Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: mirekm71 w Czerwca 06, 2011, 22:20:28
-
Witam. Mam problem jak w temacie. Po uruchomieniu silnika kontrolka swieci do ok 3000 obr a na pradnicy pokazuje sie wtedy jakies 6,5 v.
Po uruchomieniu napiecie mierzone na zaciskach pradnicy wynosi 0 v podczas wzrastania obrotow wzrasta stopniowo 1v, 3v, itd. Zeby nie bylo, ze nic nie robie to wymienilem wirnik i nic sie nie zmienilo. Oczywiscie szczotki sa dobre... moze ktos opisze gdzie kiedy i na ktorym zacisku jaki prad pownien wystepowac sa dwa D i M, czy regulator moze miec wplyw na zasilanie mierzone przy pradnicy bo wydaje mi sie, ze reguluje wtedy kiedy zasilanie jest za wysokie. Co i jak moge sprawdzic i co powinienem wymienic? Wymienilem wirnik to teraz chcialem stojan ale polozylem miedzy gdzies i nie moge znalezc. Dziekuje za zainteresowanie.
-
To jakie są tam prądy na zaciskach, jakie oporności, to już było.
Wymień regulator.
-
Po co od razu wymieniać regulator?
Możliwe że styk jest przegięty bądź przepalony i wystarczy tylko ustawić go na odpowiednią odległość.
Zdejmij pokrywkę regulatora jeżeli masz mechaniczny i odpal motocykl, jeżeli będzie iskrzyło na obrotach między stykami to znaczy że trzeba kawałeczek dogiąć, minimalnie tylko z wyczuciem.
Tam jest grubszy styk i cieniutka blaszka. Ustaw to równo i zrób odpowiednią odległość tak aby nie iskrzyło jak coś.
Jak ta blaszka jest całkiem wypalona od dołu to będzie ciężko ;)
Jeśli to nie to zobacz również szczotki, bo być może dokonały swojego żywotu, po dokręcaj wszystkie kabelki i sprawdź połączenia. Jeśli coś tam ładuje to znaczy że wirnik i stojan masz dobry.
Pozdro
-
Szybkie chlopaki jestescie :) jesli bylo to prosze o link bo nie znalazlem. Myslalem, ze regulator ma wplyw na zasilanie na aq a z pradnicy wychodzi max. Ktory zacisk mam podginac, nie chce czegos spalic. Wirnik wymienilem bo stary juz byl zmasakrowany a przy okazji wymiany widzialem szczotki i sa dobre. . Problem chyba powstal kiedy padl mi aq i podlaczylem pod taki maly prostowniczek. Ladowalem juz wiele razy ale wtedy raz sprobowalem odpalic na prostowniku ale to porzadne urzadzenie i moze zbieg okolicznosci, ze od tamtego momentu kontrolka nie gasnie i nie laduje ponizej 3 tys. Przedtem gasla w ok 1100 obr nie wiem ile ladowal bo nie mierzylem.
Edit.
Wyczyscilem papierem lewy styk regla patrzac na wprost i kontrolka gasnie jak przedtem przy 1200 obr. Dziwne to gdyz ladowanie mierzone na naladowanym aku wynosi- przy zgaszonym moto 6,3 v, po uruchomieniu 6,2v i takie jest do ponad 2500 obr, przy 3000 obr 6,3v i w okolicy 4000 obr 6,5v. Jest to zakres przeze mnie nie uzywany gdyz jezdze na 3500 3700 obr ok 80 km/h.
Wydaje mi sie, iz dalsze prace nad regulatorem nic nie zmienia gdyz nie ma on nawet co regulowac z powodu malej wydajnosci pradnicy. Mozna za pomoca pomiaru opornosci stojanu okreslic czy jest sprawny?
-
Pierwszy przekaźnik z dwoma stykami - sprawdź czy na górnym styku jest masa, i czy ruchomy styk ta masę dostaje.
Prądnica która nie łapie masy nie wzbudzi się i z ładowania wtedy klapa.
Napięcie mierz od razu przy prądnicy, w ten sposób źle działający drugi przekaźnik nie będzie miał wpływu na pomiar.
Jeśli na prądnicy będzie odpowiednie napięcie zaś napięcie akumulatora będzie leciało w dół to znaczy że trzeba regulować przekaźnik z jednym stykiem (albo najlepiej zastąpić go diodą prostowniczą).
W instrukcjo obsługi od CZ 175 jest podane jak sprawdzić czy stojan i wirnik są sprawne - pooglądaj to.
Pokaż może jeszcze jakieś fotki bo może coś źle podłączyłeś. A i sprawdź też kable może któryś się w środku przerwał.
BTW. Strażak - czy naprawdę uważasz że to miejsce jest dobre do klepania pierdół na temat obrotów silnika a prędkości motocykla?
No to pisałem, że na marginesie. Następnym razem w jego poście napiszę albo w ogóle nie napiszę