Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: Energizer w Maj 19, 2007, 19:54:04
-
Witajcie
mam szybkie pytanie , jaka jest prędkość waszych JAW TS 350 przy 5000 tyś obr/min. Jestem pewien że prędkościomierz oszukuje gdyż mam wskazania "jedynie" 100 km/h.
Tylko ostroznie przy sprawdzaniu <punk> . i nie po rowach. :D
-
moja jawa jedzie 100 km/h przy około 4000 r.p.m
Prędkość odczytana na liczniku rowerowym BC 800
Zębatka przednia 17 zębów
-
Z tego co wiem 3500 r.p.m. to ok 90 Km/h więc 5000 to napewno dużo więcej. Nie wiem dokładnie to mój licznik też oszukuje :'(
-
no właśnie, a ja się dziwię dla czego przy 5000 tys obr. jade zaledwie 100 i tak strasznie mnie "zciąga" pęd powietrza z moto i kierownicy; tak szybko migają drzewa przy drodze. Odczucia nieadekwatne do "licznikowej" setki
-
U mnie przy 5000tyś obr/min to gróbo ponad 130km/h wyjdzie a licznik pokazuje mi 10km/h za mało :( a przy 6,5tys to okolo 160km/h potrafi pojechac <eek>
-
18-stka : 3750 RPM -około 97,98km/h. Czyli jeszcze nie sto ale powyżej 95 :)
Licznik Sigma Sport. W starej TS te wskazania mniej więcej pokrywały się ze wskazaniami oryginalnego licznika.
Wszystko zależy od tego jaki jest napęd licznika.
W 638-5 z koszem miałem zębatkę 15-ście (fabrycznie) i licznik wskazywał dobrze. Po zdjęciu kosza założyłem 18-ście i mimo tego że jechałem szybciej licznik dalej pokazywał wskazania jakbym jechał z wózkiem na 15-stce.
Sytuacja odwrotna do TS (która miała napęd pod 18-stkę) wsadziłem 15-stkę efekt-w rzeczywistości jechałem 100 a licznik pokazywał duuużo więcej.
Energizer czy twoja Jawa nie pochodzi czasem z zaprzęgu, ale ma zmienioną zębatkę zdawczą? Bo na to mi właśnie wygląda.
Mój zaprzęg udało mi się maksymalnie rozpędzić do 105, czyli mniej więcej tak jak tobie licznik wskazuje. Jak chcsz prawidłowych wskazañ
musisz zmienić napęd licznika pod zębatkę jaką teraz masz założoną.
Zakładam oczywiście że masz sprawny szybkościomierz. :)
-
Zębatka jest oryginalna, nie zmieniana. Jawa nie była wersją z wózkiem ,znałem pierwszego właściciela - rodzina, więc wiem że nie zmieniał nic. Dzisiaj może założę licznik rowerowy (oby kabel od czujnika wystarczył). <hammer>.
-
Ja u siebie też miałem coś w tym stylu. Pokazywana prędkość to maks 110km/h, a od 80km/h latał jak szalony. Teraz mam prędkościomierz od Skody i do tego licznik rowerowy. Rozbieżność wskazañ jest niewielka i działa bez dyndania wskazówki.
-
Mam właśnie to samo co post wyżej. Niestety licznik rowerowy konczy liczyć na 100 km/h <furious>
-
A dodam że przez ten licznik to oberwało mi się od mojej pani (a to gorsze od mandatu!), <lol>
-
Miałem zrobić małą prowokację bo temat V-max jest dosyć drażliwy. ;)
Otóż pogrzebałem troche w sieci - całkiem niedaleko - link jest u nas :)
Znalazłem tam bardzo ciekawy test porównawczy
Jawy 350 typ 634.8 i CZ 350 typ 472.3 sport.
Udało się chłopakom wycisnąć z Cześki 145 km/h <eek> Jawą 136...
W latach siedemdziesiątych na seryjnych sprzętach...
Miałem sprowokować niedowiarków do stwierdzenia, że głupoty piszę, że niemożliwe i takie tam...
Ale mi się nie chce użerać :>
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=146
A macie! :)
A tak na marginesie zobaczcie jakie jest spalanie przy wysokich prędkościach... <crybaby>
-
A tak na marginesie zobaczcie jakie jest spalanie przy wysokich prędkościach... <crybaby>
Wychodzi że CZ spala więcej od Jawy :-/
Ale CZ bije Jawe osiągami <thumbup>
10,9s do setki <thumbup> W koñcu się dowiedziałem jakie mój sprzęt ma osiągi <thumbup>
-
mam Jawe 350 TS typ 638
i Ceske 350 12v
i cesia nie ma szans z jawą ze startu moze z 35m jest pierwsza a puzniej juz zostaje z tyłu
Jawa ma osiagi 150 km/h
Cesia 125 km/h
Wychodzi na to ze cesia ma lepszy zryw i jest mocniejsza od jawy
-
a i spalanie cesia pali około 6,5l a jawa 5,5l - 6l na 100km
-
mi sie wydaje ze to zalezy od zebatki zdawczej ja mam w jawie 18 i jawa smieginie z górki 160km/h ziomek433 jaką masz zebatke w cesce i jawie?
