Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Smiledogg w Września 19, 2011, 21:07:34
-
Tak jak w temacie, podpiąłem regulator z "malucha" niby wszystko działa, ale podczas podpięcia się troszeczke przyfurał, bo sie mi kable masa z prądem zetknął.
Ładowalo, (czerwne światełko zgasło) ale po przejechaniu paru kilometrów (3 może 4) padła maszyna.
Jak myślicie to wina tego zwarcia czy może tego że nie będzie działał regulator od "malucha".
Tak wiem 25 zł za regulator elektroniczny to nie pieniądze i wiem też że takie przeróbki nikomu się nie przydadzą, ale mi owsazem bo mam cezet 350, ale jak narazie jeżdze po lasach i polnych drogach i szybciej mi jest załatwić jakieś części z aut niż cośdo tego motoru (no i jest też taniej co sie liczy jak dla mnie)
I spokojnie nie niszczę ją, w przyszłym roku będzie remont generalny silnika jak i ramy do stanu idealnego ( o ile dam radę)
-
Padła maszyna znaczy co się stało?
Napisz dokładnie. A co do regulatora to powinien działać, co prawda inna moc prądnicy i jak nie zrobisz z motoru choinki to powinno zadziałać. Dlatego piszę o choince bo w maluch prądnica oddaje 16A i na tyle jest nastawiony ogranicznik prądu w jawie z tego co pamiętam jest 6A więc jak ją przeciążysz to się spali.
-
W jawie altek jest 15A o ile dobrze pamiętam.
-
może to nie regulator padł a jeszcze coś innego, kable przy prądnicy, prostownik albo coś innego ?
-
Kolego napisz może porządnie jaką masz instalację w swoim motocyklu i napisz też jaki masz regulator od maluszka(było kilka rodzajów np.masowy bez masowy 6d czy 9d)??. Wtedy coś uradzimy. To że światełko zgasło nie znaczy że ładowało. Podaj więcej konkretnych danych bo zaraz zrobi się straszny zamęt. Już jedni o prądnicy jedno fazowej prądu stałego a drudzy o prądnicy trójfazowej prądu przemiennego piszą. Więc jak jest??
-
no więc "maszyna padła" znaczy ot tyle co brakło prądów.
regulator tak wygląda http://www.google.pl/imgres?q=regulator+maluch&um=1&hl=pl&client=opera&sa=N&rls=pl&channel=suggest&biw=1566&bih=1078&tbm=isch&tbnid=mtyXKKsxl-kwLM:&imgrefurl=http://forum.motocykle-mz.pl/tematy14/regulator-napiecia-rna-2-9d-14v4-i-jezpol-do-mz-250-vt3906.htm%3Fsid%3Daf26a291b02611b619f29585bbb19ac9&docid=gyRKrpBMhbLddM&w=500&h=375&ei=cxZ4TrDPNIvU4QSb6fCGDA&zoom=1&iact=rc&dur=300&page=2&tbnh=160&tbnw=210&start=30&ndsp=35&ved=1t:429,r:16,s:30&tx=164&ty=71
instalację mam ze skruconego schematu z tego forum.
czy to 6d czy 9d to nie wiem jestem tokarzem nie elektrykiem. Na regulatorze pisało RNc 12v 14v więc pomyślałem, pogłówkowałem i wywnioskowałem że będzie działało wkońcu akumulator ma 12v a ładowanie ma być 14v z groszami
Wyczytałem też że szczotki nie mają mieć masy, może to być wina tego ze szczotka ma masę i słabo ładuje
-
No i się wydało z początku myślałem że masz prądnicę i dlatego pisałem takie bzdety o tych prądach. No cóż ten regulator jest do alternatora 9 diodowego niestety. Więc się skopcił prawdopodobnie. Ty potrzebujesz do alternatora 6 diodowego. Jeśli chodzi o części samochodowe to szukaj RNA-1 firmy Jezpol lub na szrocie w starych 125p przed 1983, Żukach, Tarpanach i Nysach. W razie czego mam dwa takie w tym jeden zupełnie nowy jeszcze z opakowaniem jak byś potrzebował to pisz śmiało leżą zbędne u mnie.
Mofeix masz oczywiście rację ja myślałem że kolega ma prądnicę :)
-
No dzięki za odpowiedź, fakt mój błąd bo na początku nie wpisałem że 12volt CZ
-
Przecież przeróbka oryginalnego prostownika na 9 diodowy jest banalna, i można spokojnie zastosować regulator od malucha. Tylko trzeba troszkę przerobić instalację.
-
Jest prosta to fakt sam ją opisywałem na tym forum tyle że kolega sam pisze że jest nie najlepszy w temacie elektryki więc może niech zostanie przy oryginale czyli 6d i wyszuka taki regulator jak potrzebuje. No chyba że ktoś mu pomoże w przeróbce lub sam zarezykuje
-
Jest ok. Kupiłem nowy regulator do cz za 25zł i działa bez zarzutów, przynajmniej nie musze bawić się przy instalacji czego bardzo nie lubie przy mojej cz
-
No i bardzo się cieszę że koledze mogliśmy pomóc. Myślę że temat można zamknąć.