Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Rok temu na zlocie jakiś debil wywrócił mi motocykl. Znalazłem motocykl już postawiony, ale przedni błotnik został dosyć mocno wgięty. Obecnie zabrałem się za polerkę rys na powierzchni lag i wymianę cieknących uszczelniaczy. Zauważyłem, że jedna laga jest troszkę krzywa. Jednak obie lagi po złożeniu i zalaniu olejem pracowały jak trzeba. po montażu w motocyklu zawieszanie ma mały skok i ciężko chodzi. Z tego, co pamiętam chodziło o wiele lżej. Co ciekawe chodzi tak samo ciężko i z olejem jak i bez oleju w obu lagach. Zdemontowałem przedni błotnik, sprawdziłem ośkę - wchodzi w lagi bez oporu, więc lagi są na tej samej wysokości. Sprawdziłem schemat przedniego koła - wszystko dobrze złożone Martwi mnie praca zawieszenia. Przed rozbiórką było ok, po złożeniu jest twardsze. Podczas uginania nie wydaje żadnych dźwięków. Patrząc po forum każdy narzeka na zbyt miękkie zawieszenie i leją gęsty olej(obecnie mam olej do zawieszeń 15W wlane 200 ml na każdą lagę) Raczej to nie krzywa laga, Macie Panowie pomysły?

[Karolek]

Jeżeli masz krzywą lagę to zawieszenie nie będzie prawidłowo pracować, krzywe elementy trzeba wymienić lub wyprostować.

[killler]

zima jest to olej gęsty i dlatego

[KML]

Rury w półkach zamocowałeś tak samo jak były?
Poobracaj je względem dolnych goleni.
Nie zamieniłeś czasem rur miejscami?

[lukaszooo]

Prostuj lage i nie kombinuj. Jeśli masz trochę pojęcia to sam możesz ją wyprostować. Do tego nie trzeba jakiś ultra profi narzędzi.

[Dragon on the Blue Sky]

Rur raczej nie zamieniłem, ale też na 1000% pewności nie mam. Muszę zobaczyć oznaczenie na jednej z rur(kreska aby ich nie pomylić).
Nie prostowałem, bo skoro przed rozbiórką były ok to nie przewidywałem,że po złożeniu zacznie szwankować. Spróbuje jeszcze rury obrócić w półce zanim je zdemontuje.

Co do zimy i gęstości oleju - one bez oleju tak samo pracują, więc nie olej. A składane były w temperaturze 15 stopni

"Jeśli masz trochę pojęcia to sam możesz ją wyprostować" - W książkach piszą, aby nie prostować krzywych lag, bo nie wolno. Ale wiadomo, jaka rzeczywistość. W jaki sposób wyprostować lagę? Był taki temat na tym forum?
Sorry za text, coś mi się "popierniczyło" z czcionką


Poprawiłem czytelność //Blenders
Dzięki Blenders, coś mi windows się sypię, bo teraz piszę to z internet explorera. Opera mi umarła:/


Edit:Sprawdziłem rury oraz ich oznaczenie. Nie zostały pomylone ani zamienione. Ale jak obróciłem rurę w półce to na chwilę zawieszenie "pogłębiło" skok. Zdemontowałem obie lagi. Uginają się tak samo. Mam takie głupie pytanie - w dobrze złożonych teleskopach w modelu 638 jak bardzo jesteście w stanie naciskając przednie zawieszenie przy wciśniętym przednim heblu ugiąć? Tak na oko ile mniej więcej pod waszym naporem się ugina przednia zawiecha? Może jestem przewrażliwiony(motocykl nie był ruszany od września, a w międzyczasie robiłem WSKę o bardzo miękkim przodzie)?

