Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Mathini w Września 05, 2011, 15:01:47
-
Szukałem podobnego tematu, ale nie znalazłem, toteż zakładam nowy temat. Mam taki problem mianowicie kiedy mam sporo paliwa w baku to wszystko jest ok, paliwo z kranika leci szybkim strumieniem po otwarciu, natomiast, kiedy poziom jest już mniejszy (bliższy rezerwy, bądź sama rezerwa) nie chce już tak ochoczo lecieć, praktycznie wcale. Mam też pprzez to problem z odpalaniem, ok 15 kopków czasami nie wystarcza, jest tylko czasami sygnał "łapania". Wtedy wyłączam zapłon, robię 10 kopnięć, włączam no i jakoś odpala. To wina zapchanego gaźnika?
-
Co do kranika to mógł się przytkać, albo rozeszła się uszczelka w kraniku i blokuje przepływ. Najpierw tym bym się zajął. Problemy z odpalaniem to może być gaźnik, może labirynt.
-
Chyba sprawdzę tą uszczelkę, to nie labirynt, bo nie mam problemów z odpalaniem jak mam więcej paliwa w baku.
-
Odkrecasz kranik. Masz tam dwie rurki poczęstuj je jakąś sprężarką. Później rozkręć kranik i tam masz taka gumową uszczelkę z 3 otworami. Powiększ je najlepiej rozgrzanym gwoździem wiekszej średnicy niż te dziurki :)
-
u mnie jak wykrecisz kranik jest taka siatka przedmuchaj ją i bedzie git :)
-
Odkrecasz kranik. Masz tam dwie rurki poczęstuj je jakąś sprężarką. Później rozkręć kranik i tam masz taka gumową uszczelkę z 3 otworami. Powiększ je najlepiej rozgrzanym gwoździem wiekszej średnicy niż te dziurki :)
proponowałbym trochę inną kolejność - najpierw rozkręć całość, umyj, potem przedmuchaj sprężonym powietrzem te "rurki" filterek co jest na tych rurkach. Uszczelka powinna mieć pięć otworów (trzy przepływowe i dwa do prawidłowego osadzenia) i faktycznie warto sprawdzić czy po osadzeniu w korpusie jest dobrze dopasowana (ostatnie z jawacześci miały nieco zły rozstaw otworów) nie traktuj ich gorącym gwoździem bo jak przypalisz to będą twarde i nie będą się dobrze układać lepiej wiertło (do drewna bo ostre boczne krawędzie) o średnicy otworu w rękę i popracować na otworami. Uszczelki "puchną", parcieją i twardnieją więc najlepiej zmienić na nową sztukę. Sprawdź też drożność wcięcia w elemencie z dźwignią.
W sumie to i bak warto przepłukać :) bo jak ilość szlamu duża to czyszczenie kranika nic nie da