Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kawasakimaniak12 w Lipca 06, 2011, 10:31:47
-
Witam serdecznie, otóż posiadam Motocykl Jawa 350 TS w którym spotkałem się z następującym problemem, lecz najpierw krótka historia. Motocykl otrzymałem od mojego dziadka, ma 7200 km przebiegu od nowości (była używana tylko na dojazdy do kościoła) silnik nigdy nie był rozbierany. Ostatnio zrobiłem nią ok 50 km, po czym pojawił się problem: Jawa odpala od kopa, ładnie chodzi na wolnych obrotach (utrzymuje ok 1000 obr/min) gdy dodaje gazu robi buuu... powoli się wkręcając, przy ok 2500 obr/min zaczyna już chodzić jak na TS przystało, tzn ładnie się wkręca, bez żadnego problemu. Czasami sama od siebie wejdzie na obroty(1500-2000) po czym znów opada na 1000. Z powodu tych obrotów ledwo idzie ruszyć z miejsca gdyż za nim się wkręci jest bardzo słaba. Po wkręceniu się na obroty dosłownie ucieka z pod tyłka, także mocy jej nie brakuje.
-Gaźnik wyczyściłem idealnie
-silnik jest szczelny (wymieniłem simeringi, uszczelki gaźnika, głowic, cylindrów)
-Iglica ustawiona na drugi rowek
-akumulator nowy
-Swiece nowe (F95)
-Paliwo ładnie dochodzi do gaźnika
-Zapłon ustawiony czujnikiem zegarowym na 2,8 mm
-Nowe platyny
-Nowe kondensatory
-Nowa guma Airboxa
-Nowy filtr powietrza
-Nowe fajki+Kable WN
-Przerwa na świecy 0,6 mm
-mieszankę robię na ok 1:35
-
może dysze w gaźniku pomyliłeś, bo jak faktycznie wszystko wymieniłeś to co piszesz to musi chodzić chyba że źle ustawiony jest gaźnik, zobacz może się gdzie iglica albo przepustnica wiesza albo przepustnica wyrobiona :D
-
Przepustnica i iglica są jak najbardziej ok, zmieniałem nawet na inne. Dysz nie pomyliłem, sprawdzałem dla pewności :) Gaźnik regulowałem tak jak napisane na forum, także powinno być dobrze
-
A poziom paliwa ustawiałeś? Może ją zalewa i robi buu a potem jak się wkręci to przepala?
-
ale równo chodzi na wolnych obrotach na tych 1 tyś rpm? bo może masz za dużo wykręconą śrubę od powietrza ;) u mnie po jakimś czasie jazdy tak nie równo chodziła i wkręciłem o pół obrotu i było miód :) no i właśnie ustawi poziom paliwa w komorze pływakowej jak to kolega wyżej mówi :) dokładnie na 11mm :)
-
Poziom Paliwa ustawiony na 11 mm, zgodnie z opisem na forum, zalewać jej nie zalewa. Świece ładnie wypalone, nie są wilgotne ani mokre. Pali czy ciepła czy zimna od pierwszego kopa, nie zależnie czy ma włączone ssanie czy nie. P.S na ssaniu potrafi wejść na 4000 obr/min po czym obroty opadają na 1100.
Pracuje równo na oba garnki, lecz tak jak mówiłem po chwili wchodzi na ok 2000 obr i spada do 1000
-
Pali czy ciepła czy zimna od pierwszego kopa, nie zależnie czy ma włączone ssanie czy nie. P.S na ssaniu potrafi wejść na 4000 obr/min po czym obroty opadają na 1100.
Również mi wydaje się że masz źle ustawioną śrubę od powietrza (czyli śrubę składu mieszanki niskich obrotów) .
-
Lecę zrobić filmik, może to w czymś pomoże
-
Stawiam na gaźnik, miałem kiedyś podobne problemy i po wielokrotnym ustawianiu gaźnika (choć zawsze robiłem to zgodnie z opisem i wydawało mi się że dokładniej nie można) udało mi się doprowadzić ją do ładu. Popatrz na tą śrubę składu mieszanki bo wkrecanie na 4k obrotów na ssaniu to jest o dużo za dużo...
-
Oto Filmiki:
http://www.youtube.com/watch?v=QvSkcyK5MQ8
http://www.youtube.com/watch?v=wmM2DQlkEs4
-
Stawiam na gaźnik...
-
na gaźnik też stawiam ale na filmiku tak się wydaje jakby się kręciła na jednym cylindrze ;p tak mulato u mnie się nawet na jednym lepiej kręci, ale to może tylko złudzenie że chodzi na jeden cylinder :] ja bym jeszcze raz zapłon dobrze sprawdził i na 2.7 mm i platynki na 0.3 - 0.4 mm :D
-
U mnie z jednego tlumika dymi bardziej a zdrugiego mniej ale jesli swiece obie jednakowe a kolanka jednakowo gorace to pali na oba. Zeby tak sobie silnik wskoczyl na 4tys to potrzeba troche tego powietrza. Ciekawe skad je bierze?
-
Chodzić, chodzi na 2 garnki, kopci z obu, iska jest na obu, może się wydawać że chodzi na jeden, ale z tym jest ok, bo chodzi na 2. Jutro sprawdzę dokładniej wszystkie uszczelnienia.
-
bo coś na filmiku strasznie dziwnie się wkręca tak mulato jak by był źle zapłon ustawiony czy gaźnik tak zatkany czy źle ustawiony ale strasznie mulato <hmm>
-
I jak poszło kolego? Problem nadal istnieje? Otóż u mnie pojawiło się coś podobnego, przejrzałem forum i ktoś napisał, że podczas składania silnika pomylił lewy tłok z prawym. Może też coś takiego masz? Chociaż pisałeś, że silnik nie rozkręcany... Ale może jednak?