Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: pawelb_ns w Lipca 20, 2011, 12:51:27
-
Jestem dopiero początkujący więc proszę o zrozumienie.
Posiadam moją CZ już od dłuższego czasu ale w tamtym sezonie przy niższych obrotach przestała ładować akumulator (zaczyna dopiero od 4 tys). Myślę, że pewnie szczotki są do wymiany lecz w mojej okolicy nie ma gdzie ich kupić a na internecie też coś nie mogę znaleźć. Bardzo bym był wdzięczy gdyby mi ktoś je znalazł w jakimś sklepie online aby pasowały do 12V.
Kolejnym mniej już istotnym problemem jest to, że moja CZ sama gaśnie na luzie. Przedtem gdy ją odpalałem wskazówka skakała między 800 a 1000 obrotów. Ostatnio przy "kopnięciu" na sekundę zaskakuje i gaśnie. Próbuje jeszcze raz z odkręconym lekko gazem i zaskoczyła leczy gdy puszczam manetkę obroty powoli spadają aż sama gaśnie. Nie wiem co się stało ponieważ nie ruszałem śrubki w gaźniku.
-
Nie możesz znaleźć <lookaround> oj biedaku, a co to jest ja się Ciebie spytam :
http://allegro.pl/jawa-350-ts-cz-12v-szczotkotrzymacz-pradnicy-nowy-i1713111537.html
http://allegro.pl/szczotkotrzymacz-alternatora-zaplonu-jawa-ts-350-i1719358235.html
http://jawaczesci.pl/638,szczotkotrzymacz-alternatora.html
i mógłbym tak dalej ale mi się już nie chce.
Silnik się starzeje, normalna rzecz. Podwyższ mu obroty biegu jałowego i będzie grało. A szczotki w ogóle oglądałeś, że je chcesz wymieniać ?
-
Części to pytaj : http://www.impol.republika.pl/ lub http://www.jawaczesci.pl/
Co do reszty - wyreguluj gaźnik, sprawdź świece a potem się martw :)
-
Silnik się starzeje, normalna rzecz. Podwyższ mu obroty biegu jałowego i będzie grało.
Rozumiem ale to się stało momentalnie. Odpalam, pracuje normalnie. Wyciągam kluczyk, wkładam, odpalam znowu i ten problem. Dzisiaj jak zdążę to pójdę przeczyścić świece bo może ją na bardzo zalałem.
-
A ty jezdzisz tym motocyklem, czy chodzisz go odpalac? Moze gasnie, bo nie ma temperatury roboczej a ty jej nie zagrzewasz tylko odpalasz i zaraz gasisz. Moze wystarczy ja tylko przegonic kawalek.
-
to raz, a dwa skoro nie ma ładowani, jeżeli faktycznie go nie ma to iskra może być za słaba ;)
-
może się linka wyciągnęła, albo się gaźnik czymś przypchał - trzeba popsiukać płynem do gaźników, może benzyna jest gorszej jakości albo trochę zwietrzała, jak chcesz jeździć tym motorem to trzeba o niego dbać i w nim grzebać - taki to urok starej motoryzacji
-
obrotów Ci nie będzie trzymał jak masz słabo naładowany akumulator, bo jest słabsza iskra. Jak będziesz miał dobre ładowanie to będzie dalej chodził silnik na 1000 obrotów chyba że już się trochę wyeksploatował to może i takich niskich nie trzymać:) I przez to że akuma słaba ciężko może mu być odpalić kopnika .
-
Nie jeżdżę nim dzień w dzień bo nie zawsze jest wystarczająco czasu. Ten motocykl służy mi bardziej dla rozrywki.
No fakt, dawno nie ładowałem go. Pewnie tu leży problem. Dzięki bardzo.
-
Ten motocykl służy mi bardziej dla rozrywki.
No to się nie dziwię, że nie chce palić i chodzić. No chyba, że miałeś co innego na myśli niż ja ;)
-
Nie chodziło mi o palenie gumy itp. tylko bardziej, że używam go do "niedzielnej jazdy" i odstresowania się.
-
no i tak ma być :) na forum piszemy jak najdokładniej i jednoznacznie by potem nie wychodziły niepotrzebne incydenty przez tego typu nieporozumienia.
-
Już ładnie pracuje na naładowanym akumulatorze :)