Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: kielek w Sierpnia 30, 2011, 16:45:46
-
Rocznik '84 oryginalny lakier był wiśniowy , ale jak ją kupiłem był w nie najlepszym stanie także teraz jest czerwona z czarnymi blachami pod siodłem. Przebieg ma od nowości 15500km, kupiłem od pierwszego właściciela. Zeszły sezon przejechałem się tylko raz i trafiłem do szpitala ... W tym sezonie też dużo nie jeździłem ale chociaż te 300km zrobiłem. Wydłubałem mniejsze przegrody z wydechów, ale chyba jeszcze poprzerabiam te większe, mam nadzieje we Wrześniu pojeździć więcej. Trochę mi chuczą łożyska na wale mam zamiar się zająć tym zimą, chyba że spotkam kogoś kto się na tym lepiej zna i mi powie że to jeszcze się do wymiany nie kwalifikuje bo ten typ tak ma ;]. Nie robiłem nigdy porządniejszych napraw w motorach, ale pracowałem jako mechanik przy autach także mam nadzieje dam rade wszystko robić samemu.
fotki:
z transportu od poprzedniego właściciela
(https://http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/10840_1266450495995_1071757689_852696_3588259_n.jpg)(https://lh3.googleusercontent.com/-6EpufUs_DoU/UKUmWPmhgEI/AAAAAAAABD0/Ff_yT_6AefI/s800/Zdj%C4%99cie0095.jpg)
Już w garażu:
(https://http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/10840_1269568013931_1071757689_860214_5756135_n.jpg)(https://lh3.googleusercontent.com/-B6NS49TaRzQ/UKUmY50qfiI/AAAAAAAABD8/8I9Qh77cxuc/s800/Zdj%C4%99cie0097.jpg)
pod nowym garażem foto robione dziś w towarzystwie drugiej mojej maszyny
(https://http://47.imagebam.com/download/QwsXqyKTqiYzJbgE2FGk2w/14732/147317786/IMAGE_206.jpg)
-
Czym zabezpieczyłeś moto podczas transportu na przyczepce (to żółte)? :)
Cezetka ładna, trochę jej do oryginału brakuje (szczególnie naklejek). Na ostatnim zdj. masz przedni błotnik krzywo względem koła czy to takie złudzenie?
Wrzuć więcej fot w słoneczny dzień, bo teraz niewiele widać. ;)
-
Na moje oko to słoma ;D
W miare ładnie zachowana maszynka ;]
Skoro pracowałeś jako mechanik to powinieneś sobie dać radę bez większych problemów. Jak coś to tutaj znajdziesz niezbędne informacje.
-
A na moje oko to owsiana:)
-
Błotnik krzywo po małej przygodzie podczas której się połamałem, nie zależy mi na 100% oryginale, ma mi się podobać i dawać radość z jazdy, już to że zamontowałem gmol od jawy przecież odbiega od oryginału, nie ma też z tyłu chlapacza gumowego, na fotce tego nie widać. Do transportu zabezpieczyłem pasami i kostkami siana, nie wiem owsianymi czy jakimi mało mnie to obchodziło poprzedni właściciel dał bo lepiej niż same pasy ;]. Fotki zrobię lepsze jak będzie wena, te robione telefonem wszystkie.
-
Ładna Cezetka :) W sumie szkoda że nie zostawiłeś oryginału, ja mam takie zdanie że najlepsze są oryginalne, troche przyrdzewiałe motocykle. Są takimi jakby świadkami historii. Najważniejsze, tak jak mówisz, że podoba się Tobie. Co to za wypadek miałeś? Bardzo ucierpiałeś? Motocykl jakich doznał obrażeń? Co do transportu, to przyczepkę powinien ciągnąć np. zetor "bocian" :P
-
Zdjęcie na przyczepce klimatyczne jak z epoki <punk> typu "śwagier zalał pałe i trza go było do domu zholować"
-
Podczas hamowania tak niefartownie poślizgnąłem się na żużlu rozsypanym na asfalcie, że noga w kolanie zgięła mi się lekko w bok, czyli nie za ciekawie. W motorze wygiął się błotnik , uszkodziło lusterko, klamka, kierownica kierunek i takie tam ryski, czyli w sumie nic strasznego.