[lukaszooo]

W książkach piszą ze fastfoody są niezdrowe a wszyscy jedzą.
Najprościej jest prostować na prasie ale bez niej też można to zrobić. Zacznij od dokładnego obejrzenia lagi i dokładnego zaznaczenia gdzie jest wierzchołek zgiecia, jesli tego nie zrobisz mozesz calkiem powyginac lage i nie bedzoe nadawac sie do niczego. Nastepnie trzeba dorobić sobie dwa drewienka z dziura w środku tak żeby można było stabilnie i sztywno złapać jeden koniec lagi w imadle, dziura nie może być za mała bo zagnieciemy koniec lagi ma być tak aby sztywno siedziało. Pod drugi koniec lagi podkładAmy kobylke i opieramy lage na drewienku. Prostować można młotem przez drewno lecz jest to mało precyzyjne. Ja robiłem tak ze drewno kładlem wzdłuż lagi aby siła nie rozkładala się w jedno miejsce tylko na większy kawałek. Na drewno lewarek wyparty o sufit i prostujemy. Prostujemy trochę i odpuszcza sz bo wiadomo ze laga jest sprężysta i trochę wróci, ważne jest aby nie przekręcac lagi bo pokrzywimy ja całkowicie.
Opis trochę pokręcone ale jest to dość proste. Jeśli nie chcesz się w to bawić to do swoje TS kupiłem cały przód razem półkami za 200zł w stanie idealnym.

[szak]

Spróbuj lagi "ułożyć". Wkręcasz lagi bez sprężyn w półki, montujesz koło, wciskasz całe zawieszenie na maksa, luzujesz śruby na półkach, dokręcasz. Ale jak laga mocno krzywa, to taki zabieg nie pomoże. Ja mam minimalnie krzywą i działa.

[muczos]

Możesz wysłać lagi do zakładu który zajmuje się prostowaniem.
http://allegro.pl/prostowanie-lag-polek-solidnie-i-szybko-i6691781968.html
Bo z używanymi ciężko trafić, przeważnie też są powygianane, albo zardzewiałe.


Kiedy jeździ się na krzywych lagach to wyrabiają się golenie i zawiecha dostaje luzu.

[Dragon on the Blue Sky]

Zanim zdecyduje się wysyłać komuś zawieszenie - może ktoś pokazać, jak się ugina przednia zawiecha w Jawie? Zwykły filmik. Może jestem przewrażliwiony? Po zdemontowaniu zawieszenia nie widzę żadnych skrzywień, lagi osobno ładnie pracują. Jestem na etapie kombinowania długiego przymiaru aby zmierzyć odchyłki na całej długości...

[killler]

wydaje mi sie ze za bardzo szukasz dziury w calym a to z gaznikiem a to ze sciagassz cylindry co chwila zamiast cieszyc sie jazda co do lag zdemontuj zawieche wyciag lagi z goleni poloz na poziomnicy i okrecaj bedziesz widzial w ktorym momencie sa zgiete....i tu nie chodzi o jakies setne minimetra no bez jaj...

[muczos]

Nie powinno być prawie żadnego oporu.  Nawet bez naciskania hamulca powinno się dać trochę ugiąć zawieszenie. Powinno chodzić płynnie bez żadnych zacięć, tak jak w innych motocyklach.

Przy przewróceniu stojącego motoru nie da się zgiąć lag, ktoś kiedyś musiał gdzieś przywalić przodem.

[holger RIP]

Wstępnie wystarczy zwykły,równy stół lub podłoga,jak lagi będą równe bez problemu będą się toczyć,bardziej dokładne sprawdzenie można zrobić na tokarce,wszelkie bicia są aż nadto widoczne.

[Dragon on the Blue Sky]

Cytat: killler w Dzisiaj o 12:55:35wydaje mi sie ze za bardzo szukasz dziury w calym a to z gaznikiem a to ze sciagassz cylindry co chwila zamiast cieszyc sie jazda  co do lag zdemontuj zawieche wyciag lagi z goleni poloz na poziomnicy i okrecaj bedziesz widzial w ktorym momencie sa zgiete....i tu nie chodzi o jakies setne minimetra no bez jaj...


