Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: quick w Października 26, 2006, 21:22:03
-
Zeby nie pisac w temacie Naczelnego (o porządek trzeba dbac :>)
czy czujnik to sie kupuje z tym mocowaniem ??
bo na fotkach widac ze sa dwa czujniki czy oba sa wykorzystane ??
w/g opisu zdaje mi sie ze jeden jest podlaczony, bo to co jest zamiast krzywki ma dwa konce czyli powstaja dwa impulsy wiec wydaje mi sie ze potrzebny jest jeden czujnik
ciekawe czy ten element obracajacy sie, tez mozna kupic
ide na strone agmotu
1. O ktore mocowanie ci chodzi? Bo wydaje mi sie ze to co jest na fotach agmotu i gumpala to to samo :)
2. Ten obracający sie element to palec impulsatora o który zapytuje.
3. Nie, wykorzystany jest jeden czujnik poniewaz palec ma dwa konce i na jeden obot walu daje dwie iskry przy jednym czujniku.
-
chodzi mi o mocowanie to co jest do niego przykrecony czujnik
to zamiast plytki z przerywaczami
obejzalem dokladnie fotke i jednak jest jeden czujnik
czyli takie samo cus jak na stronie gumpala jest w agmocie
tylko wlasnie problem jest z tym czyms co sie obraca zamiast krzywki
moze to jest na stronie agmotu tylko trzeba dobrze poszukac
jakby to nazwac hmmm
-
A ja się jeszcze zapytam czy to pójdzie na 6V?
pzdr
-
no modul od poldka jak i cewka z malucha sa na 12V wiec te dwa elementy musialbys zmienic na inne
-
Hmmm nie wiem ile można wałkować to samo ale...........
Czujnik jest jeden, tak jak piszecie ale za to palec ma dwa "koñce". Trzeba tylko przerobić sam czujnik żeby wychodziły z niego dwa przewody a nie jeden jak w oryginale - jeden koniec cewki nie może buć na masie tylko musi wchodzić bezpośrednio do modułu z poldolota. Teraz tylko wszystko poskładać o modlić się żeby działało. Powodzenia.
-
To juz wyjaśnilismy i wiemy a pytamy sie o (ja) czy kupujac w agmocie ,,nadajnik impulsu" dostane w komplecie palec impulsatora a nerlst o podpiecie tego pod 6V
-
Napisz maila do agmotu albo zadzwoñ.
Modul z poldka bez przeróbek nie pójdzie na 12V, a i cewka raczej też nie - trzeba by kombinować z czymś na 6V albo załatwić cewkę i przerobić lekko moduł zapłonowy.
-
ano wlasnie przejzalem w miare dokladnie oferte agmotu dotyczaca jawy i czegos takiego nie znalazem, trzeba bedzie skrobnac maila z zapytaniem
walne moze odrazu maila do P. Ruszczyka porownamy ceny
mam tez ksiazke do poldka tam jest schemat podlaczenia tego modulu elektronicznego
w sumie to prosta sprawa
maile napisane
-
Własnie mialem pisac do agmotu ale widze, ze mnie uprzedziles. Jak dostaniesz odpowiedz to daj znac co i jak. :)
-
dostalem odpowiedz z Agmotu cytuje
"kazdy detal wystepuje osobno"
-
Czyli wnioskujac z tego jednego prostego zdania wynikalby że w ofercie mają też palec impulasatora... Tyle że czegoś takiego na liscie nie ma... No to teraz ja skrobne do nich maila :>
-
Siemka.Na forum mi odradzali ten moduł z poldka i cały zapłon z gumpala.powodów było dużo(musicie poszukać na forum)Ale sam tego nie prubowałem...teraz zima sie zbliża a ja bede miał nowiutki zapłon opisze go wam jak mi go przesla.Podobno super.Jeszcze sie nie zawiodłem na tym gosciu także to też pewnie bedzie super.Mam pytanko do AndrewS....prześlesz mi schemat modułu poloneza????;) <thumbup>
-
tu na forum byl odradzany ??