Czeszka dziś w centrum miasta zaniemogła, pogubiła prundy i zapołony i ogólnie mocno zdenerwowała. Muszę zrewidować podejście do niej, rozbieram całą złoże porządnie i i jak włożę trochę serca nie będzie kłótni, motora który stał w szopie ileś tam lat nie da się tylko odświerzyć delikatnie i śmigać
-
Dawno nie zaglądałem, dziś dorobiłem mocowania, bedę miał czas pomalować to wstawaim do czeszki bak z junaka, mam już drugie dopasowane siodło trochę obniżone bo orginalne jest za wysokie. Rama która służyła do dopasowywania jest z drugiej cz którą kupiłem na części.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kXSQjEYvFpk/UKUl-85qK0I/AAAAAAAABDg/98hfciKOv9Q/s800/IMG_9364.JPG)
-
Zdazysz na zlot?
-
Nie, przyjadę z orginalnym.
-
Ładnie się prezentuje Czesia. Też mam z 84 roku. Do zobaczenia na zlocie.
-
Założyłem zapłon bezstykowy :D i obrotomierz :D. To było jakiś czas temu ale dopiero foty zrobiłem :P.
(https://lh5.googleusercontent.com/-TWjUrrFnmv4/UKT0P23FNyI/AAAAAAAABDA/xebiBgTP5lo/s800/DSCN8494.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8w4-eQ-dRRk/UKT0PwbPVGI/AAAAAAAABC8/A6duG_FNatU/s800/DSCN8496.JPG)
Chciałem koniecznie elektroniczny, a analogowy ciężko znaleźć na 6V, więc jest taki. Działa ok, ale trochę nie nadąża przy szybkich zmianach prędkości obrotowej. Zapłon kupiłem od SofCHJanek, ustawiłem zegarowo na 2,9 mm przed GMP i ustawiłem do niego gaźnik. Czeszka zyskała na elastyczności i ładniej pracuje. Na ciepło wystarczy ruszyć kopniakiem na tyle by przełamać kompresje i można jechać. Kupiłem już sakwy, ale pochwalę się jak dorobię stelarze i założę.
-
ładny wyświetlacz :D na 6v pracuje rozumiem? ;)
-
Cały czas go sprzedają na allegro do wyboru 6/12V i liczba cylindrów, oraz 4T czy diesel czy 2T.
-
Dawno tu nie zaglądałem.
Cezeta niestety nadal nie ma junakowego baku, jakoś nie miałem na niego weny. Ma za to całą nową instalacje elektryczną, nowe tłoki na 3-ci szlif, sakwy, nowy gaźnik z 4motor, spacerówki, świeczki nkg BR7HS, jest odpalana z prawdziwego kluczyka(stacyjka od ruskiego boxera), a światła włączane przełącznikiem. Do tego by oszczędzać prądy przy światłach mijania nie pali się przednie pozycyjne. Niby nic, ale zawsze coś. Z kontrolek na desce rozdzielczej działa tylko kontrolka luzu i ładowania, z ekstrasów ma voltomierz i rowerowy prędkościomierz. Muszę jeszcze wymyślić lepsze miejsce na prędkościomierz bo trzeba się schylać mocno żeby zobaczyć.
Fotki po przejażdżce a że sucho nie było więc motocykl trochę przybrudzony.
