Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[miloww]

Witam
Juz nie mam sił do tego motocykla. Poruszylem wiele watków na forum, ale dalej z silnikiem jest to samo. Mam nadzieje, ze teraz uda sie zdiagnozowac silnik, bo inaczej bede musail go sprzedac ... 
Motocykl to Jawa Cz 350 6V.
Od remontu silnika prawy cylinder nie pracuje dobrze. Przerywa i szarpie. Czasem jak dojeżdzam do skrzyzowania i obroty spadna, to prawy cylinder gasnie. Ruszam na jednym cylindrze (lewym)i przy ok.35km/h na 2ce nastepuje dosc mocne uderzenie i prawy sie wlacza i wyrywa mnie do przodu. Na wysokich obr. pracuje w miare prawidlowo.
Jak zapalam zimny silnik to z lewego cylindra sie dymi a z prawego prawie wcale. Im cieplejszy silnik to dymienie sie wyrownuje i wtedy prawy gasnie rzadziej.
Lewy tlumik ( ten od dobrego cylindra) jest bardzej brudny od nagaru niz prawy.
Silnik zapala bez problemu - od pierwszego kopa. Problemy zaczynaja sie po chwili.
Bardzo czesto jak pracuje na wolnych obr i dodam mu gazu, to przy schodzeniu z obr przycina prawy cylinder. Podczas jazdy na wysokich obr i ujeciu gazu z prawego cylindra dochodza metaliczne stuki.
Elektryka jest sprawna, wyprzedzenie zaplonu i przerwa tez. Lewy cylinder, co by sie nie dzialo pracuje prawidlowo. Zamiana wszelkich elem nic nie daje.
Prace prawego cylindra polepsza wyjecie wkladu tlumiacego..
Moje podejrzenia to cos z mieszanka, tak jakby prawy cylinder dostawal mniej niz lewy, ale moge sie mylic. Czy to moze byc uszcelniacz na wale miedzy cylindrami ? A moze uszczelniacz od strony pradnicy ? - dodam, ze nie ma tam zadnego wycieku.
Bardzo prosze od pomoc, bo juz po 3mcach w garazu cos mnie bierze...

[cezet175]

przyczyn moze byc wiele zle wregulowany zaplon czyli moze byc krzywa plytka ta na ktorej sa przerywacze wtarta krzywka
moze nie miec ladowania i to jest bardzo prawdopodobne bo w 6V tak jest wyczysc wszystkie syki i zmierz napiecie na aku bo na wolnych obrotach aku slabnie i 1 gar przestaje chodzic a jak pojedziesz to aku sie podladuje i wraca prad i zalapuje 2 gar  <punk>

[AndrewS]

co do problemu ja kiedys z CZ mialem podobnie gdybys poczytal bardziej forum a nie zkladal watki to bys pewnie doczytal ze problemem moze byc slaby stan aku a konkretenie ladowanie
probowales zamieniac kable na przerywaczach i na cewkach pozwoli to wyeliminowac polaczenia elektryczne

[miloww]

z elektryka robilem juz wszystko, nie tylko zamienialem, ale calkowicie wymienilem wszystko: cewki, swiece, przerywacze, plytkie zaplonow, kondensatorya itp. Nawet instalacje elektryczna polozylem nowa. Pomierzylem miernikiem i wszystko jest ok. Ladowanie tez jest ok -powyzej 7V. Akumulator caly czas trzyma powyzej 6V.
Zaplon tez byl juz regulowany kilkadziesiat razy. I jakiekolwiek ustawienie nie przynosi zadnych zmian. Teoretycznie z elektryka jest wszystko wporzadku. Nawet elektryk mierzac  "po mnie" tez stwierdzil, ze elektryka jest ok.

P.S. Czytam watki na forum

[Johnny]

Obadaj czy gdzieś lewizny nie łapie na prawym cylindrze. A i czy przytarty nie jest albo co na prawym bo jeśli nie to to zostaje juz tylko ta nieszczęsna przegroda na wale- czoło wału.

