Wątek: Gaźnik do silnika 638 Mikcarb VM28 - ustawienia, regulacja, dyskusja. (Przeczytany 49451 razy)

Yabaman · « **Odpowiedź #25 dnia:** Czerwca 28, 2015, 04:24:02 »

Otwor w ksztalcie litery L miewa w srodku troche pozostalosci nadlewu i moga one utrudniac wsuniecie linki. Usunac je mozna chocby plaskim srubokretem. Ewentualnie dolny nypel na lince jest troche za dlugi i nie daje sie wsunac w bok (linki moga pochodzic z roznych zrodel i nie wszystkie sa takie same). Trzeba go wtedy troche skrocic.

http://www.jawacz.pl/poprawki-fabryki/wielkie-poszukiwanie-gaznika-do-638/msg260935/#msg260935

Człowieklasu · « **Odpowiedź #26 dnia:** Czerwca 28, 2015, 08:03:57 »

Faktycznie u mnie nypel był za długi. Potraktowałem go pilnikiem i już jest ok.

killler · « **Odpowiedź #27 dnia:** Lipca 02, 2015, 19:54:19 »

dzisiaj przyszla dysza z lnku ktory wyzej wstawialem niestety nie pasuje ona do Micarba, jest inny gwint.z kolejnych regulacji podioslem maksymalnie poziom paliwa w komorze lecz niewiele to pomoglo.sruba skladu mieszanki prawie na maxa zakrecona a mimo to jadac powiedzmy na 2 ok 2000rpm i dajac nagle gazu jest takie lekkie buu.jesli jutro czas pozwoli zrobie mala traske to zobacze czy na wysokich obrotach nadal bedzie brakowalo paliwa.ostatnio lecialem ok 110km/h i to juz byl max odkrecajac do konca manete brakowalo ewidentnie paliwa.
aha ta dysza co przyszla 120 jest sporo mniejsza niz ta orginalna 110 nie wiem jakie oni maja te oznaczenia

czeron · « **Odpowiedź #28 dnia:** Lipca 02, 2015, 20:03:33 »

Kiler, gaźnik nie jest panaceum na wady motocykla.

killler · « **Odpowiedź #29 dnia:** Lipca 02, 2015, 20:31:16 »

czeron na jikovie bylo ok "ciagnela" do końca, dlatego tez szukam rozwiazania by dostroic micarba do swojego silnika

Yabaman · « **Odpowiedź #30 dnia:** Lipca 02, 2015, 21:12:10 »

Nie nalezy wierzyc sprzedawcom "na slowo". O ksztalcie rozmiarach gwintu dysz do gaznikow Mikcarb informowalem ale te z wklejonego powyzej linku to zupelnie cos innego.

Krycha · « **Odpowiedź #31 dnia:** Lipca 03, 2015, 20:49:43 »

Jestem po pierwszych jazdach. Mam podobne objawy jak kolega killer. Przy obciążeniu i mocniejszym odkreceniu manetki barkuje jej paliwa, nie da rady ciągnąc nawet na wkręconej całkowicie śrubie od powietrza.Iglica na środkowym rowku. Mam zmienione pierścienie i airbox od 640 do któego dorobiłem lejek coś jak u kolegi Yabamana. Z pierwszych dwóch biegów ciągnie lepiej, od razu reaguje na gaz ale wyżej już sie nie rozpędza. Dodam, ze zaczęło ciec z przelewu, kiedy wcześniej nie ciekło.
Cóż zrobić? Podnieść poziom paliwa? Może to tylko wina zaworka, że przecieka.

killler · « **Odpowiedź #32 dnia:** Lipca 03, 2015, 22:08:56 »

i ja poprosze link do tyc dysz bo zamówilem z tego linku co podal Roztocz i niestety nie pasuje ta dysza;/ a mysle ze 130 zalatwilo by sprawe