(https://lh4.googleusercontent.com/-OJUxLYRoSAM/UwjWJ09kXtI/AAAAAAAACYA/JZy9tHxv3yU/s912/IMG_20140222_164950.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-CGFim_tMzic/UwjWJu3qOOI/AAAAAAAACX8/Q8cEMJEHPng/s912/IMG_20140222_164929.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dSJNo_8qNdw/UwjWKNkKFYI/AAAAAAAACYM/nKOq6mrGxEQ/s912/IMG_20140222_165003.jpg)
W garażu zawitała też nowa czeska maszyna- Jawa 638.0 z 1987r.
Ma już zamontowany Jankowy zapłon, wydechy od kolegi Saszka czekają na montaż. W planach jest też zmiana przedniej opony (Będzie Mitas H06) bo jest tragiczna, świece NGK B6HS i przegląd wszystkiego żeby nie było niespodzianek w trasie.
(https://lh5.googleusercontent.com/-eZ4Odm1V93I/UwjWI1-B-zI/AAAAAAAACX0/yC1t3BQ_iZc/s912/IMG_20140222_164846.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-O-J8CryjZyI/UwjWKwCnIJI/AAAAAAAACYQ/pZbP98M9LTs/s912/IMG_20140222_165029.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OBUOVe7r1Ow/UwjWI4sjuWI/AAAAAAAACXs/Jxy_-Lhx6X8/s912/IMG_20140222_164900.jpg)
Dorzucam foto z dzisiejszej przejażdżki :D
(https://lh5.googleusercontent.com/-D4LQBlfmTJU/UwjkufTPkWI/AAAAAAAACag/4FmhNBK97ss/s1152/CAM00212.jpg)
-
Fajny masz breloczek do kluczy ;D
-
Eh, ściągnąłém głowice z jawy bo z pod jednej puszczało- uszczelek nie ma wcale do tego komory spalania wyglądają jakby kiedyś coś wpadło do silnika. Tłoki całe także po tym wpadnięciu musi że wyremontowany.
(https://http://s13.postimg.org/g0x7emmqb/IMG_20140320_163748.jpg) (http://postimg.org/image/g0x7emmqb/)
Ściągnełem cylindry, progu jeszcze nie czuć, pierścionki mają luz w rowkach, i przerwa na zamku jakieś 0,7mm na oko.
Sprzęt wg sprzedawcy tylko lać i jeździć bo wszystko zrobione w zeszłym roku. Wiedziałem że coś trzeba będzie porobić jakieś drobiazgi i wydechy(już wymienione) ale pierścionki :(.
-
Sprawdź czy na pewno nie ma tam uszczelki często są niewidoczne najlepiej żyletką podważyć :)
-
No i bieda wielka się stała.
W CZ 2ka i 3ka zaczeła ciężko wchodzić przy zmianie w górę- przy redukcji leciutko. Na zgaszonym silniku wydawało się że też normalnie, więc sprawdziłem ustawienie sprzęgła i zmieniłem olej w skrzyni na lepszy. Po 50km to samo, a po 100km znikła 4-ka. Kilkaset metrów na 3-ce i też nie ma. Powolutku powrót do domu na 2-ce żeby nie przegrzać silnika 500km po szlifie i połowienie.
(https://http://s24.postimg.org/lcpquckz9/IMG_20140401_223937.jpg)
Do tego oczywiście krzywa prowadnica, a ten zjedzony wodzik wyskoczył z trybu w bok.
Otwór na prowadnice w karterze nie ma luzu ba boki tylko jak się go dociśnie, ale jest rozbity i przechybać się da, a jak wyjdzie jakiś 1mm to już chodzi też na boki, a taki luz ma w złożonym silniku więc pewnie to byłą przyczyna. Nie wiem jak tego nie zauważyłem przy składaniu.
Da się to jakoś naprawić czy lepiej zmieniać kartery ?
Chyba na kamieńsk znów cezeta nie dotrze, jak nie zdąże dojść do ładu pojadę jawą :( .
-
Może dało by radę wstawić tulejki jest tam trochę miejsca. Robił ktoś coś takiego? Bo wklejanie na klej to trochę leczenie syfa pudrem.
