Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[deadamf]

Zawsze bedzie ciut kapać - ja mam 35 i 125 oraz iglica na 4 od góry i śmiga jak złoto

U mnie zapinka na iglicy na trzeciej pozycji od góry, zmienie jak u Ciebie i potestuje


A czemu to musi kapać ? Już chciałem to dzisiaj klejem zakleić

[Rozztocz]

u mnie tam nic nie kapie. jesteś pewien że to spod tej kulki?

Co do ssania to jak się nie rusza od razu po odpaleniu to po kilku sekundach trzeba je wyłączyć. TAK WYŁĄCZYĆ bo dostaje za dużo paliwa i zalewa...

[deadamf]

u mnie tam nic nie kapie. jesteś pewien że to spod tej kulki?

Cześć.
100 % pewności nie mam. Myślałem, że to z wężyka dlatego wymieniłem go na ciaśniejszego i dwoma trytkami ścisnąłem.
Dotykam suchą szmatkę tą kulkę, widzę mokra i za chwile widzę że znowu tam paliwo jest.
To jakaś wada fabryczna albo ja nie wiem
Ale drażni mnie to bo kapie trochę tego paliwa, chyba że kranik zakręcę to jeszcze trochę pokapie i się zatrzyma.

[Człowieklasu]

Raczej kapać tam ni powinno. Przy moim gaźniku jest sucho

[deadamf]

Naprawione

Ciekawe na jak długo

Wziąłem przebijak o odpowiedniej średnicy i parę razy walnąłem w tą kulkę, dobiłem ją po prostu bo chyba była za mało wbita.
Przestało kapać

[Yabaman]

Wielu Kolegow narzeka, ze im Mikcarb nie trzyma poziomu paliwa albo na postoju zostawia pod soba kaluze paliwa (czyli tak jak oryginalny Jikov). Przyczyna tego jest zwykle nietrzymanie paliwa przez zaworek iglicowy. Gaznik Mikuni VM28, przodek Mikcarba, do polowy lat 70-tych mial dokladnie taki sam czesto popuszczajacy zaworek bez gumowego stozka. W nowszych modelach Mikuni ten stozek juz byl i sprzedawane obecnie zaworki do wielu modeli japonskich gaznikow Mikuni, Keihin oraz ich kopii (PWK, KOSO) do Mikcarba pasuja. Wrzucam zdjecia na ktorych widac wymiary oryginalnego zaworka, jego gniazda (troche za slabo rozsunalem suwmiarke, tam jest okolo 5.25-5.30mm), zaworka od tajwanskiego gaznika PWK z gumowym stozkiem oraz widok Mikcarba z tym zaworkiem. W Polsce te zaworki sa sprzedawane jako czesci do chinskich pojazdow (do japonskich tez), nie sa drogie wiec jak komus Mikcarb popuszcza to warto mu taki zaworek wstawic.
Na eBayu jest sporo tych zaworkow wysylanych z Polski wiec powinny tez byc w sklepach motoryzacyjnych. Mozna kupowac w ciemno zaworek do gaznika PWK ale lepiej wziac suwmiarke i sprawdzic wymiary bo sprzedawca moze sie pomylic i dac cos innego.
Edit: Ostatnie zdjecie pokazuje kontrole poziomu paliwa i powinno byc plywakiem do gory (nawet jak je przekrece to po wklejeniu na forum wciaz jest plywakiem w bok). Po zmianie zaworka trzeba poziom paliwa sprawdzic i w razie potrzeby ustawic.

[yuzik]

Panowie, mi mi ktoś podpowiedzieć, gdzie kupić dysze do mickarba?
Myślę nad zakupem 30-35 i 125-130.Nadeszła już chyba pora na zmianę choć od dotarcia remontu zrobiłem z 300 km:)

[Yabaman]

Sklep internetowy Larsson.pl. Na poczatku tego watku sa jego namiary.
Obecnie jest w nim chyba jakas przerwa wakacyjna bo nie mozna doczekac sie na wyswietlenie oferowanych dysz.

