz, co się będzie działo.
pozdrawiam
-
Ja mam gaźnik przechylony raczej w dół może być to przyczyną ?
-
jak to w dół? może zle przykrecony? masz foto? ustawiles ten poziom?
-
no nie jest to seryjna rama od tego silnika tylko od 175 cz zaraz zdjęcie podeśle wam.
-
Czy mi się wydaje czy ten gaźnik nie jest włożony w tą gumę łączącą go z króćcem? :o
Poskładaj to jak należy a później ustaw bo na moje oko to ona nie powinna pracować przy takim montażu gaźnika.
Jeździło to woogle wcześniej?
-
no dalej to jeździ :)
-
Jak on jest tak zamontowany to ciekawe jak jest w środku poskładany .
-
Jak to jak normalnie, tak jak powinien być. Bo tam niema co "zapsuć" a pozatym nie doszedł do konca bo to nie seryjna rama i przedłużka od airboxa by nie pasowała :)
-
Im chodzi o to ze gaźnik ma siedzieć cały w tej gumie. A u ciebie widac ze wystaje
-
Musisz odkręcić blszany docisk, włożyć gaźnik w gumę do samego końca po czym dokręcić blaszany docisk. Teraz możesz sobie regulować co chcesz, jak chcesz, metodami na słoiki itp. i gówno z tego, bo jest lewe powietrze.
-
Czy teraz jest dobrze założony ? : )
-
tak właśnie powinien być
-
sprawdź zawór paliwowy czyt dobrze trzyma paliwo
-
Z zaworem jest wszystko w jak najlepszym porządku :)
-
to jeździ teraz ta Twoja Jawa czy nie?
-
Jeździć jeździ ale wszystko posprawdzam jak kupię nowy akumulator.
-
Witam wszystkich. Mam problem z moją TS'ką, a mianowicie nie pali mi na 2 gary. Jawa nie ma elektryki, miała tylko połączony zapłon na krótko. Kupiłem ją w sumie bez sprawdzania jej stanu, gdyż cena była dosyć okazyjna, ale zostałem upewniony że pali i jeździ. Pali mi na pych i to też tylko wtedy jak podleje paliwa bezpośrednio do cylindrów. I jak odpali to pali na jeden gar. Co do iskry to jest na 2 świecach elegancka. Wydaje Mi się że to gaźnik, bo nawet nie chce Mi zaciągnąć paliwa z baku.. W rurce bak - gaźnik jest zawsze tyle paliwa ile było przed odpaleniem. Z góry dodam że jestem dosyć zielony w naprawach. Pozdrawiam.
-
wtedy jak podleje paliwa bezpośrednio do cylindrów. I jak odpali to pali na jeden gar.
Wyreguluj poziom paliwa, taka blaszka w pływaku, opis znajdziesz na forum
-
jak po odpaleniu pali na jeden gar to sprawdz zapłon oraz świece, ewentualnie regulacja zapłonu, oraz poziomu paliwa w komorze pływakowej
-
dodam jeszcze że wczoraj jak ją odpaliłem to przy większych obrotach zaczął działać drugi gar.
-
to być może kondensator. Sprawdz kabelek przy nim oraz musi być porządnie przykręcony do masy :)
-
Jak drugi gar się włącza na obrotach to często simmering tego niedobrze działającego garu jest do wymiany . Jak mialem kiedys silnik co miał dziure w simmerze ok 0,5x2 cm to włączał sie on powyzej 3500 obr .
-
za każdym razem jak odpaliłem Jawę to chodziła Mi na jeden gar. Wczoraj po wymianie świecy, i naładowaniu akumulatora podczas jazdy uruchomił się drugi gar. odrazu się zatrzymałem i chciałem ją rozgrzać, pogazowałem trochę i mi zdechła. Wypaliła paliwo które dostała bezpośrednio do cylindrów i zgasła. Tak jak pisałem nic nie zaciągnęła z gaźnika
to być może kondensator. Sprawdz kabelek przy nim oraz musi być porządnie przykręcony do masy :)
Ale iskra jest bardzo dobra na obu świecach. Wczoraj nie było iskry na jednej świecy i przez to wykręciłem cewkę ponieważ myślałem że to przez nią, ale wymieniłem świecę i iskra jest dobra. Dodam że to prawy gar.
-
Jeśli lewy włacza sie na wyższych obrotach to ... Czy na ssaniu lewy również się odzywa? Jeśłi zaczyna pracować na ssaniu i wyższych obrotach to masz jakąś nieszczelność, najprawdopodobniej jak napisał Majzel przy simeringu, bądź przy gardzieli ssącej.
Czy lewa świeca jest zalewa po odpaleniu ?
-
Nie piszemy posta pod postem!
-
to być może kondensator. Sprawdz kabelek przy nim oraz musi być porządnie przykręcony do masy :)
Ale iskra jest bardzo dobra na obu świecach.
Bez kondensatora też będzie iskra. Mi przychodzi do głowy jeszcze jedna myśl, brak ładowania. Mówisz że jest spięta na krótko więc może szybko wyssać akumulator przez co odcina gar
-
Aż tak szybko by wyładowała akumulator ? W ciągu paru minut ? Nie wiem czy to możliwe. Jutro kupie nowe świece i założę inną cewkę od prawego cylindra, może coś pomoże .