Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[125AREK]

Witam chciałbym przedstawić wam moją jawe 634.
Motocykl zakupiony od kolegi z kompletem dokumentów, jest to jawa 634 na tabliczce znamionowej jest tylko 634 brak podmodelu tabliczka ruska, motocykl jest aktualnie w trakcie remontu.
Wszystkie śrubki oraz elementy do cynku zostały wyczyszczone metodą wibracyjną.
Rama malowana proszkowo oraz wiele elementów motocykla, aktualnie zastanawiam się nad zastosowaniem zawieszenia z jawy 638 lub naprawy mojego zawiasu 634.
Silnik i wiele elementów aluminiowych zostały wyszkiełkowane również cylindry.
Podczas remontu nabyłem silnik z cz model 632 12v który po dorobieniu tulejek do ramy zostanie zamontowany w motocyklu aktualnie też jest w odbudowie jego stan okazał sie być w bardzo przyzwoity.
Koła zrobione nowe obręcze i stare odnowione szprychy, zębatka przetoczona i założony nowy wieniec z epoki.
W trakcie rozbierania wahacz musiałem wykuć młotem udarowym jest to jedyny i najmniej inwazyjny sposób aby nie zniszczyć ramy (często przydatny w naprawach smochodów w moim warsztacie).
Dodam kilka zdjęć przepraszam za jakość niektórych. Kolega Xepher bardzo pomocny człowiek chętnie pomaga dobrymi radami i swoim zapleczem częściowym za co mu dziękuje.

[rasmusen1]

Witaj, silnik masz od CZ.

[125AREK]

Tak jak napisałem, zakupiłem go w trakcie remontu dlatego że ma 12v ,oryginalny ze zgodnymi nr z tabliczki jest , to ten wyszkiełkowany na zdjęciach oto następna partia.
Aktualnie motocykl ma już zamontowany błotnik, lampę tył i kilka drobnych elementów zawieszenie przednie raczej będzie z 638 oryginalne z 634 musi trochę poczekać.
Chciałbym zawitac na wiosennym zlocie ale dużo pracy jeszcze mam z tym moto.

[xepher]

Witaj, silnik masz od CZ.

Bo to miał być silnik do mojej Czeski Już mu mówiłem ale się uparl. Arek to taki dziwny człowiek co by chciał mieć 12v i dużo prądu. Pewnie jeszcze zapłon bezstykowy założy, taki bezosblugowy. Bez sensu.

[rasmusen1]

Chyba nie jest z tym Arkiem aż tak źle Ja tez jestem Arek

[125AREK]

Fakt silnik miał trafić do Xephera ale po rozebraniu zmieniłem zdanie jest w super stanie, prądnic mam już dość miałem kiedyś mz ts250 zawsze brakowało prądu teraz będę miał 12v, ogólnie to z kolegą Xepherem już mamy plan na modyfikacje oryginalnego alternatora na 9d i mamy nawet dobrany inny szczotkotrzymacz z samochodu ale to będzie w innym wątku.

[killler]

co to za szczotkotrzymacz dobraliscie ?pasuje plug&play ?jakies testy wytrzymalosci roblisice ?

[xepher]

Na razie wszystko jest w fazie projektu i dopasowywanie. Jak spłynie parę części będziemy składać to w całość. Pewnie wozem testowym będzie moja Jawa. O wrażeniach na pewno napiszemy.

[125AREK]

Razem z Xepherem ostatnio dużo działamy przy swoich moto on swoją 638 ja 634 z tond narodził się pomysł na niezniszczalny szczotkotrzymacz części będą bardzo łatwo dostępne. Chciałbym też zakupić do swojej 634 wózek boczny aby kiedyś podróżować z rodzinką jak trafi się stosowna okazja to jestem zainteresowany.
Jak widać na zdjęciach moja tabliczka znamionowa jest dość nietypowa tylko sklep BETCHER ma podobną w swojej ofercie ma ktoś z was w 634 taką ? czy tylko mój przypadek niema kodu pod modelu?

[killler]

troche czasu minelo i co tam w temacie tego niezniszczalnego szczotkotrzymacza

[125AREK]

Witam mój alternator i zapłon ma już zgromadzone prawie wszystkie części.
A mianowicie do zapłonu będą zastosowane popularne już na forum elementy vw:
1.modół zapłonowy vw nr zamiennika topran 102 925 756 jakieś 40zł
2.dwa czujniki zapłonowe autostarter ip0003 25zł szt
3.cewka zapłonowa fiat punto seicento i podobne autozłom 2szt 40zł
4.oryginalny wałek z aparatu zapłonowego vw passat (za darmo gdzieś się walał po moim warsztacie) ,który został już zmodyfikowany przez tokarza
5. Część oryginalnej wiązki wraz z wtyczką z vw golf 2 1.6 na gaźniku. auto złom 10zł

Wersja pierwsza będzie do odpalenia i objechania zlotu jednoczujnikowa, dlatego że bardzo mało czasu mi już zostało i istnieje ryzyko nie zdążenia z wszystkim (wtedy to zawitam najprawdopodobniej na mojej juz lekko zmęczonej WSK).
Druga wersja zakłada montaż jednego modułu na dwóch czujnikach ale wszystko to wyjdzie w praniu jak to mówią.

Jeśli chodzi o układ ładowania zostaną zamontowane następujące elementy:
1.Mostek prostowniczy fiat uno, cc ARC4009 jakieś 30zł
2.Regulator fiat 126p, polonez ARE9053 20zł
3. Szczotkotrzymacz i tu mała uwaga wacham się nad dwoma elementami ABH9003 (fiat 126p) mam go już u siebie lecz jest trochę ciasno go wpasować i ABH9007 (Daewoo) koszt w granicach 20zł lecz skłonny jestem do daewoo właśnie go zamawiam jutro pewnie dotrze i dam znać co i jak.

[killler]

daj znac i jakies fotki wrzuc

[125AREK]

jak tylko zrobię resztę fotek to je zamieszczę, Jeszcze przed chwilą znalazłem szczotko trzymacz z wymiennymi samymi szczotkami z daewoo ale to już dodam wszystko razem .

[125AREK]

No i wątek się zakużył totalnie mała aktualizacja , przodek z cagivy , kufry krauser, gaźnik Pacco do tego golf zrobiły już 15000km , usterki były ale jakieś drobne . I mała ciekawostka siedzenie dla dzieciaków odebrane od tapicera .

[Rozztocz]

Czasem tak bywa, że się wątek zakurzy... A jak sytuacja ze szczotkotrzymaczem wygląda?

[Maskota]

A jakie dysze siedzą u Ciebie w Pacco?

[125AREK]

Szczotkotrzymacze z 4 motor wytrzymują 12000km na tyle wystarczyły mi szczotki. Dysze obecnie mam 120 , 115 była za uboga i
przy vmax mi raz złapało jawę, 118 dla airboxa 634 jest optymalna , cz może mieć innaczej ale i tak zaczynał bym od 120 i szedł w dół.

[Blenders]

Siodełko pierwsza klasa