Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Czy ktoś się spotkał z brzęczeniem przekaźnika? Motocykl stał ponad 3 miesiące bez silnika. W tym czasie oprócz wymiany zaśniedziałych oprawek kontrolek nic nie było robione.
Podczas pracy na luzie(okolice 1000 obr/min) przekaźnik mi głośno brzęczy. Po jego demontażu okazało się,że podczas pracy na luzie styki przekaźnika wydają takie dźwięki. Przeczyściłem styki,sprawdziłem kable i to samo. Ładowanie mam poprawne,kontrolka również się świeci tak,jak powinna.
Przekaźnik kończy żywot?

[STÓWA]

Miałem tak kiedyś u siebie i okazało się że szczotki dogorywały,možliwe że u ciebie jest to samo lub coś powiązane z ładowaniem.

[Dragon on the Blue Sky]

Szczotkotrzymacz był demontowany z altka,jutro go wyjmę i sprawdzę. Dzięki za info:)

[jawa3398]

U mnie przekaźnik  brzęczał jak nie mialem jednej fazy. Sprawdź  przewody przy alternatorze i przy prostowniku.I przy okazji w prostowniku połączenia.

[Dragon on the Blue Sky]

Fazy mom wszystkie,inaczej by nie miał ładowania 14,6 V oraz by nie miał na luzie okolic 12,6.
Ale wszystko sprawdzę,dzięki za rady

[Jawolotmen]

Sprawdź ile masz voltów na złączu 86. Napięcie w tym miejscu jest niższe niż na uzwojeniu faz.

Jak brzęczy to znaczy, że napięcie jest zbyt niskie do zadziałania przekaźnika dlatego masz taki efekt.

[Dragon on the Blue Sky]

Sprawdź ile masz voltów na złączu 86. Napięcie w tym miejscu jest niższe niż na uzwojeniu faz.

Czyli na złączu 86 ma być niższe napięcie niż na dowolnej fazie,zgadza się?

Nowy objaw - po 10 minutach nie przepala mi bezpiecznika,ale go topi...
Wcześniej tak nie miałem. W niedzielę mam zlot. Czy 2 bezpieczniki po 7,5A połączone równolegle dadzą mi to samo,co 1 bezpiecznik 15A? Jest to tylko na czas zlotu,nie wiem czy zdążę  zrobić tą fazę/ładowanie


Problemem są chyba szczotki - zostało mi ich ledwo 6 mm. Zmienię szczotki i dam znać,czy ustało

  Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

[Jawolotmen]

Jak mnie pamięć nie myli to jest tam ok. 7 V, ale nie sprawdzę tego teraz, bo mam motocykl w kartonach. Przekaźnik działa od 4,8V(oryginał). Możesz jeszcze zmierzyć rezystancję cewki przekaźnika to będziesz miał co do myślenia. Powinna wynosić +/- 17 ohmów.

[Dragon on the Blue Sky]

Oporność mierzona miernikiem przekaźnika wynosi 18 po przełączeniu na zakres 2000 Ohmów.
Sprawdziłem przejścia kabli od faz - od alternatora do prostownika wszystkie fazy "drożne".
Sprawdziłem wszystkie masy - drożne i przeczyszczone.
Sprawdziłem prostownik od środka - wszystkie połączenia lutowane są ok,nie ma ani rdzy ani śniedzi.
Ładowanie wynosi około 12 V przy 1000 obr/min,13,6 przy 3000 obr/min
Wszystko sprawdzane na nowym szczotkotrzymaczu,chociaż nie ma różnicy pomiędzy starym a nowym w "prundach"

[Turbo]

13.6 V to mało powinno być 14-14.5 V
masz inny regulator na podmianę ?

[Dragon on the Blue Sky]

Tak właśnie się zastanawiałem,czy przypadkiem w okolicach 3 tys nie powinna już mieć 14,tylko nie pamiętałem czy w mojej byłej RS czy w Jawie
Posiadam regiel "elektroniczny",w linku podgląd owego regla

https://gmoto.pl/produkty/73641/regulator-alternatowa-12v-jawa-350_1.jpg

Posiadam również mostek prostowniczy trójfazowy 30 amperowy jakby co.

[Turbo]

Jak sprawdzałeś bez świateł to oko około 2000 RPM powinno być te 14 V

[Strażak]

A sprawdź napięcie na DF, nie powinno zbytnio odbiegać od tego na aku

[Dragon on the Blue Sky]

Założyłem drugi regiel,na którym ostatnio miała 14 V
Nietstey,nic się nie zmieniło.
Zmieniłem przekaźnik. To samo.
Pozostało tylko alternator,połączenie altka z "gratami" pod bakiem lub sam prostownik. Prostownik zamienie na mostek prostowniczy,na którym jeździłem w starej ramie i wszystko było ok.
Najszybciej zrobię to w poniedziałek.