-
I jak rozwiązałeś problem ze skrzynią? Ratowałeś stare kariery czy poskładałeś silnik na innych w lepszym stanie?
-
Po dokładniejszych pomiarach okazało się że nie jest tak źle. W końcu nie wiem co było przyczyną awarii. Silnik złożyłem na drugiej skrzyni którą miałem w garażu, wodziki też od tej skrzyni, oba blaszane. Zmieniłem tulejki łożyskujące wałek pośredni i dałem nową prowadnice wodzików na tyle długą że idealnie siedzi w otworze i nic się nie rusza. Po złożeniu mam około 1050km i wszystko działa poprawnie. Nie dawałem nowych wodzików bo nie miałem czasu szukać dobrych a w sklepie powiedzieli że mają ale słabej jakości.
-
To dobrze że udało się poskładać na dotychczasowych karterach.
-
No i bieda- przegoniłem jawę ze kumplami na skosach kilka km trzymałem 110-130km/h i zjarał się prostownik a dokładniej pin podpisany +B. Na szczęście udało się na samym aku dotrzeć do domu. Do tego silnik po tym wyczynie zaczął głośniej niż zwykle "terkotać", wcześniej też coś takiego było słychać- uszczelnienie po środku wału chyba tak u mnie hałasuje bo góre ściągałem i tam wszystko ok. Mam nadzieje że jak ostygnie mu przejdzie bo chciałbym żeby dojeździła do końca sezonu bez remontu. :-[
(https://http://s27.postimg.org/o59rgzcjj/DSC_0086.jpg) (http://postimg.org/image/o59rgzcjj/)
Fotka z wycieczki
-
Kielek - tak terkotać to ci będzie jeszcze 5000 i będzie jeździć, co do prostownika to miałem taki sam problem - przelutuj końcówkę na zwykłą męską wsówkę 6,3 i będzie śmigać dalej tylko nie żałuj cyny, bo inaczej szybko odpadnie
-
Niestety, chyba jednak nie pojeździ, próbowałem dziś odpalić i nic, świece suche. Po podlaniu pod świece zapaliła z trudem, ale nie trzyma obrotów i jakoś niechętnie się wkręca. wczoraj też jak zaczeła mocniej terkotać mocy nie miała i problem z obrotami jałowymi był. Podejrzewam że uszczelniacz w czole wału się poddał :( . Czyli na ten sezon została mi tylko Cezeta.
Posprawdzam jeszcze czy gaźnik się nie przytkał gdzieś, albo inna taka pierdoła, ale słabo to widzę.
-
Ci się zachciało 130 gonić, dla Jawy to ciut za wiele :), w porywach można.., za japońcami i tak się nie nadąży ;)
w niedziele jezdziłem z japońcami, ale to ja prowadziłem, a oni za mną max 100/h ;D
-
Ojtam ojtam- długo tak nie jechałem i 130 było w porywach, pewnie jakby nie ten "wyścig" to by padło 500km później np w Łaskarzewie i moja narzeczona która miała nią tam jechać by była bardzo niepocieszona ;). A tak pojedzie na plecaczku.
-
Trochę odkopię temat :P
Podpowie ktoś którędy w 638.0 powinna iść linka z przedniej klamki do włącznika stopu?
Przydało by się też foto w jaki sposób jest podłączona do klamki i jak wygląda mocowanie baku- u mnie blaszka do którą jest przykręcany ma sporo dziur i bak przykręcony leży sobie z tyłu na ramie.
W jawie się okazało że labirynt jest ok, ale czoło wału latało luźno w karterach i był luz na korbach. Teraz jawa ma nowe kartery, czoło wału, wszystkie łożyska, korby i uszczelnienia.
