Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Rozztocz]

Jednak nie jest tak jakbym chciał...
Po przejechaniu kilkunastu kilometrów problem wraca...
Podejrzewam że mam coś uszkodzonego tylko pytanie co??? <crybaby> <eek>
Wymieniłem prostownik (mam drugi z Cezet 12V) i dalej to samo...
Może to przeka¼nik albo prostownik...
Na wolnych obrotach pali się kontrolka ładowania na wyższych wszystko gra.
¦wiatła dobrze świecą działają kierunki, nawet mogę odłączyć akusia...
A na wolnych  <frusty> lipa...
KTO POMO¯E?? <oops>

[gustaw]

ten sam problem mam co wyzej..... mi nie doładowuje akusia... i jak wcisne chamolec kierunek i swiatła to moto gasnie  <dontgetit>

[Xargo1]

Nie ma co winić prostownika bo jeżeli byłby zepsuty to ładowania wcale by nie było.  Winę w obu przypadkach ponosi regulator. Jeżeli macie mechaniczny to radze wymienić na elektronika (a na 100%nie macie), a jeżeli macie elektronika to hmmm... Radze wymienić na inny . Te regle sprzedawane teraz jako zamienniki są nawet niezłe. Jawa nawet bez AQ powinna trzymać wolne obr.

[NaczelnyFilozof]

Nie ma co winić prostownika bo jeżeli byłby zepsuty to ładowania wcale by nie było.  Winę w obu przypadkach ponosi regulator.

A jak ładowanie wariuje od 9V do 18 V to to też by była wina regulatora?

[Xargo1]

Tak, bo to regulator odpowiada za dostarczanie odpowiednio wielkiego prądu do wirnika. Gdy będzie ono nieodpowiednie to na stojanie wyzwolone będzie złe napięcie.

[Rozztocz]

Kamieñ z serca...
Bo regulator elektronik kosztuje około 30zł a prostownik 110zł <scared>
Czyli regulator elektronik i powinno być ok.
Dzięki za radę Xargo <cheers>

[NaczelnyFilozof]

Tak, bo to regulator odpowiada za dostarczanie odpowiednio wielkiego prądu do wirnika. Gdy będzie ono nieodpowiednie to na stojanie wyzwolone będzie złe napięcie.

Ja już nie mam sił  <crybaby> 8 godzin gdybania i dłubania. NIC!

Zmieniłem regulator na regiel z Fiata. To samo. Napiecie czasem jest ok a czasem wariuje od 9 - 18 V.

Wymieniłem wirnik z alternatorem (altki i wirniki nie mają przebić ani zwarć ani etc). Do tego regulator nowy Jawowski. Jeszcze gorzej. Teraz ładowania jest  6 -  8V  <mur> i silnik ma za mało prądu na jednym garze  <mur>

Kable OK. Odpiąłem całą zbedną elektryke. Tylko obwód ładowania i stacyjka.

Ide do roboty. Jutro rano wezme młotek  <mur> Trzeba było zostać przy prądnicy 6V. Przynajmniej zero problemów...  <mur>

[wskpan]

hej Filozof.
 będzie dobrze  ;]

[ekeler]

Naczelny, nie poddawaj się <hammer>
Wspieram cię,  <punk>
Wierzę w ciebie <punk>

[NaczelnyFilozof]

Dziś.
Sprawdzam braki wczorajszego ładowania małego. Odpadł lut na łączeniu jednego uzwojenia do wtyku X w stojanie.  Nie wiem z czego są te d ruciki że ich sie nie da lutować. Ale jakoś złączyłem...

No to start. Kilkanascie kopnięć. Sprzet nie chce zapalic. Iskra jest. Nawet nie zaskoczy. Po kilkunastu minutach nerwicy dochodze... linka gazu za lu¼na. Próbowałem odpalic na zamknietej przepustnicy  <mur>

No to start...

£adowania znów nie ma  <mur> No więc wychodzi ze musze zmienić prostownik (zakupiony niedawno. stan idealny używka za 50 pln). No więc reannimuje mój stary prostownik. Czyszcze z błota i rdzy. No i porównuje bateryjką przewodzenie prądu. No i ten nowy jakoś nie chce powodować swiecenia żarowki...

Wprawiam stary prostownik. Start. Silnik pali. Patrze na miernik. Napiecie skacze jak oszalałe 12-18 V  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>  <mur>

A stałem pod murem i naprawde chciałem bić głową po murze  <mur>

Jak zwykle w wiekopomnych chwilach działa przypadek. Przypadek rządzi wszechswiatem. I przypadek naprawił mi ładowanie. Jakie było moje zdziwnienie <scared> gdy zerknąlem na miernik. Wariujące cyferki. Cyfry wariowały, mimo że miernik był odpięty od +. Biorę przedłużacz 25 Metrów. Stawiam miernik kilka metrów od motocykla. Sprawdzam ładowanie 13,8-14,2 Ufffff

Wnioski.
Mam nadzieje ze bedzie działać teraz.
Nie wiem czemu motocykl wytwarza silne promieniowanie ekektromagnetycznojonowoplazmowe tak że miernik wariuje.
Musze naprawic zapasowy nowy prostownik. Sie zastanawiam czy by sie nie nadał układ prostowniczy z alternatora PF 126p? Bo mam coś takiego w stercie złomu w garażu...

[nestor.mariusz]

naczelny. zaloze sie ze masz fajki swiecy bez opornika, wtedy normalne ze Ci wariuje. Zaloz takie z opornikiem 5-10k i bedzie OK. (no chyba ze masz takie fajki.. to juz zostaje strasznie kiepski miernik)


pozdr

[wskpan]

hej Filozof  <cheers>

jak przeczytałem Twoje dzisiejsze zmagania to ufffff ;]
widać że liczy się wytrwałaść i dokładność

[NaczelnyFilozof]

naczelny. zaloze sie ze masz fajki swiecy bez opornika, wtedy normalne ze Ci wariuje. Zaloz takie z opornikiem 5-10k i bedzie OK. (no chyba ze masz takie fajki.. to juz zostaje strasznie kiepski miernik)

Jedna fajka jest czarna. Druga jest brązowa i pisze na niej MAde in CCCP  :> Przez 8 tys km te fajki działały idealnie na 6 V nie robiąc zakłóceñ.
W mierniku pada bateria... Jutro kupie nową... 

Vape przekaźnik gaszenie z kluczyka

Zaczęty przez deejf Baza wiedzy

Czym zastąpić oryginaln przekaźnik w cz 350 472.6 12v

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Instalacja elektryczna i przekaźnik

Zaczęty przez lelo98 Szybka interwencja

Brzęczący przekaźnik 638

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 3 » Elektryka

Przekaźnik ładowania do zapłonu CDI

Zaczęty przez roolson852 Elektryka