Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Harry]

 Witam serdecznie. Jestem nowy więc prosze mi wybaczyć niedopatrzenia. Jeśli odpowiedz na moje pytanie jest juz gdzieś na tym forum bardzo prosze o link i usunięcie wątku.
Pytanie to czoło wału, a konkretnie jak zweryfikować jego stan ? czy trzeba je wymieniać przy regeneracji walu, gdy nowe jest łożysko pośrodku wału i nowy labirynt ? czy mozna wkręcic stare czoło gdy jest np dobre ?
Sporo tematów sie uczytałem na temat tego czoła, ale nic jednoznacznego na moje pytanie.

[mechanik350]

  Gdy czoło wału siedzi ciasno w karterach i gniazdo łożyska jest ciasne, można je zostawić.

Tylko w silniku typu 634/632 jaki jest w CZ 350, te czoło pełni częściowo funkcję uszczelnienia labiryntowego.

 Po jednej stronie masz wymienny labirynt,  łożysko, a z drugiej strony drugi labirynt zintegrowany z czołem wału. I jak jest zużyty ( a najczęściej taki jest ) to lipa. Można co prawda roztoczyć lekko i dorobić nad wymiarową tuleję labiryntu. Musisz sam to ocenić.

[Biały]

Zasadniczo rzecz biorąc , jak jest już rozebrane , to warto zrobić :-)

[azbescik2]

jak tylko labyrynt czoła wału jest roztłuczony to tokarz i nadwymiarowa tulejka zdaje egzamin ( przetestowane w kilku egzemplarzach i dotyczy żeliwniaka ) z resztą labirynt też sie da tak zdziełać i też działa. Gożej jak kolega wyżej napisał jak czoło po skręceniu gdzies luźno lata to wtedy nie ma wyjścia

[all 350] Czoło wału

Zaczęty przez p_bogdan « 1 2 » Mechanika

Czoło wału CZ 350

Zaczęty przez nife Szybka interwencja

czoło wału jawa ts

Zaczęty przez Junak Mechanika

czoło wału... Wymieniać?

Zaczęty przez bonzots Szybka interwencja

Czy czoło wału powinno się tu zatrzymać ?

Zaczęty przez marcin1990 Szybka interwencja