-
W klamce przedniej powinieneś mieć dwa otwory jeden na linkę idącą do bębna a drugi tuż za nim na linkę do czujnika po naciśnięciu klamki będzie widać , linka do czujnika idzie wzdłuż ramy pod bakiem czujnik jest mocowany do filtra powietrza na jakąś zapinke a następnie do blaszki która jest zamocowana do osi hamulca tylnego . Będę w domu mogę zrobić zdjęcie . Co do mocowania baku ja miałem jedna dziurę też mogę wrzucić zdjęcie dodatkowo można a nawet trzeba tam zastosować jakaś uszczelkę nawet z grubej dętki by bak nie wpadł w niechciane wibracje
-
Tutaj masz kilka zdjęć jak to wygląda z tą linką.
http://www.jawacz.pl/mechanika/hamulec-reczny-a-swiatlo-stopu/msg189244/#msg189244
-
Tą linkę do klamki się montuje po jej odkręceniu ? U mnie poprzedni właściciel odciął przy czujniku linkę od przedniego hamulca i zdemontował ją.
Do czego służy zaznaczona na zdjęciu część tej dźwigienki? Na zdjęciach Turba motocykla tego nie ma. Sory za jakość, ale robione klapkiem :P . To jakieś podłączenie do hamulca wózka bocznego ?
(https://lh3.googleusercontent.com/-JpzKcyWMfNM/VYlRSGGMcZI/AAAAAAAACtE/1g_NSPBBsRk/s2048/IMAG0008.jpg)
Ma luba tuż przed zlotem letnim zaczęła naukę jazdy na jawie, po rocznej przerwie od zrobienia prawka. Niestety na zlot nie mogła pojechać :( .
(https://lh3.googleusercontent.com/-RFSwUkkGv1E/VYlP4H6eEAI/AAAAAAAACsM/xeNZdKj71eQ/s2048/IMAG0004.jpg)
-
Za ten otwór zaczepia się linkę hamulca od wózka bocznego.
-
Tą linkę do klamki się montuje po jej odkręceniu ? U mnie poprzedni właściciel odciął przy czujniku linkę od przedniego hamulca i zdemontował ją.
Wyjmij linkę hamulca z klamki i wtedy możesz zamontować linkę stop.
-
Do czego służy zaznaczona na zdjęciu część tej dźwigienki? Na zdjęciach Turba motocykla tego nie ma.
Tak jak pisali to jest do hamulca wózka.
A co do zdjęć to na niektórych to mam ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uwxaP_qrfVM/UiTkaUD5JFI/AAAAAAAAFQM/RhooB7yAWjo/s1152/IMAG0275.jpg)
-
Do czego służy zaznaczona na zdjęciu część tej dźwigienki?
W moim rydwanie miedzy osia obrotu tej dzwigni a otworem do zahaczania linki hamulcowej wozka jest dodatkowy otwor, w ktorym zaczepiona jest linka hamulca postojowego. Zaprzegi w Japonii musza miec taki hamulec.
-
Do czego służy zaznaczona na zdjęciu część tej dźwigienki?
W moim rydwanie miedzy osia obrotu tej dzwigni a otworem do zahaczania linki hamulcowej wozka jest dodatkowy otwor, w ktorym zaczepiona jest linka hamulca postojowego. Zaprzegi w Japonii musza miec taki hamulec.
Ciekawe dlaczego nie zastosowali oryginalnego hamulca ręcznego.
może przez to że działa na przednie koło.
(https://http://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=21702.0;attach=16667;image)
-
Turbo, chodziło mi o foto z tematu do którego link dał Blenders.
Tak się czasem zastanawiałem czy zaprzęgi mają hamulec postojowy :D , bo jak to zaparkować? Jakoś mnie nie kręci posiadanie sprzętu na 3 kołach. Pochyla się w złą stronę a na pusto to pewnie strach na zakrętach.
-
Nowa linka i automat stopu zamontowany, niestety też w jawie pociekł lewy dekiel. Mam korek spustowy do oleju z magnesem i było sporo opiłków- efekt nauki jazdy mojej narzeczonej ???