Albo jesteś trollem albo nie czytałeś, co mi motocykl wyczyniał. Dla informacji - jazda ze spalaniem stukowym tak mocnym,że aż ci moto podskakuje po dodaniu gazu na postoju zapewne nie jest niczym niepokojącym. Killer by jeździł, prawda? Co tam 1500 zł wpakowane w silnik. byle nie grzebać.Jazda 30 km, chłodzenie silnika, konieczność zmiany świecy w 1 garze, bo już na niej nie pracuje i znowu 30 km jazdy. NORMALNIE CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY Z KLUCZEM DO ŚWIEC W KIESZENI I ZAPASEM 40 ŚWIEC W PLECAKU. Ale po co to diagnozować, lepiej jeździć tak, jak to szanowny Killer radzi. Poluzowanie klocka czoła wału - lepiej jeździć ze świergotem i pozwolić luźnemu klockowi wyżłobić kartery, bo przecież moc ma i po co grzebać, prawda? Killer zapewne by jeździł.Przypominam, że niestety nikt nie wpadł na to, że oba moje Jikovy są dobre.... Z wyjątkiem rozpylaczy, które zostały zużyte, przez co miałem sapanie stukowe, zalewanie świec, mostkownie świec i zmianę co 30 km świec. Zanim odkryłem, że to wina gaźnika ściągałem cylindry, mierzyłem grubości uszczelek, zmieniałem głowice, sprawdzałem wydechy, dolot, sovek zamieniałem na przerywacze itp itd. Dopiero, jak wymieniłem gaźnik na Dellorto, to wszystko minęło.Teraz widzę gołym okiem, że raczej nie tak coś z zawieszeniem. Idąc mądrośćią killera po co wymieniałem wylane uszczelniacze, teraz mam problem z zawieszeniem... Lepiej byłoby dolewać oleju do lag,prawda?

No ale po co zdiagnozować, lepiej jeździć i zużyć tak, że nie będzie co zbierać z zawieszenia,prawda?
Także proszę, nie mów mi, że grzebałem, bo chciałem. Większość z Was tutaj już by silnik połowiła.

Tym ściąganiem garów zaszkodziłem pierścieniom, owszem. Ale cóż, tak bywa...
Do dalszych dyskusji zapraszam do moich wątków, gdzie mi próbowaliście pomóc. Tam jest wszystko opisane, i chyba killerze z tego, co pamiętam żadna z twoich rad mi nie pomogła ani nie nakierowała na powody tragicznej pracy silnika(oczywiście bez urazy, pomaganie przez neta to jak wróżenie pogody w nocy).






Właśnie o tym myślałem, jutro postaram się podjeść z lagami do pobliskiego zakładu tokarskiego. U mnie na podłodze to się wózki przewracają, takie góry i doliny:P

Muczos - u mnie tak nie jest,za duży opór. Czyli to nie moje odczucia a usterka. Jak zostały zgięte - nie mam pojęcia. Wiem,że ktoś właśnie uderzył w przód mojego motocykla, bo błotnik mam przedni cały pogięty. Motocykl stał na trawie na podstawce centralnej, znalazłem go na podstawce bocznej z e świeżo pomalowanym błotnikiem pogiętym jak przy czołówce. I to było jeszcze na zlocie motocyklowym. Malowanie sobie już odpuściłem....
Wiem,że jak 3 lata temu wymieniałem uszczelniacze to nie było nawet widać, żeby cokolwiek było krzywe. Teraz jak dokładnie się przyjrzymy to odnoszę wrażenie, że lagi pogięte. A u mnie motocykl przez 3 lata stał w garażu na noc, a ja sam nigdy go nie "położyłem" jak i gleby nie miałem.