-
No własnie mam w jawie i czesi 17, ale jawa ma inne przełozenie wiekszy wałek zdawczy
-
TS ma więcej koni niż Cześka. Przynajmniej powinna :D
Miałem kiedyś Cześke (właściwie to dalej mam - tyle że nie w jednym kawałku :() która "szła" bez problemu 130-140. A z problemem to nawet więcej ;]
Poza tym trzeba uczciwie przyznać że CZ pod pewnymi względami jest lepsza od Jawy. Np.podnóżki kierowcy! Jawa ma natomiast niezaprzeczalnie solidniejszą ramę (bez wachacza). Zresztą w teście też są plusy i minusy.
-
Ja mysle ze Jawa TS to poprawienie ceski miała ona instalacje 6v w jawie 12v w cescie nie było obrotomierza w jawie jest i mozna by szukac setki powodów czemu jawa jest sprawniejsza od ceski
-
jawa jest sprawniejsza od CZ ponieważma inna konsytrukcje cylidrów inne czasy otwarcia poszczegulnych okien, lepszy ga¼nik itp;] Oto ci cała technologia.
-
Przestañcie wypisywać głupoty <hammer>
Przecie w teście jest porównanie CZ do Jawy 350. A nie do Jawy 350 TS <furious>
-
Właśnie! Poza tym moja CZ z 88r. miała obrotomierz i 12V :P
O aluminiowych obręczach i alu.wachaczu nie wspomnę <thumbup>
-
o fakt;) Przepraszam.
Co do CZ z aluminiowym osprzetem to według mnie to chyba najlepsze co czeskie fabryki opuściło;) W mojej Mz brakuje mi takiej sztywnosci wachacza jak w tej CZ;)
-
rozumujmy od koñca- tak podobno często można rozwiązać wiele problemów <thumbup>
podobno ktoś jechał 140 km/h wg wskazañ licznika zatem wychodzi jakieś 2333,33 m/min. zakładając. że ma orginalną oponę i dobrane cisnienie w oponie promieñ dynamiczny rd wynosi ok 0,30 m, koło w 1 minucie wykonało zatem ok 1268obrotów. zakładając dalej, że ma koło łañcuchowe na wałku zdawczym 18 tkę zatem i jadąc na 4 biegu gdzie przełożenie= 1(sprzęg bezpośredni) kosz sprzęgłowy wykona ok 3663,25 obroty zatem wał będzie sie obracał z prędkością nieco ponad 5930 obr /min co w zasadzie jest możliwe <punk>
analogicznie tym razem wychodząc od obrotów silnika 5000/min ale z zębatką 17 stką i na 4rce wychodzi ok 115 km/h, a z 18 stką 120 km/h/
najlepiej jednak zapakować wykalibrowany dokładnie licznik rowerowy,
-
Czyli jak ktoś ma sprzęta który jest w stanie na czwórce wykręcić ok 6000 a może i więcej (na 18-stce lub 19-stce) to znaczy że jedzie dosyć szybko :] I dla własnego a przede wszystkim Jawci (albo Czesi) zdrowia nie powinien tego robić zbyt często ;]
-
instrukcja podaje maks 125 km/h jak wiemy, pamiętamy też, że napęd prędkościomierza nie jest bezpośrednio z koła a z wałka pośredniego zatem i koło 1n czy 2n zębów mnożna włożyć oby sie tylko zmieściło a i tak licznik pokaże to swoje, uwaga zatem na policję bo można się nie¼le "przejechać" te 50 w zabudowanym na zębatkach nadwymiarowych :> :> :>
-
Może i trochę <offtopic> ale zobaczcie jakie to cudo miało parametry...
http://www.breinride.home.pl/index/Reklamy/jawa_2.jpg
Przy okazji Brein - świetna strona <thumbup> <thumbup> <thumbup>
-
No i nawet dozownik mu założyli <thumbup>
-
Co do prędkości maxymalnej to słyszałem, że Jawy z fabryki 160 szły i to nie prawda, że MZ miały lepsze przyspieszenie. Tylko silnik oryginał musiał być. Nawet jak teraz robicie remonty generalne to i tak osiągi będą słabsze niż w Jawie z nierozbieranym silnikiem. A swoją drogą, moja CZ pokazywała 160 jak stałem w miejscu na lodzie i gaz opór, ale szkoda motoru.
-
tak szły też z fabrycznie zepsuty prędkościomierzem dlatego nie uwierzę ze mogły pójść 160 bo to raczej fizycznie nie możliwe, maks prędkość Jawy/Cz to 120 można by wydusicie z 15-20km/h więcej na podniesionej na maksa iglicy i prze regulowanym ga¼niku ale wtedy i spalanie wzrośnie
-
tak szły też z fabrycznie zepsuty prędkościomierzem dlatego nie uwierzę ze mogły pójść 160 bo to raczej fizycznie nie możliwe, maks prędkość Jawy/Cz to 120 można by wydusicie z 15-20km/h więcej na podniesionej na maksa iglicy i prze regulowanym ga¼niku ale wtedy i spalanie wzrośnie
¦więte słowa. Gdybym napisał. czego to się nasłuchałem, o osiągach Jaw 350, ETZ 250, itp. to można by zwątpić w japoñską technologie :> Powinno się zwalczać takie mity, bo pó¼niej młody człowiek, który kupi dwusuwowego demoluda ma kompleksy, gdy chce dotrzymać kroku koleżce na moto pokroju GS 500, itp.