Wkońcu dorobiłem szybe do owiewki w cezecie. Nie jestem w pełni zadowolony, plexa to słaby materiał do takich zastosowań, jak będzie wena to zrobie lepszą z poliwęglanu. Testowałem w upały i chroni od wiatru aż za dobrze. Przez nią było za gorąco, w jawie owiewka chroni słabiej i ma to swoje zalety. Inaczej będę mówić po przejażdżce w deszczu czy w chłodniejszy dzień.
-
Wysoka jest ta szyba? Zauważyłeś jakieś problemy z jazdą pod wiatr?
-
Nie wiem czy to kwestia tego że montując owiewkę przestawiłem zapłon, czy to mniejszy opór dzięki niej, ale jakby lżej cezecie było. Przelotowa większa mimo że gaz podobnie trzymam. Nawet 2 tiry wyprzedziłem na ostatniej trasce. :D
Co do wysokości, to taka niezbyt wysoka, przez to głośniej jest jak jadę. Cała struga powietrza daje po kasku, w dalsze trasy trzeba będzie zakładać stopery i szczękę.
(https://lh3.googleusercontent.com/-m5Bn_rsitQY/VZwtdaJ8w3I/AAAAAAAACz8/WaSxyqsgTpA/s2048/IMG_20150707_172321.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DfCAc9pMzQ0/VZwtdV_5c7I/AAAAAAAACz8/rqTED-xb2qo/s2048/IMG_20150707_172253.jpg)
Niedawno widziałem na olx identyczną tyle że z szybą (ja kupiłem bez i wyrzeźbiłem) za 100zł w Bełhatowie.
-
Mam taką owiewkę.
http://motoalbum.pl/zdjecie/pokaz/6455/21/600/1DWY75n6H1H.jpg (http://motoalbum.pl/zdjecie/pokaz/6455/21/600/1DWY75n6H1H.jpg)
Tylko szyba jakby niższa i zastanawiałem się czy ją wrzucić razem z osłonami nóg. Może sprawdzę na próbę. Myślałem, że masz wysoką szybę a'la Puig :)
BTW, dobrze wygląda ta owiewka na Twojej Cześce. Żywcem wyjęta z PRLu.
-
No i sezon zakończony.
Czas na rozbieranie sprzętów co by je odświeżyć i przejrzeć. Zastanawiam się nad nowym kolorem jawy, oryginalnie była czerwona, ale na tym mi nie zależy. Zastanawiam się między takim:
(https://http://img.voiture.cozot.com/pics/fr/2014/06/01/CITRON-DS3-e-HDi-110-Airdream-Sport-Chic-20140601022634.jpg)
A takim:
(https://http://img38.otomoto.pl/images_otomotopl/823524779_1_1080x720_n-tec-relingi-i-okno-dachowe-ciemnoszary-metallic-benzyna-115km-tarnow.jpg)
-
błekit fajny
-
Moim zdaniem ten srebrny ładniejszy .
-
Mi też ostatnio ten błękit chodził po głowie.
-
Niebieski mój ulubiony,dodaj do tego np błotniki i uchwyty lamp w drugim kolorze z citroena i będzie pięknie wyglądać :D,ten szary kolor do jawy nie pasuje zbyt smutny a jawa to radość ;)
-
Niebieski mój ulubiony,dodaj do tego np błotniki i uchwyty lamp w drugim kolorze z citroena i będzie pięknie wyglądać :D,ten szary kolor do jawy nie pasuje zbyt smutny a jawa to radość ;)
Dwa kolory na 638.0, jakoś mi się nie widzi. :P
-
WEź jakiś ładny jasnoniebieski z palety opla albo coś;) TEn srebrny jest zbyt pospolity ;)
-
Jasnoniebieski to raczej z MZ się kojarzy.
-
Kiełku a może różowy :D?