[muczos]

Jak obie lagi są krzywe to czasem da się je ustawić żeby było dobrze. Ale to już jest "wyższa szkoła gotowania na gazie"

[killler]

Cytat: killler w Dzisiaj o 12:55:35wydaje mi sie ze za bardzo szukasz dziury w calym a to z gaznikiem a to ze sciagassz cylindry co chwila zamiast cieszyc sie jazda  co do lag zdemontuj zawieche wyciag lagi z goleni poloz na poziomnicy i okrecaj bedziesz widzial w ktorym momencie sa zgiete....i tu nie chodzi o jakies setne minimetra no bez jaj...


Albo jesteś trollem albo nie czytałeś, co mi motocykl wyczyniał. Dla informacji - jazda ze spalaniem stukowym tak mocnym,że aż ci moto podskakuje po dodaniu gazu na postoju zapewne nie jest niczym niepokojącym. Killer by jeździł, prawda? Co tam 1500 zł wpakowane w silnik. byle nie grzebać.Jazda 30 km, chłodzenie silnika, konieczność zmiany świecy w 1 garze, bo już na niej nie pracuje i znowu 30 km jazdy. NORMALNIE CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY Z KLUCZEM DO ŚWIEC W KIESZENI I ZAPASEM 40 ŚWIEC W PLECAKU. Ale po co to diagnozować, lepiej jeździć tak, jak to szanowny Killer radzi. Poluzowanie klocka czoła wału - lepiej jeździć ze świergotem i pozwolić luźnemu klockowi wyżłobić kartery, bo przecież moc ma i po co grzebać, prawda? Killer zapewne by jeździł.Przypominam, że niestety nikt nie wpadł na to, że oba moje Jikovy są dobre.... Z wyjątkiem rozpylaczy, które zostały zużyte, przez co miałem sapanie stukowe, zalewanie świec, mostkownie świec i zmianę co 30 km świec. Zanim odkryłem, że to wina gaźnika ściągałem cylindry, mierzyłem grubości uszczelek, zmieniałem głowice, sprawdzałem wydechy, dolot, sovek zamieniałem na przerywacze itp itd. Dopiero, jak wymieniłem gaźnik na Dellorto, to wszystko minęło.Teraz widzę gołym okiem, że raczej nie tak coś z zawieszeniem. Idąc mądrośćią killera po co wymieniałem wylane uszczelniacze, teraz mam problem z zawieszeniem... Lepiej byłoby dolewać oleju do lag,prawda?

No ale po co zdiagnozować, lepiej jeździć i zużyć tak, że nie będzie co zbierać z zawieszenia,prawda?
Także proszę, nie mów mi, że grzebałem, bo chciałem. Większość z Was tutaj już by silnik połowiła.

Tym ściąganiem garów zaszkodziłem pierścieniom, owszem. Ale cóż, tak bywa...
Do dalszych dyskusji zapraszam do moich wątków, gdzie mi próbowaliście pomóc. Tam jest wszystko opisane, i chyba killerze z tego, co pamiętam żadna z twoich rad mi nie pomogła ani nie nakierowała na powody tragicznej pracy silnika(oczywiście bez urazy, pomaganie przez neta to jak wróżenie pogody w nocy).






Właśnie o tym myślałem, jutro postaram się podjeść z lagami do pobliskiego zakładu tokarskiego. U mnie na podłodze to się wózki przewracają, takie góry i doliny:P

Muczos - u mnie tak nie jest,za duży opór. Czyli to nie moje odczucia a usterka. Jak zostały zgięte - nie mam pojęcia. Wiem,że ktoś właśnie uderzył w przód mojego motocykla, bo błotnik mam przedni cały pogięty. Motocykl stał na trawie na podstawce centralnej, znalazłem go na podstawce bocznej z e świeżo pomalowanym błotnikiem pogiętym jak przy czołówce. I to było jeszcze na zlocie motocyklowym. Malowanie sobie już odpuściłem....
Wiem,że jak 3 lata temu wymieniałem uszczelniacze to nie było nawet widać, żeby cokolwiek było krzywe. Teraz jak dokładnie się przyjrzymy to odnoszę wrażenie, że lagi pogięte. A u mnie motocykl przez 3 lata stał w garażu na noc, a ja sam nigdy go nie "położyłem" jak i gleby nie miałem.