Pietras · « **Odpowiedź #33 dnia:** Lipca 03, 2015, 22:19:22 »

Ależ proszę, raczej pewne źródełko:
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQ3MDYyMQ==

simsons50_1986_2 · « **Odpowiedź #34 dnia:** Lipca 04, 2015, 00:00:06 »

Ja po 40 km wróciłem do Jkowa. Przyczyna, motor w ogóle nie ciągnie na na 3 i 4b i v-max 95km/h.
Raczej nie będe go już montował nie mam tyle cierpliwości.
Jak by był jakiś chętny na mój gaźnik to walić na PW

Rozztocz · « **Odpowiedź #35 dnia:** Lipca 04, 2015, 00:22:36 »

W wolnej chwili założę temat odnośnie regulacji VM28 i powydzielam stąd posty

Krycha · « **Odpowiedź #36 dnia:** Lipca 04, 2015, 06:54:40 »

Simson, nie poddawaj się. Jawa na nowym gaźniku lepiej mieli kołem. Doregulować go i będzie śmigać.

simsons50_1986_2 · « **Odpowiedź #37 dnia:** Lipca 04, 2015, 08:04:26 »

Do mojego silnika ma za mały przepust

jak gaźnik nie daje 8l/100 to motor nie jedzie

Człowieklasu · « **Odpowiedź #38 dnia:** Lipca 04, 2015, 09:56:57 »

Dzisiaj zamontowałem gaźnik. Motor o wiele lepiej wkręca się na obroty i równiej pracuje. Ale zobaczę jak w trasie będzie bo na razie wokół komina próbowałem. Iglice mam ustawioną na 2 rowku od góry,a śrubę od powietrza o około 3/4 do 1 obrotu.

czeron · « **Odpowiedź #39 dnia:** Lipca 04, 2015, 10:36:31 »

łukasz to skoro Ci ładnie pracuje to go wykręć i pomierz pływak i wygięcie blaszki od zaworka.
Innym w 638, te gaźniki kuleją to może wardo chłopakom pomóc.

Krycha · « **Odpowiedź #40 dnia:** Lipca 04, 2015, 13:01:25 »

Mój też wokół komina na dodatek po żwirówce ładnie pracuje i lepiej sie wkręca. Problemy zaczynają się później.

Pawand · « **Odpowiedź #41 dnia:** Lipca 04, 2015, 15:20:12 »

U mnie gorzej zapala, ale równiej pracuje wkręca się na obroty dobrze, cały czas czuć delikatnie brak mocy szczególnie na wysokich obrotach jakby miała ciut mało paliwa. Iglica na rowku drugim od dołu. Na Jikovie szedł lepiej. Poziom paliwa mam oryginalny. Jak zmniejszyłem to nie chciała w ogóle palić.
Proponuję następujący pomiar poziomu paliwa - po odwróceniu gaźnika suwmiarką mierzymy od śodkowego "słupka", tam gdzie dysza główna do blaszki pływaka ( tej co podginamy). Dwie rzeczy ważne: mierzymy nie od dyszy tylko od aluminiowego nadlewu i pamiętać żeby zawór iglicowy był zamknięty - trzeba lekko docisnąć pływak. Przy takim pomiarze u mnie na oryginalnym ustawieniu odległość wynosiła 10mm.
Jeśli macie inne pomysły to chętnie przetestuję. Chodzi o to by wszyscy robili tak samo.
W wolnej chwili wrzucę fotki

Pietras · « **Odpowiedź #42 dnia:** Lipca 04, 2015, 15:27:01 »

To nie jest najlepszy sposób pomiaru. Proponuje Tak jak w serwisów od Yabaman. Poziom paliwa bym zostawił na koniec najpierw trzeba sprawdzić w konfiguracji z różnymi dyszami.

