Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: NaczelnyFilozof w Września 09, 2006, 19:08:18
-
Jako że planuje updejt CZesi 6V na 12V mam kilka pytañ.
Zamiast prądnicy będzie altek. Prądnica wymaga tylko regulatora. Magiczny alternator wymaga jeszcze jakiegoś "prostownika".
Mam już regulator 12V taki:
(https://http://www.agmot.pl/foto/1945.jpg)
Co to jest ten prostownik z diodami? Czy to jest "coś takiego zasyfionego"???:
(https://http://www.nf.net24.biz.pl/for/dio.jpg)
Ten mały srebrny duperel z prawej to to jest też jakiś regulator?
-
tak to zasyfione to prostownik :) a ten duperel nie mam pojęcia :)
-
tak to zasyfione to prostownik :)
Czyli musze odrdzewic. Od błocić. Od oksytować. I jak to sprwdzić można czy będzie żył?
-
Naczelny kup żesz nowy tzn używany w dobrym stanie - sa tanie jak barszcz a nie będziesz reanimował trupa.
-
nasczelny to małe to może być ten przeka¼nik ale na 100% nie wiem trza poczekać aż jakiś elektryk zobaczy ten wątek (ktoś gdzieś kiedyś mówił że johny <thumbup> to spec od tego więc trza kontakta z nim utworzyć)
-
Naczelny kup żesz nowy tzn używany w dobrym stanie - sa tanie jak barszcz a nie będziesz reanimował trupa.
Po co reanimować stare Cezety. :> Lepiej kupić nową?
-
Prostownik wcale nie wygląda tak ¼le - oczyścić i będzie jak nowy - zakładam że jest sprawny. Regulator elektroniczny powinien podejść chociaż nie jest to oryginał. Co od tej małej kostki to na pewno nie jest to przeka¼nik. Naczelny pstryknij fotkę "od czoła" i na te kable co z tego czegoś wychodzą to będzie można coś więcej powiedzieć.
-
Naczelny pstryknij fotkę "od czoła" i na te kable co z tego czegoś wychodzą to będzie można coś więcej powiedzieć.
Kable tylko dwa. ¯ółty i zielony. HYBRYD RNA-12 Un=14 2 V
-
Hybryd RNA-12 jest regulatorem napięcia alternatora stosowanym w Fiacie 126p i polonezie caro.
-
Naczelny mam pytanie calkiem poza konkursem jak tego zamierzasz dokonac i jakmozesz (jesi nie opatentowales tego sposobu ) to podziel sie pomyslem np z moja skromna osoba bo ja sobie juz odpuscilem ale widze Twardego Zawodnika w twojej osobie
-
Z tego, co wiem to chyba Naczelny tak jak ja robi, tzn. mam silnik 12V i 6V w moim przypadku będę robił jeden silnik z tych dwóch. Od 12V biorę prawy karter, wał, cylindry i wystarczy tylko kupić alternator, regulator, prostownik, żarówki, akumulator, cewki i już mamy Jawe CZ 12V ;) ja dodatkowo kładę nową instalacje tzn. okablowanie. Naczelny, a masz już może jakiś dobry schemat instalacji do Jawy CZ 12V?
pzdr
-
Z tego, co wiem to chyba Naczelny tak jak ja robi, tzn. mam silnik 12V i 6V w moim przypadku będę robił jeden silnik z tych dwóch. Od 12V biorę prawy karter, wał, cylindry i wystarczy tylko kupić alternator, regulator, prostownik, żarówki, akumulator, cewki i już mamy Jawe CZ 12V ;) ja dodatkowo kładę nową instalacje tzn. okablowanie. Naczelny, a masz już może jakiś dobry schemat instalacji do Jawy CZ 12V?
Dokładnie. Z dwóch silników powstanie jeden.
Co do instalacji to na razie nie mam planu. W zasadzie to mam jakąś sterte kabli z 12V...
-
Schemat instalacji do CZ 12V jest tu: http://arecki113.republika.pl/
CZ 472.6 <thumbup>
-
Dzięki Paweł <cheers>
pzdr
-
Soko :D
-
Kartery są parowane - co oznaza że należy wymieniać obie połowki razem, zakładanie prawej połówki z innego silnika jest bardzo dużym błędem.
-
Wiem, wiem ale lewy karter nie jest w za dobrym stanie. Obadam jeszcze co i jak i się zastanowie.
pzdr
-
Johnny, przyznam się, że zabiłeś mi ćwieka teraz... o co dokładnie chodzi z tym parowanie? Kiedyś koleś rozwalił jeden karter, wstawił od innego silnika i z tego co wiem cały czas je¼dzi i nie ma problemów. Chce tą Jawe w zime na cacy zrobić, żeby się nie okazało, że po złożeniu jest coś nie tak.
pzdr
-
Specjalnie dla was: kolorowy schemat do 472.6 mojej roboty (ale w 100% zgodny z tym ze starej serwisówki) (6 godzin nad tym siedzialem, bo w paincie robione, ale czego sie dla forum nie robi :) )
http://img380.imageshack.us/img380/2069/4726newrt8.jpg
-
Problem polega na tym, że wszystkieotwory w karterach np. pod wał, są wykonywane jako przelotowe. Dlatego jeśli we¼miesz inny pray a inny lewy karter to otwory w obu połówkach mogą nie być w osi, co będzie np. powodować szybsze zużywanie się łożysk. Nie mówię że tak musi byc, ale prawidła sztuki nakazują wymianę tylko parami (dlatego kartery mają bite numery i obie połówki muszą być takimi samymi numerami oznaczone).