Strażak - DF na reglu czy na szczotkach? I gdzie szukać gdyby się różniło mocno?

[Krycha]

U brata w Jawie to samo. Za chiny nie mogę dojść dlaczego jest zbyt mało prądu ładowania. Przy 3tys ładowania normalne 14.2 a na wolnych 12.2. Przekaźnik brzęczy jak głupi. Do wyjścia z faz podłączałem żarówki H4 połączone równolegle i każda świeci jasnym światłem, ale nie na full więc altek ma troszkę mocy jeszcze.

[Dragon on the Blue Sky]

Przed zlotem zmieniłem prostownik. Żadnych zmian. Dodatkowo na luzie nie ma ładowania,chwilę pochodzi na lzuie na światłach i gaśnie,ale na luzie nie świeci się kontrolka ładowania(a jak zgaszę to świeci). Za to w trasie ze światłami ma ładownie itp.

[Dragon on the Blue Sky]

Sprawa wygląda tak - jak włączę światła to szwankuje zapłon i oświetlenie. Nie jest to wina niedoładowania akumulatora,bo na mignięciu "długimi" jak i klakson działają "z pełną mocą". Wina leży gdzieś w instalacji - ładowanie,brzęczący przekaźnik oraz zapłon to jedynie objawy. Zastanawiam się nad "masami" w motocyklu. Przeczyściłem już wszystkie,ale wygląda to jakby któraś z mas "nie nadążała ujemne ładunki oddawać"....

[Turbo]

Dlatego masę mam pociągniętą też kablem około 4.0mm i teraz nawet jak ramy by nie było to elektryka będzie działać normalnie.

[Dragon on the Blue Sky]

Jak poprowadziłeś masę? Może u mnie to pomoże?

[Turbo]

obok kabli z "plusem"
od tylnej lampy przez regiel, aku, zapłon do lampy przedniej.
Kabel jest na tyle gruby że spokojnie uciągnął by motocyklowy rozrusznik.

[Dragon on the Blue Sky]

Aha,genialny pomysł:P
Czyli po prostu "zmasowałeś" odbiorniki prądów jednym kabelkiem,są one połączone ze sobą tylko masą:P
Kurde,szkoda że na to nie wpadłem wcześniej,w wolnej chwili wykombinuje taki kabel,konektory,opaski termokurczliwe i ogień:P

[Turbo]

Czyli po prostu "zmasowałeś" odbiorniki prądów jednym kabelkiem,są one połączone ze sobą tylko masą:P

Normalnie jest wszystko zmasowane do ramy tylko dodatkowo jest wszystko połączone jeszcze przewodem na wypadek jak by zaśniedziało/zardzewiało.
Taka "podwójna" masa uniemożliwia powstanie "choinki".

[marian]

Wg moich obserwacji masa w Jawach idzie przewodem.Tylko przednie światła i kontrolki maja masę z ramy.

[Turbo]

W jawie są w sumie dwa punkty masy, przy zamku siedzenia/mocowaniu schowka aku i w górnej półce zawieszenia

tam przy zamku to jest masa od lampy,kierunków tył i aku czyli jakby główna
ta w półce przedniej jest od świateł przód, kierunków przód i zegarów/kontrolek i "musi przejść" przez łożysko główki ramy, bo niestety pomiędzy przednim zawieszeniem a ramą nie ma połączenia kablem.

oczywiście są jeszcze masy przy cewkach i alternatorze ale odpowiadają w sumie za jeden odbiornik

[pitterpan]

Tak apropo mas, jak juz o nich mowa.
Czy silnik musi mieć jakieś przejście z rama? Innymi słowy, czy po malowaniu proszkowym ramy, trzeba gdzieś ja czyścić przy silniku?

Przekaźnik czy regulator???

Zaczęty przez Rozztocz « 1 2 » Elektryka

Vape przekaźnik gaszenie z kluczyka

Zaczęty przez deejf Baza wiedzy

Instalacja elektryczna i przekaźnik

Zaczęty przez lelo98 Szybka interwencja

Brzęczący silnik cezet

Zaczęty przez Tony Szybka interwencja

Przekaźnik ładowania do zapłonu CDI

Zaczęty przez roolson852 Elektryka