Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Olejak w Września 11, 2011, 19:52:24
-
Witam, malo odzywam się na tym forum i odrazu chciałbym uprzedzić i przeprosić za pytania które mogą być banalne, ale cóż, nie jestem mechanikiem magikiem i wierzę w waszą wyrozumiałość ;D
a więć mam problem z cztą po dziadku, mianowicie, jest to silnik 6v który stoi już ponad 20 lat w stodole, postawiony był na chodzie, umylem caly motocykl myjką, wyczyściłem gaźnik, akumulator podlączony i elektryka działa, jest iskra, ale w złym momencie, a dokładniej jakieś w "najlepszym wypadku" 6mm przed górnym martwym. Ustawiam gmp, przerwa na 0,3, cofam o 2,5mm i staram się ustawić płytkę aby przerywacze się zamknęły, niestety plytka do chodzi do końca i nie mogę już więcej przesówać. czytalem kilka tematów i nawet na zdjęciach widziałem że płytka przesuniąta jest na maks. Czekam na odpowiedzi i z góry dziękuje <cheers>
-
Może płytka pokrzywiona lub kowadełka?
Zrób taki myk, przekręć płytkę w maksymalne prawe lub lewe położenie, nie wiem jak masz teraz, znajdź gmp, wtedy ustaw przerwę i dopiero po tym próbuj ustawić wyprzedzenie ;]
-
U mnie mam tak samo i ratuję się przerwą na platynkach w okolicach 1mm... Tylko wtedy wyprzedzanie mam dobre... Nie wiem, może chodzi o zużycie krzywki i jej "garbka", bo platynki nowe...
-
też myślałem o krzywce, jest ona taka sama jak w tsce? a kupywac nowa na chybil trafil to troche drogo wyjdzie ;/
zdaje mi się że tak próbowalem z tym gmp, ale zobacze jutro jeszcze raz, jes jeszcze jeden problem, płytka okropnie ścisło się obraca, nie chodzi o bród bo wyczyściłem, ale na prądnicy są trzy takie ( nie wiem jak to nazwać) "fale" o równych odstępach, i o nie okropnie drze płytka, za pierwszym razem jak wykręciłem śróbki mocujące nie chciała wogóle wyjść, w tsce jest super bo jak poluzuje wszystko ładnie chodzi. Moge je zpilować albo zciąć?
-
U mnie też brakowało regulacji i coś się właśnie bawiłem przerwami i wyszła mi dobra przerwa, dobre wyprzedzenie i regulacja na środku. Tylko sam nie wiem jak mi się to udało zrobić bo bawiłem się z tym długo, w końcu zacząłem kręcić tym wszystkim nie myśląc za bardzo co robię i nagle dobre wyprzedzenie wyszło mi na środku regulacji. Spróbuj się tymi przerwami pobawić, może się uda. W każdym razie jest na to sposób bo mi się udało tylko nie wiem jak to zrobiłem <lol>. Dodam, że zanim wziąłem się za regulację, płytka była mniej więcej na środku, jak zacząłem się tym bawić to w końcu zaczęło mi brakować regulacji a później się udało zrobić tak że jest na środku regulacji. Żeby było śmieszniej to regulowałem ten zapłon już wiele razy ale takich kwiatków nie miałem nigdy. Krzywkę i przerywacze mam nowe.
-
Ok jutro po szkole zobacze na nowo, i napiszę co i jak, dzięki za odpowiedzi
-
Tylko, że odpowiednia przerwa na platynkach jest niezbędna bo wpływa ona na czas ładowania cewki...
W sumie w Cz brata równiez mam na maksa opóźniony zaplon. Nie mam pojęcia dlaczego. Może ktoś Nam pomoże <book> <cheers>
-
U mnie w CZ regulacja lewego garka też jest praktycznie na full przekręcona w jedną stronę, może milimetr został tylko. Tyle że ja mam krzywe płytki...
-
Krycha, zgadza się, ale mimo dużej przerwy moja Jawa działa całkiem dobrze, chociaż nie wątpię, że działała by lepiej przy przerwie 0.3-0.4mm. Jednak jeśli przez kilka godzin ustawiania zapłonu jedyną opcją jest przerwa 1mm, to ze smutną miną to akceptuję
Aha, u mnie płytka i altek są proste
-
a nie ociera u was nic ? płytce nie brakuje miejsca? bo u mnie tak, i to nie płytki wina bo sprawdzałem na innej
-
Olejak, prawdopodobnie masz wygięty stojan prądnicy, jak większość osób na 6v. Kiedyś ktoś za mocno przykręcił prądnicę i masz kwiatka...
-
aha, ale po przypilowaniu nie będzie przeszkadzać nic i powinno działać normalnie ?
-
Jeśli brakuje Kąta, jedyne wyjaśnienie jakie widzę to albo wał, albo na platynach element ktory ślizga po krzywce jest jzu bardzo wytarty, ( ja tak miałem)
-
A jak wytłumaczysz mój przypadek? Ja sam nie potrafię tego wytłumaczyć, brakowało mi regulacji, zacząłem tym wszystkim kręcić na pałę i w końcu wyszło mi dobre ustawienie i płytka na środku. Też męczyłem się z tym kilka godzin i miałem zamiar nawet piłować płytkę a jednak się jakoś udało. Gdybym wiedział jak to zrobiłem to bym wytłumaczył <lol> <lol> <lol>
-
U mnie też Tak się działo. Ale zmieniłem wtedy zapłon na elektroniczny i płytkę mam na połowie zakresu. Czyli wał krzywy nie był :P, wina odkształconego stojanu i płytki.
-
Cześć, powracam do tematu, a więc, dziś po szkole zeszlifowałem w kilku miejscach troche tych garbow, bo rzeczywiście od przykręcenia jest nieco zgięta, udało mi się ustawić zapłon, i jawa ożyla, po 23latach postoju, pierwsze co zrobila to chmura naprawdę duża dymu, i lewy tłumik wypluł wkład, nie był zabezpieczony więc się zrobi ;D najpierw chce zrobić silnik więc jeszcze ramy nie ruszałem, myślę że w ciągu następnych dwóch dni licznik pokaze pierwsze kilometry ;D dziękuje i będę informował o przebiegu naprawy.