Mogę powieiedzieć tyle,że warto inwestować w tłoki anodowane,bo dzięki mniejszej podatności na puchnięcie można zrobić nawet 0,03 mm luzu(jeśli ktoś poważnie traktuje etap docierania i nie katuje motorka). Po takim spasowaniu przebieg między remontami wydłuża się o lekko 20%.Spalanie,kultura pracy silnika całkiem inna i moment obrotowy na niskich obrotach lepszy.Gdy kupuję tłoki pod szlif dla klienta,to przeważnie zamawiam 3-4 komplety tłoków,z których wybieram te najlepsze a te gorsze pomiarach pozwracam.Ogólnie to badziewie trafia się w każdym sklepie jednakowo.