Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Simon WRC]

Ale ostra dyskusja się wywiązała  .

Niestety internety podają różne rzeczy i żeby poznać prawdę trzeba sięgnąć do ustawy a nie czytać różnorakie strony często wprowadzające zamęt. Moja wiedza do tej pory była taka (oczywiście opierając się na internecie), że motocykl zarejestrowany na żółte blachy ma wieczysty przegląd oraz możliwość wykupienia OC na określony czas bez potrzeby ujmowania całego roku - to akurat dotyczy wszystkich pojazdów powyżej 40 lat, nawet na białych blachach. Dodatkowo za każdym razem jak się wyjeżdża za granicę trzeba informować stosowny urząd. Pojazd w kraju można zbyć bez problemu, ale też należy poinformować urząd, natomiast sprzedaż za granicę wiąże się już z wnioskiem, pozwoleniem i podatkiem (25% wartości?  ) jako, że sprzedajemy dobro narodowe . Tyle mówią internety, natomiast zapewne czytając stosowne ustawy sprawa wygląda trochę inaczej.

Z mojego punktu widzenia wszelkie te obostrzenia nie mają znaczenia bo:
- nie zamierzam wyjeżdżać moto za granicę (wycieczki dookoła trzepaka i lokalny wrześniowy zlot staroci mi wystarczą)
- nie zamierzam sprzedawać motocykla, ma u mnie dożywocie z uwagi na kwestie sentymentalne
- żółte tablice miałyby dodać cezetce prestiżu jako starej i wysłużonej weterance


Z punktu widzenia kosztowego taka zmiana nie ma totalnie sensu, bo załatwienie papierów, przegląd wieczysty, wszelkie wpisy i rejestracja to koszt ponad tysiąc złotych, co przekłada się na kilkunastoletnie koszty corocznych przeglądów rejestracyjnych a i tak OC musimy płacić chcąc jeździć. Biorąc jednak pod uwagę kasę jaką włożyłem w ten projekt koszty samego przerejestrowania są raczej kosmetyczne a zwieńczenie prac żółtą tablicą wydaje się wisienką na tym fajnym torcie  .

[Misiek89gdz]

A jakbys chciał sprzedać to ludzie też różnie patrzą na żółte tablice.

[Simon WRC]

A jakbys chciał sprzedać to ludzie też różnie patrzą na żółte tablice.

Ale ja nie będę chciał sprzedać  .


Klamka zapadła, rzeczoznawca umówiony na przyszły tydzień  .

[Misiek89gdz]

No tak tak, ale życie pisze różne scenariusze i czasem można się zdziwić. Cóż to Twój sprzęt i wizja całego projektu

[sebatoja]

Żółta tablica ma jeszcze jeden moim zdaniem fundamentalny plus o którym nikt nie wspomina. W chwili kiedy będziesz miał wypadek i nie Ty będziesz sprawcą to naprawiasz motocykl z OC sprawcy w realnych kosztach, tzn że nie zrobią Ci szkody całkowitej i nie wypłacą Ci śmiesznego odszkodowania. Muszą zapłacić za naprawę tyle ile ona będzie kosztować realnie. Nawet jeżeli to będą koszty rzędu 30k pln.

[Simon WRC]

Wychodzą kwiatki jak to urzędy kiedyś przykładały wagę do danych technicznych i jak się mają do siebie dane z tabliczki znamionowej, dowodu rejestracyjnego i specyfikacji technicznej motocykla  .
Trafiłem na dokładnego rzeczoznawcę i super, bo wyprostujemy szereg rzeczy:
- pojemność skokowa: na tabliczce znamionowej 173 cm, w dowodzie 172, w instrukcji 172
- moc: na tabliczce 15 KM/5750 obr/min,  w dowodzie 10 kW-> 13,6 = 14 KM, w instrukcji 15/5600
- masa pojazdu: na tabliczce 112 kg, w dowodzie 180, instrukcja 112 kg
- numer ramy: 477.0.019206, w dowodzie 019206

Są 2 opcje:
1. Dorabiamy dane do dowodu rejestracyjnego (opcja mniej pracochłonna, mniej zamieszania, wymiana tylko tabliczki),
2. Prostujemy wszystko do instrukcji eksploatacji -> wymiana tabliczki (tłumaczenie urzędnikowi w wydziale Komunikacji, że kiedyś ktoś źle wpisał, diagnosta nie zauważył, a my mamy już opinię Rzeczoznawcy, który stwierdził stan faktyczny zgodnie z danymi producenta tj. instrukcją eksploatacji)

Oczywiście w grę wchodzi jedynie opcja 2.

[Simon WRC]

No więc dzisiaj została postawiona wisienka na torcie. Motocykl zarejestrowany ponownie. Cezeta skończyła 47 lat i jest na tablicy 47  .

[Tomaszek]

Wsiadać i jeździć, piękny sprzęt. Brawo

[Pawel-Chelm]

Bardzo ładna tylko jeździć

[beduin929]

Piękna.  Nie jeździć tylko wstawić do pokoju