-
Kiełku a może różowy :D ?
A ty przypadkiem też nie zabierasz się za malowanie? Może pokażesz nam jak ta barwa pięknie prezentuje się na Jawie? :P Jak już pomalujesz to nawet skoczę do Siemiatycz zobaczyć te cudo na żywo !!
Jeśli będzie ładnie to będą dwie różowe jawy na forum!!
-
Musze Cie zmartwic nie bedzie różowa tylko biała ;)
Ale Twojej serio pasuje różowy xd
A tak serio nie myślałeś nad czarnym w połysku albo granatowy ?
-
ten jest ciekawy kolorek ;)
(https://http://s2.postimg.org/u9sauk0jp/293071799_3_1000x700_jawa_ts_350_rok_1989_zadban.jpg) (http://postimg.org/image/u9sauk0jp/)
-
Musze Cie zmartwic nie bedzie różowa tylko biała ;)
Ale Twojej serio pasuje różowy xd
A tak serio nie myślałeś nad czarnym w połysku albo granatowy ?
To ja nie wiem jak to działa że twojej nie pasuje a mojej ma pasić? ;)
Zobaczymy, na dniach rozbiorę, zedrę stary lakier do blachy i pewnie wybiorę barwę spontanicznie. Czarna jest i średnio mi pasuje, podobnie jak granatowe.
Do takiego jasno niebieskiego zainspirowało mnie zdjęcie Kawasaki Z1000 tej starej z 70 tych lat. W podobnym kolorze wyglądała obłędnie. Niestety nie mogę go znaleźć.
-
Może to inna Jawa ale jak mawiali starożytni "wszystko już było". Jawa 50 Typ 21 w różu nawet znosnie wyglada ale wiekszym modelom ten kolor chyba by nie pasował.
https://www.youtube.com/watch?v=nOg9PErBBLA
-
Różowa jawa 638 śni mi się po nocach :P
-
Kolega z forum ma błękitną jawę
Beny chwalę się twoją :)
-
różowy to mi się tylko z babskimi majtkami kojarzy ;D
-
Andree ty mówisz o gaciowym różu a oni tylko o różu ;D
-
Różowa jawa 638 śni mi się po nocach :P
Łał!!!!!
W koszmarach?
Krystian dzięki za foto, łatwiej wybrać jak się zobaczy, rzeczywiście strasznie emzetkowa :-P
-
Macie rozkminę z tym różowym :P.
Kiełek chcesz malować to pomaluj, pytanie: "Na jaki kolor?" jest bez sensu moim zdaniem.
Pomaluj na taki jak chcesz.
-
Łał!!!!!
W koszmarach?
Jeśli mówimy o koszmarach :P
(https://lh3.googleusercontent.com/-c5WkSutR8CI/UHMDuf7YpnI/AAAAAAAAF_k/l8Np8X3VMEE/s912-Ic42/DSC00024.JPG)
Jawa w kolorze Subaru ???
-
Rozebrałem w CZ przedni widelec w celu wymiany łożysk główki ramy. Fajnie by było zamontować stożkowe więc pomierzyłem i kombinuje.
Znalazłem że prawie bez przeróbek będzie pasować jedno z łożysk główki ramy pasujące do wielu modeli Hondy. Ma wymiar 26x48,5x15, niestety dostępne tylko jako zestaw z drugim łożyskiem którego wymiar jest inny i nijak nie pasuje :( . Ma ktoś może dojście do takich łożysk?
Znalazłem też lozyska w wymiarze 26x47x15 ale tu zniechęca cena 100zł za sztukę.
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-nl_gEnCr4Ko/VmFlv1hhW1I/AAAAAAAAD-E/p8qNETSz1d8/s2048-Ic42/IMG_20151204_110030.jpg)
W końcu są!! Łożyska stożkowe do cezety !!
-
Działaj,działaj będzie patent.
-
Napisz coś więcej o tych łożyskach.
