Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Mcmaker w Lipca 23, 2011, 16:35:30
-
Pierwsze: Jest sens wymieniać sam łańcuch bez wymiany zębatek? Słyszałem że jak wymieniać, to cały napęd <hmm>
Drugie: Czy Prędkościomierz z CZ 350 pasuje do CZ 175 ?
-
1. Sensu nie ma to żadnego, nowe element szybko się zużyją w kontakcie ze starymi.
2.Chyba nie podejdzie, inne przełożenia w 350 i 175 ale mogę się mylić.
-
ad.1 Wszystko zależy od jakości założonych elementów i eksploatacji. A co za tym idzie ich zużycia.
Na oryginalnych czeskich "zębatkach" i łańcuchu oraz rozsądnej technice jazdy sprawdzała się zasada 4/2/1 czyli cztery wymiany łańcucha na dwie "zębatki" zdawcze i jedną tylną.
Niejednokrotnie tylna, rzadziej zdawcza, dawała radę dłużej ale to już kwestia wspomnianej techniki jazdy lub trafienia na lepsiejszą materiałowo sztukę a przede wszystkim obdukcji przy ich wymianie. Chyba wiesz jak się sprawdza zużycie tej "zębatki"?
Naprawdę niezłym patentem jest cosezonowa lub po określonym przebiegu wymiana łańcucha bo nic tak nie "zżera" zębatek jak wyciągnięty łańcuch.
Pisząc tą wiadomość biorę pod uwagę łańcuch na bieżąco "regulowany/naciągany/smarowany" i pracujący w osłonach.
ad.2 Na 99% to ten sam prędkościomierz
-
1. Wszystko zależy od stanu zębatek. Jeśli zęby wyraźnie się kładą to czeka Cię wymiana całego napędu. Jeśli są dobre to tylko łańcuch napędowy wymieniasz. Faktem jest że te stare zębatki są trwalsze niż większość obecnie dostępnych na rynku. Które zużywają się w zastraszającym tempie. Czasem mam wrażenie, że są wykonane z plasteliny :-/
2. Z tego co zaobserwowałem w obu motocyklach CZ 350 i 175 z lat 80tych oba prędkościomierze są takie same.
Kolega Jawol mnie ubiegł :D
-
Zębatki są w dobrym stanie, a łańcuch jest już wyciągnięty, czasem potrafi sobie strzelić, chyba go wymienię :)
-
Jeśli chodzi o prędkościomierz to jeżeli nawet w starych Skodach były takie same to wątpię żeby od 350 nie pasował do 175.
-
Od 350 do 175 pasuje jak najbardziej :)