Ty od troli to mozesz sobie wyzywac swoja rodzine i znajomych a nie mnie, nie obrazilem Cie a ty mnie juz tak, widac ze nie potrafisz przyjac konstruktywnej krytyki...

[Dragon on the Blue Sky]

Aby się nie kłócić killer na zakończenie powiem tak - jestem zmęczony tym, że co jakiś czas mi wypominacie, że grzebię w swoim sprzęcie. Niestety, co poniektórzy tak mądrymi nie byli, jak szukałem pomocy przy gaźniku, ale za to mi wypominają, jak rozbierałem motocykl i szukałem przyczyny. Jak dla mnie wygląda mi to na hipokryzję. Mam taki egzemplarz, co się psuł i tyle. Inni mają takie egzemplarze, co się nie psują. Może to moje dbanie ma na to wpływ, a może to, że motocykl był zaniedbany przez prawie 30 lat. Wypominasz mi te dłubanie, kiedy pojawił się kolejny problem. Pytam się po raz kolejny - mam złą pracę zawieszenia zignorować, zjechać je do końca czy lepiej je zdiagnozować i naprawić? Bo niestety odpowiedzi nie uzyskałem od ciebie. Tak samo jak pytałem się o pozostałe awarie - czy byś jeździł na upartego czy byś naprawił jak ja.
Krytykę przyjąłem. Jakieś 2 lata temu, po zakończeniu problemów. Wypominanie po 2 latach nie jest ani miłe ani fajne, więc się nie dziw, że mnie to irytuje. Ja na tym forum niczyich błędów nie wypominam. Swoją drogą - czy naprawdę nie masz ciekawszych rzeczy w swoim życiu, niż pamiętanie problemy jakiegoś Jawera, którego nawet na oczy nie widziałeś?
Jeśli się uniosłem za bardzo to przepraszam.

I nie obraziłem ciebie. Troll internetowy to rodzaj zachowania a nie obelgi. Na tym forum wszystko zostało opisane. Wystarczy poczytać moje wątki. Może wówczas zmienisz zdanie jeśli nadal chcesz się przy swoim upierać.

[killler]

Ja tez nie mialem na celu jakiegos ataku na ciebie czy tez nasmiewania sie z aarii twojego moto co do zawieszenia tak jak napisalem wyjac lagi i polozyc na poziomnicy i bedzie wszystko wiadomo, skoro ciezko chodza to musza byc sporo przekoszone co bedzie widac.co do silnika itp, ja obstaje przy swoim dopoki pali jezdzi ma moc i nic w nim nie lomocze to nie ruszal dopoki nie stanie.sam mialem kiedys problem z lewym garem ciagle siadala na nim swieca wymienilem wszysko co mozliwe i bylo cialge to samo tez nikt nie wiedzial dlaczego to sie dzieje, tak naprawde do dzis nie wiem co bylo przyczyna.po zmianie zaplonu na elektronik wszelkie problemy ustaly

[Dragon on the Blue Sky]

Po obróceniu rur ślizgowych zawieszenie działa jak należy. Czyli "dłubałem" nie bez powodu.

Mam lekko wygiętą lagę lewa, a prawą prostą. Wystarczyło pokręcić rurą aby golenie się zeszły najbliżej ku sobie i działa. Jak się wyleją uszczelniacze oddam do prostowania

Przednie zawieszenie jawa 350 ts

Zaczęty przez gregor.bono Mechanika

Przednie zawieszenie [Jawa 350]

Zaczęty przez DawidH Mechanika

Jawa 250 przednie zawieszenie.

Zaczęty przez Wielebny Bolo Mechanika

Przednie zawieszenie, komplet, nowe, Jawa 634

Zaczęty przez blazejko Mechanika

Jawa 353 354 przednie zawieszenie

Zaczęty przez Dominikm10 Mechanika