-
Jak bez przeróbek to kolega opisze dokładnie co i jak bo na pewno wielu osobom się to przyda;)
-
Tęż tak myślę że bez przeróbek się da to jak chcesz to podziel się wiedzą .
Pozdro .
-
Kolega napewno wiedzą się podzieli ;) Co do modyfikacji to bez przeróbek napewno się nie obejdzie... Ważne aby były jak najmniej inwazyjne...
-
Bez przeróbek się nie obejdzie, to zestaw łożysk SSK100 do kawasaki gpz 305, Z400 i czegoś tam jeszcze. Mają rozmiar 30x48x13, fabryczne są 26x48x12. Długo szukałem w internetach czegoś w sensownym rozmiarze.
Jak złożę przód opiszę co i jak.
-
Czekamy z niecierpliwością :)
-
Wkońcu udało się rozpocząć sezon, jakoś tej zimy cierpiałem i nadal cierpię na totalny brak czasu i weny na zrobienie wszystkiego co zaplanowałem, więc Cezeta stoi robebłana, ale udało się wystartować Jawą !!
Pracuje nad tym by mieć więcej czasu na hobby :P
W Jawie jeszcze muszę zmienić stopkę centralną, którą już mam, popracować nad obrotomierzem i pomalować napawany ogranicznik skrętu kierownicy.
(https://lh3.googleusercontent.com/-7yWIuv_MaAE/Vw02B4AeGtI/AAAAAAAAFIY/WRQ5okIWStoYdactcieN_vcpQCNQR2AHgCCo/s2048-Ic42/IMG_20160412_190120.jpg)
-
Potrzebuje drobnej porady. Założyłem w Jawie niższą kierownicę, klamkę i przełączniki od Cezety. Jak tam podłączyć linkę światła stop żeby dobrze działało?
Puki co naciąłem i nawierciłem ten dzyndzel co w Cezecie wciska czujnik przy klamce, żeby tam wsadzić linkę, a pancerz zblokowałem podkładką w miejscu gdzie się przykręca Czujnik. Nie sprawdziło to się bo miejsce naciągania linki jest dalej od osi klamki przez co skok jest większy i na pierwszym hamowaniu oderwało końcówkę linki :(.
-
Potrzebuje drobnej porady. Założyłem w Jawie niższą kierownicę, klamkę i przełączniki od Cezety. Jak tam podłączyć linkę światła stop żeby dobrze działało?
Puki co naciąłem i nawierciłem ten dzyndzel co w Cezecie wciska czujnik przy klamce, żeby tam wsadzić linkę, a pancerz zblokowałem podkładką w miejscu gdzie się przykręca Czujnik. Nie sprawdziło to się bo miejsce naciągania linki jest dalej od osi klamki przez co skok jest większy i na pierwszym hamowaniu oderwało końcówkę linki :(.
Zrób tak jak w jawie z tarczówką, tył na lince a przód na włącznik.
Jak masz klamki z Cezety użyj włącznika z Cezety lub coś dopasuj.
Edit
Tutaj masz temat o tym
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=26859.0
-
Lepiej zrób tak żeby z przodu był czujnik na klamce a tył jak tam chcesz ale może być tak jak Blenders pisze,na lince.
-
Aj bieda, miałem nadzieję że jest jakiś patent na który nie wpadłem, w zeszłym sezonie specjalnie kupilem nowy czujnik z linką bo stary był przerobiony na sam tył. :-P
-
To już połowe układanki masz :P
-
No i stop w Jawie zrobiony, przód jak w Cezecie, tył na lince. Uało się coś dopasować w sklepie z elektroniką, nie wkręca się go jak ori ale i tak jest git, a jak już kupowałem włącznik do jawy kupiłem też do CZ. W końcu będzie miała stop na przód :D, niestety chwilowo nie mam hajsu ani czasu by CZ ożywić :( a tak niewiele brakuje.