Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: pavel_09 w Lipca 20, 2011, 14:04:59
-
Witam mam problem z CZ 175 chyba 477 Więc tak Cz-a jest na chodzie jak jest zimna pali na "popych" jak już się zagrzeje zapali na kopa ale nie zawsze. Na pierwszym biegu ruszy w miarę bez problemu ale przy rozpędzaniu tak jakby ją muliło. na wolnych obrotach nawet równo chodzi gdy dodam pełny gaz zaczyna ją dławić co może być tego przyczyną ? Co trzeba wymienić czekam na odpowiedz
-
A może napisz ci już przy niej robiłeś.
-
Znaczy się wszystko robiłem zeby ruszyła ;D Wymienione były tarcze sprzęgła sprawdzany tłok i był dobry wymiana pierścieni, kompresja jest dobra. Próbowałem czyścic gaźnik ale to nie przyniosło efektu. Zapłon sam ustawiałem i gaźnik też
-
Jak szybko leci paliwo z kranika? Może mało paliwa dostaje, filtr powietrza zmieniony? Jest jakiś filterek paliwa. W postach na koledzy pisali że uszczelka w kraniku puchnie i przez to mało paliwa leci. Po co wymieniane były pierścienie jak tłok jest dobry? Tłok ma luzy w cylindrze? Na pewno dobrze ustawiony zapłon, dobrze naładowany akumulator?
-
Jak szybko leci paliwo z kranika? Może mało paliwa dostaje, filtr powietrza zmieniony? Jest jakiś filterek paliwa. W postach na koledzy pisali że uszczelka w kraniku puchnie i przez to mało paliwa leci. Po co wymieniane były pierścienie jak tłok jest dobry? Tłok ma luzy w cylindrze? Na pewno dobrze ustawiony zapłon, dobrze naładowany akumulator?
A więc tak paliwo leci szybko filtr był czyszczony filterka paliwa nie zakładałem ale to raczej nie jest to tu bardziej bym przypuscił gaznik wyrobiony . Pierscienie wymieniałem jak wyciągnołem tłok aby sporawdzic stan i jeden się ukruszył to zmieniłem wszystkie Tłok nie ma luzów zapłon mysle ze dobrze ustawiony a akumulator ładowany prostownikiem 12 v nie mam mniejszego (6v)
najbardziej mnie interesuje ze go dławi na max obrotach
-
filtr stary także dzisiaj postaram się go wymienić platynki starałem się dobrze ustawić tak samo jak i zapłon ale nie mam dobrej instrukcji z internetu jak ściągam coś to polowe rzeczy muszę się domyślać. Ile mam ładować akumulator
co do wlotu powietrze do filtra to nie ma jakiegoś szczególnego wejścia tylko znajduje się pod siedzeniem koło akumulatora także ciężko mam go przysłonić i czy może to byś wina gaźnika? jak czyściłem nie znalazłem jakiś uszczerbków tylko mam takie wrażenie ze jak odkręcam kranik to tak jakby gdzieś łapał powietrze i paliwo lało się ciurkiem
Jak by ktoś mógł wysłać mi zdjęcia silnika z prawej strony ( automat sprzęgła i zapłonu)
Co do sprzęgła to jak działa ten półautomat jak wbije bieg to jak powinna być ustawiona rolka samoczynnego wyłączania sprzęgła i jak działa śruba regulacyjna samoczynnego wyłączania sprzęgła ? Jak jest wykręcona to nie łapie?
-
a ładowanie jest dobre? i czy wgl jest ...najlepiej odepnij aku a zapalonym silniki i czy moto nie zgasnie bo kontrolki czasami zawodza(oczywisncie tak mozesz sprawdzic jak masz mechaniczny regulator bo elektroniczny moze spalic )
-
Zacznij od wymiany filtra powietrza i ponownej regulacji gaźnika.