jesli tak to musze poszukac
a co do schematu to umieszczam tu schemat jego podlaczenia
bo schemtu jego bebechow to nie mam
ale pewnie jest podobny do tego schematu z kitu vellemana
(https://http://img115.imageshack.us/img115/9207/zaplonhc9.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=zaplonhc9.jpg)
-
Napewno jest to na foru bo sam wpadłem na taki pomysł.Pu¼niej chciałem do digitecha założyć impulsator ale Johnny mi odradził bo to nie zadziała.A był ktoś na forum co miał taki zestaw(moduł od poldka+cewka 126p+impulsator)i nie działało to tak jak czeba....Impulsator to super sprawa.Ja teraz bede testował nowe dzieło "mechanik32"z allegro.Polecam gościa.Nie bedzie przerywaczy już=))nie bedzie problemów...ale jak przesle mi i sprawdze to napisze dokładnie co i jak.A jak narazie to musze wymienic zimering.Ustawiłem tak zapłom na jego module że lekko kopłem i paliła...ale na jeden gar bo mi zimer poszedł.poszukaj napewno znajdziesz.
-
W wyżej wspominanym wątku był problem zbyt dużego poboru prądu przez cewkę zapłonową na niskich obrotach (aku nie wyrabiał). Myślę że problem da się rozwiązać przez zastosowanie drutu oporowego, włączonego szeregowo w zasilanie cewki zapłonowej albo zastosowanie mniej prądożernej cewki np z CC.
-
poczytalem troche na necie i faktycznie modul ten nie ogranicza pradu cewki
przy cewkach 1,5 ohmowych w malaczu byl stosowany fabrycznie przewod oporowy
ograniczajacy prad cewki
byly tez stosowane cewki 3 ohmowe bez przewodu oporowego
byl tez stosowany przekaznik ktory podczas rozruchu podlaczal cewke bezposrednio do zasilania z pominieciem tego przewodu oporowego, bo przez niego w momencie rozruchu nastepowal spadek napiecia na cewce i pogorszenie iskry
wiec chyba wniosek z tego taki ze trzeba szukac cewek 3 ohmowych, ktore sie podlacza bez zadnego przewodu oporowego i one nie beda pobierac duzego pradu
tylko znowu pytanie czy cewka o wiekszej opornosci bedzie dobrze wspolpracowac z modulem
ale znowu cewka poldkowa ktora wspolracuje z tym modulem fabrycznie ma opornosci ok 0,8 ohma, wiec bardzo malo i ona nie ma zadnego przewodu oporowego, nic juz kurde nie kumam ide w kime
-
K2squad ten mechanik32 z allegro to nie jest czasem Adrian R z tego forum? Z tego co czytałem o tych modułach co on sprzedaję to nawet ciekawe, tylko czy dobrze się to sprawuje. Najlepiej jakby wypowiedział się sam Adrian (jeśli to ta sama osoba co mechanik32). Z tego co jest napisan to za ok150zł można mieć niezły zapłon.
http://www.allegro.pl/item138249235_modul_zaplonowy_domotocykli_jawa_350_mz_wsk.html
pzdr
-
nerlst juz widze zakupil :-)
dostalem odp. od impolu
płytka kosztuje 90 zl
palec na wirniku 46 zl
-
Tyle ze przy tym module zostają przerywacze a ja chciałem je wywalić (u mnie platynki chodzą na boki, bo na tym bolcu na który się je zakłada ma żadnej blokady przed tym żeby nie chodziły :-/ ) Z drugiej strony 130 zł za impulsator trochę ostudziło mi zapał bo trzeba jeszcze moduł kupić (z poldka) i cewkę z fiata i łącznie to wychodzi prawie 2 stówki :[
-
Tyle ze przy tym module zostają przerywacze a ja chciałem je wywalić Na aukcji pisze ze mozna kupic wersje z czujnikiem optycznym za dopłatą 20 zł od modułu
-
witam. Przyznam sie że to ja sprzedaje te moduły :))) Jeżeli ktoś jest zainteresowany to jest taka opcja że np. Pozbywamy się przerywaczy każduy wie ile jest z nimi problemów. Zakłądamy czujniki w miejsce przerywaczy n krzywkę zakłądamy specjalną przesłonę. i podłączamy je do modułów. Niestety do jawy są potrzebne 2 moduły :) i 2 czujniki :) 2*49,99+2*20=139,98zł+3zł(przesyłka) i mamy suoper zapłon który daje niesamowite efekty :)))) Ja mam taki w swojej jawie :) Można też kupić same moduły i podłączyć je pod przerywacze :) K2squad wyślęci ten czujnik i te moduły jutro albo po jutrze pozdrawiam. Nerlst przyjąłem zamówienie czekam na przelew i wysyłam :))) A może czujniczek by cię interesował??