killler · « **Odpowiedź #43 dnia:** Lipca 04, 2015, 17:32:23 »

czyli nie tylko ja mam problem z tym gaznikiem w aluminiowym silniku.ktos bedzie zmienal dysze ? bylbym wdzieczny na jakie zmienil i czy jest poprawa.mysle na zmiana tylko dyszy glownej na 120 choc wolnych obrotów tez moglby dac 35. co do poziomu paliwa to ja ustawilem max tak zeby sie nadmiarem nie przelewalo efekt taki jak na fabrycznym ustwieniu. v max 107km/h potem brakuje ewidentnie paliwa

Rozztocz · « **Odpowiedź #44 dnia:** Lipca 04, 2015, 17:36:22 »

ja wczoraj zrobiłem trasę 150km z plecaczkiem i kuframi. Bez problemu 110km/h wyciągam. Więcej nie było gdzie... Mierzone gpsem bo padł mi napęd prędkościomierza. Przyspieszenie też spoko. Co do spalania to trudno powiedzieć bo nie było czasu na tankowanie...
Może oprócz gaźnika warto wyregulować zapłon. Nie wiem na czym panowie jeździcie. Ja mam grom'a

killler · « **Odpowiedź #45 dnia:** Lipca 04, 2015, 17:42:28 »

aktualnie mam samorobke i na niej na jikowie jawa leciala ok 130.na dniach pewnie dojedzie mi Janek

Człowieklasu · « **Odpowiedź #46 dnia:** Lipca 04, 2015, 20:45:02 »

Pomierzyłem poziom paliwa w moim gaźniku. Zrobiłem to w taki sposób, że gaźnik położyłem na stole pływakiem do góry i zmierzyłem suwmiarką odległość od krawędzi pływaka do korpusu gaźnika. Wyszło 26mm. A i dodam ,że pływak leżał tylko na zaworku iglicowym niczym nie dociskany. Zrobiłem małą trasę około 100km i przydałoby się zmienić dyszę wolnych obrotów na większą , poza tym wszystko jest ok

killler · « **Odpowiedź #47 dnia:** Lipca 04, 2015, 20:51:05 »

jakie objawy ze chcesz zmieniac dysze wolnych ?

Człowieklasu · « **Odpowiedź #48 dnia:** Lipca 04, 2015, 21:04:21 »

Na luzie od 2,5tyś w dół powoli schodzi z obrotów i delikatne szarpanie podczas jazdy przy odjęciu gazu.

killler · « **Odpowiedź #49 dnia:** Lipca 04, 2015, 21:15:50 »

daj znac jak wymienisz czy sie poprawi

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Gaźnik CZ 350 - ustawienie, regulacja Zaczęty przez slawko1994 Baza wiedzy	7 Odpowiedzi 12327 Wyświetleń	Lipca 20, 2012, 14:40:06 wysłana przez Strażak
Colortune - regulacja silnika 638 Zaczęty przez Krycha Eksploatacja	16 Odpowiedzi 10172 Wyświetleń	Marca 14, 2015, 15:40:20 wysłana przez Karolek
Terminarz zlotowy 2015 Dyskusja Zaczęty przez witeczki « 1 2 3 » Turystyka, Spotkania, Zloty	74 Odpowiedzi 19276 Wyświetleń	Maja 19, 2015, 19:13:24 wysłana przez Kanter
Mikcarb VM 24 regulacja, ustawienia. Zaczęty przez Pietras « 1 2 3 4 5 » Poprawki fabryki	103 Odpowiedzi 30654 Wyświetleń	Lipca 15, 2021, 08:53:01 wysłana przez azbescik2
Sprzęgło i gaźnik regulacja Zaczęty przez Kurczaczek Szybka interwencja	3 Odpowiedzi 1937 Wyświetleń	Lipca 08, 2019, 12:46:53 wysłana przez Kurczaczek

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Gaźnik do silnika 638 Mikcarb VM28 - ustawienia, regulacja, dyskusja. (Przeczytany 49451 razy)

Podobne Tematy