[Junak]

odkopię.
Czy dysze o tych numerach z larssona pasują do tego gaźnika? Bo linki podane w temacie nie działają

Główne:
130 - 7240211
125 - 7240195
Wolnych obrotów:
37,5 - 7210875
40 - 7210883

[killler]

do VW 28 kupowalem w zeszlym roku te dysze:


główne
http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=7415&cdes=%20Solex-Mikuni%20SJ


wolnych obrotów:
http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=9424&cdes=%20Mikuni%20VM28/486


co moge dodac od siebie moj silnik nie jest pierwszej mlodosci i na oryginalnej dyszy 110 nie chciala "ciągnąć" v-max bylo ok 100km/h. Potem zamontowalem dysze glowna 130 i bylo ok aktualnie mam 125 i tez jest ok, mysle ze nawt 120 by starczyła.
Co do dyszy wolnych obrotów chyba mam obecnie 35 ale planuje jak bede kupywal dysze kupic 45 oraz 55 i zobaczyc jak bedzie pracowal silnik

[Junak]

główne co podałeś są identyczne jak te co ja podałem. Jak wkleisz te numery co podałem w wyszukiwarkę w larssonie to wyskakują dokładnie te co podałeś. Od wolnych te co podesłałeś są całkiem inne niż ta co w gaźniku są. Pasują one?

[killler]

chyba strzelilem gafe, jednak to byly chyba te ale jutro moge sprawdzic i potwierdzic bo mam gdzies opakowania od tych dysz


http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=7419&cdes=%20Dellorto%20[M5]

[Junak]

jak mogę to proszę sprawdź, jutro chce pojechać i zamówić u mnie w sklepie bo mi się trafiło że mam dystrybutora w swoim mieście. Na opakowaniach na pewno będą numery zaczynające się na 3 lub 7 i mające 7 cyfr. Z góry dziękuję

[killler]

oki przypomnij sie jeszcze jutro zebym nie zapomnial

[Junak]

założyłem dziś gaźnik, nie wytrzymałbym do wiosny, największy problem miałem z jej pierwszym odpaleniem, dopiero po zdjęciu gumy z filtra i zatkaniu dolotu ręką odpaliła. Po chwili pracy i zgaszeniu odpalała bez problemu. Jak zostawiłem ją na jakąś godzinę i chciałem ponownie odpalić to już nie chciała zagadać czy na ssaniu czy bez, chyba muszę rozwiercić dysze jak poleca Yabaman, bo jak będzie tak palić to masakra. Dysze główną dałem 125 a wolnych 40.

[killler]

ktoś tak wlasnie tez pisal ze mial problemy z rozruchem zimnego silnika, u mnie po calej zimie stania odpalila chyba za 5 kopem, nic nie rozwiercalem

[Junak]

u mnie i 20 kopów nic nie daje i to mnie denerwuje, po prostu nie chce załapać, jak zasłonie dolot odpala.

[killler]

a ssanie wlaczyles ?tutaj jest odwrotnie niz w jawie

[Junak]

włączyłem, nie chce załapać nieważne ile bym kopał, w poniedziałek zdejmę jeszcze raz gaźnik rozbiorę ssanie i wyczyszczę, może tam coś siedzi. Bo np przy wkręcie od regulacji drobnych obrotów paproch blokował dopływ powietrza.

[killler]

u mnie byl tez duzy paproch pod zaworkiem 

[Ajgor]

Ja tak miałem gdy padł mi labirynt wału też odpalała po zatkaniu dolotu a jak chwile pochodziła to już paliła normalnie.

[Junak]

labirynt jest dobry bo na jikovie normalnie odpaliła i chodziła
edit: zresztą mój wał jest na labiryncie od Pana Marka więc raczej na pewno można go wykluczyć

[Rozztocz]

Kolego spróbuj wyczyścić Mikcarb'a. Czasami mogą zostać jakieś paprochy tak jak inni piszą...
Moja pali zawsze za 2gim razem. czasem zdarzy się za pierwszym. Po dłuższym postoju (np. Zima) 4 max 5...

[Junak]

tak zrobię, jutro go wyjmę i wszystko poczyszczę jeszcze raz

[Junak]

wyjęcie i czyszczenie niewiele dało, dalej nie odpalała, rozwierciłem dysze od ssania w komorze wiertłem 0.9mm i teraz jawa już odpala można powiedzieć że normalnie.

Gaźnik CZ 350 - ustawienie, regulacja

Zaczęty przez slawko1994 Baza wiedzy

Colortune - regulacja silnika 638

Zaczęty przez Krycha Eksploatacja

Terminarz zlotowy 2015 Dyskusja

Zaczęty przez witeczki « 1 2 3 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Mikcarb VM 24 regulacja, ustawienia.

Zaczęty przez Pietras « 1 2 3 4 5 » Poprawki fabryki

Sprzęgło i gaźnik regulacja

Zaczęty przez Kurczaczek Szybka interwencja