Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Rozztocz]

Gratulacje!

[Jacek64]

Fajniutka    jeszcze z dokumentami    .

[killler]

Adam 350 szykuj a nie te jednogarowce

[Jacek_L]

Mam słabość do 175 więc pozytywnie zazdroszczę i gratuluję 

[Adam112]

Jako że dziś służba, to zdjąłem z pomocą kolegów motorek z paki. W zbiorniku syf więc zasilanie gaźnika ze strzykawki, oczywiście państwową benzyną , zamiast akumulatora bateria żelowa wyjęta na szybko z pomarańczowej lampy awaryjnej. Praktycznie od trzeciego kopa moto odpaliło i pochodziło dobrą chwilę na wolnych obrotach. Nawet nieźle ten silniczek pracuje dobrze się wkręca nie dzwoni. I tak trzeba go będzie rozkręcić ale wyślę że nie będzie tragedii. Co z motorkiem dalej zrobię jeszcze nie wiem, postaram się go doprowadzić do stanu używalności, jeździł nim na zloty raczej nie będę bo toto jeszcze mniejsze i niższe niż 487.

[Jacek64]

Adam szykuj nie marudź że za mała na zloty ja Mustangiem byłem na wiosennym    czyli zrobiłem jakieś 600 km w tym połowa w strugach deszczu    no i Kuba mi towarzyszył też Mustangiem więc jak się chce to można    .

[Adam112]

Adam szykuj nie marudź że za mała na zloty ja Mustangiem byłem na wiosennym    czyli zrobiłem jakieś 600 km w tym połowa w strugach deszczu    no i Kuba mi towarzyszył też Mustangiem więc jak się chce to można    .

Widziałem wtedy jak wyjeżdzaliście w niedzielę rano w strugach deszczu

[Adam112]

Udało mi się w ostatnich dniach wyremontować piec od 477. Z orginalnego silnika mało co zostało, kartery śmietnik, skrzynia biegów słaba, cylinder mocno porysowany itp itd. Na szczęście miałem drugie kartery tryby skrzyni poszły od 487, aparat zmiany biegów też 487. O dziwo wał był w idealnym stanie, dałem go do centrowania ale okazało się że nie jest konieczne. Dałem nowe wszystkie łożyska fag, i porządne niemieckie uszczelniacze. Łozyska wału trzeba było wkleić w kartery. Pokrywy boczne i głowicę mam zamiar dać do wyszkiełkowania, Cylinder po 3 szlifie dostał farbę żaroodporną i posiedział w piekarniku...

[Rozztocz]

Kartery też od 487 dałeś? Bo na zdjęciach wydaje mi się że kartery są z 477...

[Adam112]

Kartery nie mają żadnych nr.
łożyska wału są smarowane olejem ze skrzynii przednie mocowanie ma kształt jak w 487 ale otwory mocowań się pokrywają z org. Sądzę że mogą być z późnej 477/wczesnej 487

[kuba.g6]

dziwne te kartery, w 477 w lewym karterze jedno łożysko smarowane jest z skrzyni drugie mieszanką a pomiędzy był labirynt / wkładka z małym simeringiem, a w prawym był duży simmering łożysko i mały simering z zewnątrz i smarowane to było przez 2 kanały z skrzyni. Czy na dnie kanału płuczącego masz otwór do smarowania lewego łożyska czy nie? bo w originale tam był aby smarować łożysko.

[Adam112]

Obie strony są smarowane olejem ze skrzyni. Od strony sprzęgła jest łożysko stalowy dystans, łożysko simerring. Wał korbowy ma na czopach przy samych przeciwwagach stalowe tulejki pod simmerringi.
https://www.dropbox.com/s/b8wkuj6f7f7r2cd/Katalog%20cz%C4%99%C5%9Bci%20Cezet%20175%20477%20i%20Cezet%20125%20476%20Czeski%20%201970.pdf?dl=0
Strona 9, w katalogu kolejność taka jak u mnie.

[kuba.g6]

kurde wszystkie łożyska smarowane olejem z skrzyni, fajne te katery. Co ciekawe mam silnik od 477 u u mnie jest tak jak opisałem. i wał korbowy nie ma u mnie tulejki od strony sprzęgła tylko jest tak wytoczony.

[Adam112]

kurde wszystkie łożyska smarowane olejem z skrzyni, fajne te katery. Co ciekawe mam silnik od 477 u u mnie jest tak jak opisałem. i wał korbowy nie ma u mnie tulejki od strony sprzęgła tylko jest tak wytoczony.

Akurat nie wiem czy smarowanie olejem ze skrzyni jest lepsze niż mieszankowe. W czterobiegowych emzetach też tak było i poźniej wytwórnie odeszły od tego na rzecz smarowania mieszanką.

[azbescik2]

Zgadza się  MZ es 250/1 es 250/2 i ts 250 z 4 biegowa skrzynia biegów miały smarowanie obydwuch łożysk wału że skrzyni biegów za to MZ es 250/0 miały jedno łożysko od strony sprzęgła tylko smarowane że skrzyni biegów a od strony elektrowni już mieszanka moim zdaniem fajne rozwiązanie ale dość skomplikowane i jak się okazuje nie raz  kłopotliwe

[Ez57]

Z kolei wały czterosuwów jednocylindrowych w motorach są też na łożyskach tocznych i są smarowane olejem wspólnie ze skrzynią więc takie smarowanie nie jest chyba gorsze niż olejem z mieszanki.

[Adam112]

Cały czas pomalutku składam piecyk do 477. Niedawno dostałem paczkę z potrzebnymi częściami do złożenia góry silnika. Tłok sworzeń pierścienie niby czeskie, igiełki kupione w sklepie z łożyskami(nie najtańsze), uszczelkę pod cylinder wyciąłem z azbestowego kryngielitu. Uszczelkę pod głowicę kupiłem ameliniową. Pokrywy boczne i głowica pojechały do szkiełkowania wraz z całą torbą knedlowych szczęk hamulcowych które będą oklejone nową okładziną 6mm

[Rozztocz]

I bardzo ładnie! Może jak igiełki nie są tanie to będą dobre!

[Adam112]

Dziś moja 487 odjechała do nowego właściciela. Motorek był u mnie 7 lat, przejechałem nim około 14 tys km.
Trochę jej szkoda, zżył się człowiek...

[azbescik2]

Szkoda trochę małej czezetki ale no cuz jak ma więcej stać niż jeździć niech komuś dobrze służy 

[Rozztocz]

Z tego co mówiłeś to miała iść w dobre ręce... A to też istotne.

[Adam112]

Kolega z pracy ją ode mnie kupił, obiecywał że będzie dbał bardziej niż o simsona którego też posiada... W każdym razie będę ją miał na oku

[Adam112]

Miałem już nic więcej nie kupować ale w związku ztym że po garażu wala się mnóstwo części od 487 to nabyłem kolejnego złoma w korzystnych pieniądzach. Motorek nie jest do końca kompletny, ale wszystkie brakujące elementy posiadam. Oprócz ramy dostałem dwa silniki w częściach. Dokumenty do rejestracji są, i to najważniejsze.

[Rozztocz]

No cóż. Choroba postępuje i nie pozostaje mi nic innego jak tylko POGRATULOWAĆ nabytku