[Brein]

i sprawd¼ czy tłumik nie jest przytkany - właśnie mam podobne objawy (choć nie aż tak zaawansowane). Zresztą czyszczenie układu wydechowego z nagaru zawsze się przyda

niekoniecznie w okolicy wkładu(bo ten wyjmowałeś i widziałbyś), ale wcześniej lub w kolankach.


Pozdrawiam!

[miloww]

Czy jesli to uszczelniacz na czole walu to czy moze to powodowac problemy tylko z jednym cylindrem ?
A jak oceniacie, czy moglby to byc ten uszczelniacz od strony pradnicy jesli nie widac przy nim wycieku ?

[miloww]

Wydechy zdemontowalem, jeszcze raz obejrzalem, wypukalem i wg mnie sa czyste. Zreszta byly wypalane 4 tys km temu, a jezdze na Mobil Polsyntetyk.
Wklad od lewego tlumika (pracujacy dobrze) byl caly w mazi, natomiast ten wklad z prawego tlumika (tego przerywajacego cylindra) byl "prawie" suchy.
Cylinder tez raczej nie jest przytarty.
Uszczelnilem gaznik silikonem i dalej to samo.
Po kupnie motocykla  (nie byl na chodzie) rozebralem caly do jednej srubki i zrobilem remont. Po zlozeniu wszystkiego do kupy juz tak bylo z tym cylindrem. Przejechalem motocyklem 4 tys km, ale boje sie, ze za ktoryms razem urwie mi sie cos w silniku. Poza tym szkoda go tak katowac.
A jedyne czego sam nie robilem to szlif i wymiana uszczelniacza na czopie walu.
Stad moje podejrzenia o ten uszczelniacz. Ale z tego co czytalem, to wtedy bylby problem z dwoma cylindrami i z odpaleniem motorka. A moj pali od kopa.

[rumcajs251]

mailem identyczny przypadek jak ty tyle ze w ts.Tak samo palil na 2 garki po chwili juz jeden sie wylanczal jak mu dalem w pizde to zaczynaly chodzic 2 gary ale jak juz sie zwolilo obroty dzialal 1 gar a 2 czesto kichal w rure. Po jakims czasie juz wogole nie dzialal ten gar.No i problemem bylo uszczelnienie labiryntowe a przy okazji wrzucilem nowe czolo walu i jest juz ok.

[jawamania]

U mnie tez czasem jeden gar odmawia posluszenstwa.Problemem sa przewody przy przerywaczach i kondensatorach(nie zmienilem ich reanimujac jawke po poprzednim wlascicielu).Doszedlem do tego przypadkowo ale nie mialem jeszcze czasu tego naprawic.
Teraz jak bede robil jawe po wypadku bede musial sie tym zajac;)

[miloww]

wlasnie u mnie to nie problem z przewodami. Przewody sa nowe i polaczenia tez. Poza tym wszelkie zamienianie elem zaplonu nic nie daje. Dzis nawet kupilem nowy akumulator, bo pomyslalem, ze moze po 3 latach "stary juz nie jest jary".Ale na nowym akumulatorze jest to samo. Motocykl pali od kopa. Zaraz po odpaleniu ok. 5 sek chodzi rowniutko, a pozniej zaczyna uderzac, szarpac i gasnac prawy cylinder. Jak dzis zauwazylem to z obu wydechow dymi sie tak samo.
I juz nie wiem czy rozbierac silnik i wymieniac uszczelniacz na wale... ?
Nie mam pojecia co jest z tym silnikiem ...

[miloww]

moze jeszcze jutro sprobuje ponownie ustawic zaplon. Na razie mam ustawione wyprzedzenie zaplonu na ok. 2.6 mm. Moze ustawienie na 2 mm cos pomoze ? Ma ktos z Was doswiadczenia z takim malym wyprzedzeniem zaplonu ? Bo na razie regulowalem wszystko wg materialow do Jawy i myslalem ze jest ok, ale moze czas zmienic materialy ...
Bardzo bylbym wdzieczny za opinie, co sadzicie (najlepiej z doswiadczenia) o wyprzedzeniu zaplonu 2 mm ??