-
No właśnie chciałem z czujnikami, ale nie było tam opcji + czujniki ;) Więc zamawiam z czujnikami czyli 142,98zł wpłace jutro, albo w czwartek z netu więc kasa od razu będzie na Twoim koncie. W porównaniu do Vape za 370zł to super cena <thumbup> Możesz napisać gdzie najlepiej zamontować te moduły?
pzdr
-
eeeeee no to moze jakies rabaty dla grupy skoro kolega je sprzedaje <thumbup>
-
Aha jeszcze wspomnę, że mam instalacje 6V, ale to chyba nic nie zmienia.
Pzdr
-
najlepiej tam gdzie dopływ świeżego powietrza jest tam gdzie mocno wieje :))) Ale żeby woda się nie dostawała. :)))
-
Adrian - zdrać koncepcję wykonania zapłonu - co ma w śrosku ciekawego, ze względu na prawa autorskie nie proszę o szczegóły tylko tak ogólnie - blokowo:)
-
5% zniżki dla forumowiczów <punk>
-
Czyli, że mam wpłacić 136zł jako forumowicz <thumbup>
Dzięki i pzdr
-
139 :) to 5% to na oko
-
A ja bym sie chciał dowiedziec czy ten modół jest prądożerny :) No bo 2 moduły pod skromny altek a nawet prądnice to brzmi gro¼nie :>
-
to żre tyle samo co na normalnym przerywaczu :))) Tylk ojest o 100 razy lepszy
-
143 x 5% = 7,15
143 - 7,15 = 135,85zł ;)
Ale oki niech będzie 139zł.
pzdr
-
Na samym module jest dobre wrażenie.Iskra super.Ja zamontowałem pod potawy dekiel,dwoma wkretami do obudowy filtra powietrza.Adrian a ja zniżek nie dostałem :]Itak nie wiadomo czy do soboty sorawdze bo mi zimering poszedł a zębatki nie moge zdjac bo tak ciasno siedzi że aż popękała.POLECAM ADRIANA <thumbup>
-
chłopaki a może admin mógł by umieścić rekaleme mojego modułu na stronie głównej wtedy Każdy forumowicz który by od momentu umieszczenia na stronie głównej mojej reklamy dostawał by upust na przesyłkę :)
-
Nadal nie padła odpowied¼ co modułek ma w środku. Jak już pisałem nie domagam się szczegółów tylko ogólnej odp.
-
:))) Węc tak posiada blok sterujący, i blok wykonujący :)) Węcej nie mogę zdradzić
-
Obserwuje ten watek i siedze cicho ...
Odnosnie tych aukcji to oczywiscie je widzialem i szczerze mowiac tak myslalem ze to ktos z forum -
No to Nerlst czekamy na wrazenia zwiazane z tym zakupem
-
:))) Węc tak posiada blok sterujący, i blok wykonujący :)) Węcej nie mogę zdradzić
nic nie piszesz... hmm czyli zakladam, ze nie ma czym sie chwalic;P bewnie ten blok sterujacy to tranzystorek za 20 groszy :P a blok wykonujacy to starutki (ale w sumie naprawde niezly) TIP 162 (no chyba ze jeszcze gorzej. juz sie jedna firma na tym przejechala - PRAMETI czy PROMOTO jak kto woli dawali tak delikatna koncowke ze sie palila przy kazdej okazji :P-zaoszczedzic chcieli :P ) albo cos w tym stylu co?:P moze ja tez zaczne sprzedawac takie moduly :) 25 minut roboty jak sie ma podrukowane sciezki (plus trawienie). no chyba, ze zrobiles na polowych. najlepiej napisz chociaz jaki masz tranzystor mocy i wszyscy beda zadowoleni. moze nawet wiecej klientow zyskasz :)
pozdr
-
M4riush nie strasz :P jak tylko go zamontuję to napiszę jak się sprawuje. Skoro są pozytywne komentarze tzn. że spełnia swoje zadanie.