-
Xargo1 DZIęKI <worship>
Heh w lewym karterze jest spawane (krzywo) mocowanie do prowadnicy i biegi w ogóle nie wchodzą więc się nie nadaje. No nic, dzięki Johnny za wyjaśnienie, jak już będę miał rozłożony mój silnik to zobacze co i jak.
pzdr
-
Specjalnie dla was: kolorowy schemat do 472.6 mojej roboty (ale w 100% zgodny z tym ze starej serwisówki) (6 godzin nad tym siedzialem, bo w paincie robione, ale czego sie dla forum nie robi :) )
http://img380.imageshack.us/img380/2069/4726newrt8.jpg
no zajebista robota <yes> Xargo1 proszę napisz do Demonosa aby umieścił go w dziale głównym obok schematu TSki <thumbup>
-
Ok, zrobiłem instalacje wg tego schematu i wszystko gra, tylko jesli w przekazniku nie podłącze masy do 87a to nie swieci sie ladowanie, zgodnie z serwisówka powinna byc tam podlaczona, jak podlacze jest ok. I czemu nie ma go zamieszczonego obok schematu do ts?? przydalby sie
-
Wraz z instalacją do CZ350 dostałem też taki regulator:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c77d8b735036889a.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c77d8b735036889a.html)
Jak sprawdzić czy taki regulator sie nada? Nie wygląda na produkt made in czechoslowacja...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/31250ab3b9ad72df.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/31250ab3b9ad72df.html)
A ten prostownik jest niedemontowalny? Te dziwne diody wewn są przylutowane do radiatora? Można to jakoś sprawdzić czy żyje? Mam miernik za 19,99?
Czy też nie przejmować się. Podpiąć pod silnik i czekać aż sie zapali?
-
to nie jest regulator tylko przekaznik, podlacz + do 86 i - do masy, jak pstryknie to dziala
-
to nie jest regulator tylko przekaznik, podlacz + do 86 i - do masy, jak pstryknie to dziala
Aaaa :> Nie przyszło by mi na myśl że to jest ten przeka¼nik. Myślałem że on ma być 3 razy mniejszy ;)
-
NIe wygląda za dobrze ten prostownik :(
Ale nie znaczy to, że jest niesprawny.
Możesz sprawdzić diody miernikiem z funkcją sprawdzania diód lub przełączając miernik na omomierz.
Diód jest sześć i każdą musisz sprawdzić.
Dioda powinna w jedną stronę mieć przejście a w drugą stronę nie mieć przejścia.
Ale najgorsze w tym wszystkim jest to, że ten prostownik jest w gruncie rzeczy praktycznie nierozbieralny i co za tym idzie i nienaprawialny <furious>
Można (jeśli ktoś ma ostre zacięcie do grzebania w elektryce) ostatecznie rozebrać ten prostownik, ale skąd wytrzasnąć diody na wymianę to nie wiem bo są nietypowe.
Jeśli ktoś nie ma kasy na oryginalny prostownik to polecam sklecenie zastępczego z dwóch mostków prostowniczych ( koszt od 10 do 20zł za dwa mostki)
Lub kupienie na giełdzie elektronicznej mostka prostowniczego 3fazowego za od 15 do 25zł i przykręcenie go fo oryginalnej obudowy prostownika i podłączenie go od istniejących wyjść.
-
w sumie to mozna by i nazwac regulatorem, nowe sa mniejsze. mam taki sam jak ty, niedawno siedzialem przy nim godzine bo nie dzialala mi kontarolka ladowania :(
-
Możesz sprawdzić diody miernikiem z funkcją sprawdzania diód lub przełączając miernik na omomierz.
A napisałby Ktoś jak mierzyć tymi Omami? :> Mam miernik elektronicznhy za 19,99 :>
Jeśli ktoś nie ma kasy na oryginalny prostownik to polecam sklecenie zastępczego z dwóch mostków prostowniczych ( koszt od 10 do 20zł za dwa mostki)
Lub kupienie na giełdzie elektronicznej mostka prostowniczego 3fazowego
http://www.nowyelektronik.pl/ (http://www.nowyelektronik.pl/)
Mam taki sklep niedaleko. Pełne regały rzeczy elektronicznych. W "szukajce" mają jakieś mostki? <sadwalk> Ciężko takie cos zrobić?
-
sprawdzasz przykładając kable (od miernika :> ) po obu stronach diody (patrzysz czy jest przejście) zamieniasz kable miejscami i znów patrzysz. Przejście powinno być tylko w jednym kierunku - kierunku przewodzenia diody.
-
Naczelny, mam takie pytanie lużno powiązane z Twoim 12 volt ;). Zakładasz elektroniczny zapłon?
-
Naczelny, mam takie pytanie lużno powiązane z Twoim 12 volt ;). Zakładasz elektroniczny zapłon?
Tak. Ten od AdrianaR z forum.
Leży w rogu pokoju i czeka....
-
Tutaj: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=52
masz dokładnie przedstawione jak to powinno wyglądać.
Chyba nie trzeba znać czeskiego aby zrozumieć budowę tego urządzenia. <thumbup>
-
bardzo dobre rozwiązanie. wykorzystanie mostkow greatza;]
jako ciekawostkę powiem, że jeden z tych dwóch mostków jest wykorzystany tylko w połowie;]
-
ja to zrobilem u siebie wedlug tego schematu na tych mostkach i jest ok <thumbup>