[NaczelnyFilozof]

Bardzo bylbym wdzieczny za opinie, co sadzicie (najlepiej z doswiadczenia) o wyprzedzeniu zaplonu 2 mm ??

Ustawiałem zapłon eksperymentalnie na 2mm. Tyle że motocykl na dotarciu, lekkie jazdy testowe. Więc u mnie zauważyłem zwiększone zużycie paliwa oraz lekkie osłabienie motocykla.

[miloww]

ja dzis tez eksperymentowalem. Ustawialem wyprzedzenie od 2 mm do 3 mm. I ciagle to samo. Pali na kopa, lewy cylinder chodzi bez zarzutu, prawy gasnie - niezaleznie od wyprzedzenia.
Ale zdjalem rurke gaznik - filtr powietrza i zauwazylem dziwna rzecz.
Silnik pracowal na wolnych obrotach, prawy cylinder przygasl, a z gaznika zaczelo wybijac w przeciwna strone "mgielke paliwa z powietrzem" (bylo widac bo silnik byl zimny).
Byla to niespalona mieszanka.
Czy takie cos jest mozliwe ? Moze przez to prawy cylinder nie pracuje dobrze ? Co moze byc przyczyna takiego zachowania ?

[Gooch]

wiesz... to moze byc wina  uszkodzonego simmeringa od strony zaplonu

[Radwan]

Uporałeś się z tym problemem???  Ja mam to samo tylko ze ja mam cz 472.6 i 12v. Jak motocykl zimny to ładnie pracuje ,gorzej jak się zagrzeje ,lewy garnek dudni jak głupi a prawy czasami się podłącza. jak dodam gazu nagle ładnie 2 zaczynają chodzić, podczas jazdy jest ok normalnie chodzą dwa ale na wolnych to masakra .Ga¼nik zmieniałem,cewki kondensatory poprawy brak ładowanie mam 14.4v przy 1200 obr/min.Jak wybebeszyłem to na wolnych 2 chodziły. http://www.youtube.com/watch?v=aRxjIE2V-SU na filmie widać ,że
 z wkładami lewy cylinder niedomaga , a bez wkładów w miarę równo chodzą

[Radwan]

Uporałeś się z tym problemem???  Ja mam to samo tylko ze ja mam cz 472.6 i 12v. Jak motocykl zimny to ładnie pracuje ,gorzej jak się zagrzeje ,lewy garnek dudni jak głupi a prawy czasami się podłącza. jak dodam gazu nagle ładnie 2 zaczynają chodzić, podczas jazdy jest ok normalnie chodzą dwa ale na wolnych to masakra .Ga¼nik zmieniałem,cewki kondensatory poprawy brak ładowanie mam 14.4v przy 1200 obr/min.Jak wybebeszyłem to na wolnych 2 chodziły. http://www.youtube.com/watch?v=aRxjIE2V-SU na filmie widać ,że
 z wkładami lewy cylinder niedomaga , a bez wkładów w miarę równo chodzą

ups sory nie zauważyłem ze to stary temat  <unsure>

[Cezeciarz]

Podobne objawy są gdy wał jest "nie na swoim miejscu" tj. przód w tym wycięciu w karterze. Składałeś go sam jak mówisz więc powinieneś pamiętać, czy zrobiłeś to prawidłowo ?

[Radwan]

ja silnika nie składałem ,tak jak kupiłem tak mam, mam chyba za niski level żeby rozbierać silnik bo to by się ¼le dla niego skoñczyło .

[Kanter]

rozebrać każdy głupi potrafi , złożyć aby chodził to jest sztuka...
myslę, że temat można zamknąć...

Problem ze świecą

Zaczęty przez gawron1987 Elektryka

"Wielki Zlot W Kazimierzu"

Zaczęty przez wskpan « 1 2 ... 7 8 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Moja CZ 175 dużo pali

Zaczęty przez CZ 175 Eksploatacja

Jest już moja nowa zabawka :)

Zaczęty przez Jawsim « 1 2 » Elektryka

moja cz 350

Zaczęty przez efjot Mechanika