pzdr
-
Nie jestem przeciwnikiem wszelkiej elektroniki- ba nawet jestem jej wielkim zwolennikiem. Jednak zawsze jest jakies "ale"bo elektronika to taki dziwny wynalazek w ktorym aby stwierdzic czy jest tak naprawde dobra potrzeba czasu, czasem wystarczy kilka sekundek zeby stwierdzic ze dany uklada wlasnie przed chcwila osiagnalkres swoich mozliwosci a czasem sa potrzebne lata aby zbadac niezawodnosc uklad...
wiec jezeli mamy ochote wlozyc troche polprzewodnikow do swojego motocykla, to niech to beda sprawdzone konstrukcje, aby uniknac przykrej sytuacji kiedy staniemy w srodku pustkowia i nie bedziemy wiedziec coc sie stalo z elektronika... chociaz nie twierdze aby uklady kolegi AdrianaR byly do pupy :)
-
Ja sam jeżdrzę na takim już dość długo i nie nażekam anie się nic nie pali wszystko jest w pożądku tranzystory wykonawcze to BUV48C/DIV
-
Moduł dostałem <thumbup> jutro podłącze i napisze coś więcej.
pzdr
-
Witam
Jak już napisałem wyżej moduł dostałem w piątek, ale z braku czasu w sobotę i niedzielę nie mogłem go przetestować tzn. podłączyłem w piątek, ale nie działał… nie działał, bo ¼le podłączyłem, ¼le podłączyłem, bo instrukcja jak dla mnie trochę pogmatwana, podkreślam jak dla mnie!! Ta instrukcja to jedyny malutki minusik, oczywiście napisałem do Adriana, co i jak i otrzymałem bardzo szybką odpowiedz, ze schematem podłączenia za pomocą, którego podłączyłem wszystko dosłownie w chwile (Adrian polecam na przyszłość zamiast instrukcji ten schemat wysyłać ;) ). Niestety w sobotę też nie miałem czasu, ale zdążyłem sprawdzić, że moduł daję naprawdę porządną iskrę!! Dzisiaj dopiero znalazłem, chwilkę, co by to wszystko podłączyć i odpalić, chociaż też czasu za bardzo nie miałem. Moduł podłączyłem do przerywaczy, ustawiłem zapłon z tym, że robię to dość prymitywnie tzn. odkręcam głowice i widzę, kiedy jest HMU, a głębokościomierzem z suwmiarki mierze 2,8mm <oops> , w sumie bardzo pomagają dwie diody na module, które pokazują kiedy przerywacze się stykają, a kiedy nie. Przykręciłem szybko głowice, przelałem ga¼nik, kopnąłem bez zapłonu i okazało się, że są przedmuchy z pod głowic, przykręciłem bak i już nie chciało mi się odkręcać, włączyłem zapłon, kopnąłem i… Jawa od razu odpaliła <eek> , na zimnym silniku z nie doładowanym aku, z przedmuchami z pod głowic i ogólnie podłączenia wszystkiego na szybko i prowizorycznie (czyli tak jak Jawa nie lubi najbardziej). Dokręciłem głowice, odpaliłem i przejechałem się kawałem, silnik mimo, że zimy pracował równo i bardzo dobrze reagował na gaz czyli po dodaniu gazu na zimnym nie było buczenia tylko ładnie wchodziła na obroty. Niestety jako, że się spieszyłem długo nie poje¼dziłem, ale silnik naprawdę chodził o wiele lepiej. Jak znajdę czas wszystko dokładnie poskładam i jak pogoda pozwoli pojeżdżę trochę dłużej. Naprawdę bardzo polecam!!!! Dzięki Adrian!! <thumbup>
pzdr
-
widzisz ja miałem tak samo z podłaczeniem.Adrian mi przesłał schemacik i jest git.Te same wrazenia mam...ale teraz Adrian mi zrobił niespodzianke :>Mam przerobiony moduł teraz(bez przerywaczy)przesłał mi płytke itp własnej roboty...bdb wykonane i sobie to przetestuje.Niezawiodłem sie na nim jeszcze i wiem że bedzie dobrze.Neie będzie platynek..jupi <lol>Wkoncu wiecej elektroniki w mojim moto...Jak znajde czas to podłącze i przetestuje.pozdrawiam. <thumbup> <cheers>
-
chłopaki bardzo się cieszę ze wszystko jest oki gdybście mieli problemy to odrazu piszcie :) Pozdrawiam i wszystkich zachęcam do zakupu.
