Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: lukasss40 w Lipca 10, 2011, 12:07:12
-
tak jak w temacie . Moje pytanie brzmi co wymienić i jak się do tego zabrać.
Jak kolega jechał moja jawa zauważyłęm zę przednie koło lata mu tak jakbym miał ósemkę, z trudem utrzymywał kierownicę. Przeraza mnie to troche i nie wiem jak sie do tego zabrać. Koledzy pomóżcie
pozdro lukasss40
Kolego ortografia leży, interpukcja wołą o litość a i białostocki dialekt....
Poprawiłem wszystko na dajace sie przeczytac
mienki
-
trochę nie rozumiem tematu, rozrypany to czyli co, leje Ci się olej z zawieszenia przedniego? krzywy? może łożyska w kole do wymiany, felga może ugięta.
-
rozrypany mialem na mysli ze jak zapre sie o sciane przednim kolem o sciane to kierownica mi latana boki a przednie kolo w miejscu stoi
-
Być może jak mówi kolega Don..
Że łożyska w kole rozpieprzone są ..
-
może łożysko w główce ramy jest do dupy ?
-
mianowicie chodzi mi o coś innego. źle mnie zrozumieliście <scared>
wytłumaczę troszkę inaczej , wiecie jak się prostuje kierownice w rowerze jak się skrzywi po glebie
podchodzi się do przodu roweru trzyma się przednie kolo nogami i rekami ustawiasz kierownice...
jak właśnie tak zrobię w mojej jawie to muszę przyznać ze ma spore luzy w układzie kierowniczym
i to nie jest wina kola kolo jest sztywne dobrze przykręcone tylko ten luz powodują amortyzatory.
tak to wygląda... nigdy nie rozbierałem przodu w jawie i za bardzo nie wiem z czego to jest złożone i jak to naprawić
prosił bym o odpowiedzi typu np. - malutkie łożysko na górze amortyzatora koszt 20 zł i krótka wypowiedź jak to rozebrać / wymienić
pozdrawiam lukasss40 :>
-
Czesz konkretnej, fachowej odpowiedzi a pytanie zadajesz jak dyletant. <blink>
Ta Twoja Jawa to jakie zawieszenie z przodu ma?
Z 634 czy 638?
-
napisz najpierw jakie zawieszenie bo jak model z 638 zobacz czy masz przykręcona dobrze śrubę tą co mocuje goleń do rury ślizgowej
-
Łożyska w kole, tulejki w amorach, źle skontrowana górna półka...
-
A ja rozumiem, bo tez tak mam. Kolo mi lata na boki i to nie sa lozyska ani polki. Jesli chodzi o sruby przykrecajace lagi, to gdyby bylu luzne wycieklby olej. Jest tak jak kolega napisal- lapiesz kolo miedzy nogi stojac przodem do przodu motocykla i mozesz wykonywac spore ruchy kierownica. Brak tej sztywnosci. A na dziurach kolo lata na boki i jest niestabilna na zakretach.
-
To może coś nie tak z łożyskiem główki ramy ? Może za mało kulek albo bieżnie już zużyte ?
-
a może kolega nie ma w ogóle oleju w zawieszeniu <hammer>
-
Ja obstawiam że górna półka nie jest porządnie zakontrowana.
-
Nie mialem czasu zagladnac bo przekladam silnik i robie poprawki w instalacji ale glowka bez luzow, polki solidnie dokrecone, lozyska kola bez luzow. Troche to wyglada, jakby pomimo dokrecenia sruby sciskajacej os ta os jednak latala w gniezdzie. Ale mozliwe, ze to zludzenie na wskutek tego, ze calosc po prostu lata.
-
A może pekła Ci ta blacha pod błotnikiem?
-
a masz wgl błotnik? jak masz dobre łożyska, dobrze zakręconą ośke, orginalny błotnik, brak luzu na lagach i dobrze skręcone półki to zostaja dwie przyczyny:
1. kierownica z gumy
2. w ciul luźne szprychy
innej opcji nie ma :) ja też tak mam, ale przez błotnik i musze zwalniać na zakretach bo motór mnie nie słucha i chce prosto jechać:D
-
Zalozylem zawias od dawcy ale-
prawa gorna sruba polki byla rozkrecona i oska w prawej ladze nie dala sie dokrecic. Chyba wybite gniazdo oski. Tak sciskalem ta sruba m8, az ja urwalem. Za to po wymianie zawieszenia sciagana prawo. Przy okazji popuszcze sruby i przjade kawalek na luznym zawieszeniu moze sie cos ulozy? Autor tematu chyba walczy bo sie nie odzywa.