-
Adrian ma jedno male pytanie ...
masz moze to "ustrojstwo" na 6v i zeby nie bylo przerywaczy ??
...dobra tylko nie pisz ze tak to tylko w sieci telefonicznej gsm na E maja :]
dla jasnosci to juz doczytalem ze na 6v to masz takie moduly (Nerlst ma wlasnie taki)
zostaje jedynie pytanie: czy da sie bez przerywaczy ??
-
tak jak bajbardziej na 6V sięnadaje żeby nie było przerywacza to mam czujniki optyczne po 20zł na cylinder do jawy 2 takie są potrzebne. pozdro
-
Adrian sluchaj a podstawe po optoelektronike wykonujesz sam czy to juz radosna tworczosc wlasna nabywcy ??
-
ja sam robier podstawy do jawy mam już gotowe do mz tez do innych potrzebujęwymiary i robię :))
-
No to na 98% stane sie kolejnym Twoim zleceniodawca na takie urzadzonko, jednak pod koniec bierzacego roku kalendarzowego.
jeszcze tylko jedna uwaga ... czy wersja na 6V nie powinna sie roznic podstawa od wersji 12V bo ja mysle ze sa one inne a nigdzie nie doczytalem sie o jakichs roznicach
aaaa i jeszcze jedna wazna sprawa czy w razie awarii jest mozliwosc naprawy tego w domowych warunkach (czlowiek z wyksztalcenia elektryk a i elektronika nie jest mi obca) czy tez potrzeba jakiegos spelcjalistycznego zaplecza technicznego?? pytam nie ze wzgledu (bron Bzoze) na chcec kopiowania (traktuje takie sprawy jako wlasnosc autora) lecz pytam prze czysta praktycznosc, bo np prammetii nie jest do rozlozenia w domu z powodu "zalania" zywica epoksydowa
i ile w sumie by to kosztowalo modul + optoelektronika+ podstawa
-
a więc tak 2*49,99 za moduł plus 2*20zł za czujniki plus 3,9zł przesyłka w sumie 143zł z kawałkiem :) Jak najbardziej można naprawić. Zawszę służę pomocą
-
PO co montować 2 moduły jak mozna zamontowac jeden i dac cewke od malacza tak jak w modulach digitecha?? 50 ziko w kieszeni ;) pozdro
-
Cewka od malucha raczej nie działa pod 6V.
pzdr
-
ja mam 12v wiec mozna tak zrobic prawda??
-
nie słyszałem o takim rozwiązaniu. Mój moduł jest przystosowany do jednej cewki nie próbowałem podwujnej. A pozatym niewiem jakie by miało być sterowanie przecierz przerywacz raz sięzwiera i raz rozwiera. a cylindry są2
-
Na stronie http://www.elektronika-motocyklowa.pl/ można przeczytać:
W przypadku wymiany cewek na jedną dwubiegunową wystarczy montaż jednego modułu i połączenie z sobą przerywaczy.
STS -12 Standardowy - 70 zł - wykonany z użyciem nowoczesnego, szybkiego tranzystora kluczującego przeznaczonego do układów zapłonowych z dodatkowymi zabezpieczeniami przeciwprzepięciowymi. Zastosowanie droższych szybkich tranzystorów zwiększa energię wyładowania iskrowego ponieważ im szybszy jest zanik prądu cewki tym wyższe napięcie można uzyskać (przerwanie przepływu prądu następuje na wyższym poziomie).
STU -12 Uproszczony - 36 zł - wykonany na popularnych i ogólniedostępnych podzespołach moduł stykowo-tranzystorowy. Schematy i opisy kilku podobnie działających urządzeñ można znale¼ć w internecie. Moduł posiada zabezpieczenia przeciwprzepięciowe.
Moduły po zainstalowaniu pozwalają natychmiast odczuć wzrost elastyczności i dynamiki silnika co potwierdzają użytkownicy po zamontowaniu urządzeñ.
Dokładniejsze i szybsze spalanie mieszanki powoduje wzrost mocy silnika, spadek zużycia paliwa, eliminuje nadmierne grzanie się silnika (skracając czas spalania),
Wyeliminowanie wypadających zapłonów zwiększa kulturę pracy silnika i jego trwałość.
Przepływ dużego prądu cewki przez moduł a nie przez przerywacz powoduje, że wielokrotnie zmniejsza się ilosć regulacji układu zapłonowego (nawet raz na kilka sezonów).
W kilku różnych fachowych publikacjach poświęconych układom zapłonowym doszukałem się informacji, że trwałość świec współpracujących z układami elektronicznymi wzrasta do 50-80tys.km. Oczywiscie należy okresowo sprawdzać stan świec, odległość elektrod choć przy współpracy z elektronicznymi modułami tolerancja odległości elektrod jest bardzo duża od "fabrycznego" 0,6-0,7mm aż do 1mm (zalecam z moimi modułami). Aktualnie zamontowane u mnie świece Iskra mają przebieg ok. 60tys.km (i nadają się do dalszej eksploatacji). Warunkiem zwiększenia trwałości świec jest też prawidłowa regulacja składu mieszanki paliwowej. Wszystkie wymienione moduły umożliwiają przepływ przez przerywacz prądu o wartości 100-120mA (prąd samooczyszczania styków).
Montaż polega na dołączeniu czterech przewodów zgodnie z załączoną instrukcją. Najpierw należy usunąć przewód łączący przerywacz z cewką zapłonową i odłączyć kondensator przerywacza ponieważ jest niepotrzebny przy współpracy z modułem a często był przyczyną awarii układu zapłonowego. Następnie należy przykręcić moduł dwoma śrubami w chłodniejszym miejscu komory silnika. Kolejną czynnością jest skrócenie przewodów na odpowiednią długość i dołączenie do przewodów konektorów (najlepiej przez przylutowanie). Przewody różnią się kolorami. Czerwony należy podłączyć do cewki zapłonowej do (+ 16) uzwojenia pierwotnego (połączonego z wyłącznikiem zapłonu). Czarny do masy (-) stosując konektor oczkowy dający najpewniejsze połączenie. Brązowy do cewki zapłonowej do (- 1) zamiast przewodu biegnącego do przerywacza. Niebieski do przerywacza. Układ nie wymaga regulacji i natychmiast można rozpocząć jazdę (aby skrócić czas spalania mieszanki i umożliwić zapłon mieszanki uboższej występującej podczas rozruchu zimnego silnika i w pierwszej fazie jego pracy zaleca się zwiększenie odstępu elektrod świecy do 1mm).
Czy do Twojego tez tak mozna?? bo jak tak to byl bym zainteresowany bo twoj chyba nie jest to samo co ten ich uproszczony tylko lepszy prawda??
-
acha to tak się robi :) to można chociarz nigdy tak nie robiłem. Poziem tak 2 moduły zawsze są pewniejsze np jak nam cośniedaj Boże walnie na trasie to zawsze dojedziemy na 1 garze a jak jest 1 gar to klapa i nas muszą cholować. :) Moje moduły są pewnie więc niema sie co martwić ale to jest przykład :)
-
do cewki 2 biegunowej raczej moduł od malucha jest dostępny na mojej 2 aukcji
-
Mały OT.
Czy do sterowania iskrą w jakimkolwiek zapłonie elektronicznym można stosować przerobiony czujnik wału korbowego z samochodu?
http://allegro.pl/search.php?string=czujnik+wa%C5%82u
-
tak szczerze mowiac tez sie nad tym zastanawialem
trzeba by dorobic kolo z dwoma zabkami, zamiast krzywki na wzor z jakiegos samochodu
mysalem tez zeby zastosowac oryginalny element ktory jest w aparacie zaplonowym z poldka, nawet prosilem kumpla zeby mi taki dostarczyl, to sobie obejze jak to wyglada,
wtedy modul z poldka bylby sterowany takim samym czujnikem jak jest oryginalnie
tak se jeszcze mysle ze problemem, jesli nawet elektrycznie sie da wykorzystac czujnik PWK, to sa jego rozmiary te czujniki sa dosyc spore, a miejsca pod deklem malo :-/
-
Trzeba pamiętać o jednym, że to musi być czujnik wykorzystywany do sterowania zapłonem, a nie jedynie wykorzystywany jako obrotomierz. Chodzi o to, że wyzwolenie impulsu do modułu zapłonowego musi występować zawsze w tym samym miejscu, a nawet przesuwać się ze zmianą obrotów - służą temu odpowiednio wyprofilowane "ząbki" na kole współpracującym z czujnikiem magnetoindukcyjnym. Ogólnie pomysł jest dobry, a co więcej ma szanse działać.