Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[patryk konin]

Dzięki wielkie

[patryk konin]

a jak to jest z tymi stykami czy ten "1" nie powinien byc odłączony tak samo jak "2"
a dopiero po wł silnika poowinny sie stykac
bo w sumie to co tu sie wiecej mogło popsuc...?

[gustaw]

Styk nr 1 ma się połączyć po odpaleniu motocykla , a styk nr 2 jest od odłączania  regulatora gdy np idzie za duży prąd -takie zabezpieczenie. Normalna praca  i poprawna to styk 1 załączony a 2 odłączona od metalowego kowadełka

[patryk konin]

umnie 1 sprawia wrażenie jak by nie  dotykał ale odległość jest bardzo niiewiellka może oddalić od siebie te styki?
albo wsadzić coś izolującego między styk 1 i wtedy podłączyć aku może to coś podpowie czy aby napewno regulator na allegro gośćiu chce odemnie 40zł za taki regulator ale nie wiem czy to jest taki czy od jakiejś nowszej albo starszej

[muczos]

Jak wsadzisz tam papierek czy coś to będzie tak samo jakbyś odpiął kabel 51. Możesz go troszkę podgiąć żeby było tam ok. 0,4mm przerwy gdy silnik nie pracuje, ale po odpaleniu styki muszą się równiutko schodzić bo inaczej będzie świecić kontrolka ładowania.
Gustaw styk nr. 2 gdy dotyka kowadełka to przekazuje + bezpośrednio do stojana, gdy nie dotyka żadnego styku to + do stojana idzie przez opornik (ten nawinięty drut w dolnej części prądnicy) a gdy dotyka do tej blaszki to do stojana dochodzi tylko - i prądnic anie wytwarza prądu. Tu jest wszystko fajnie wyjaśnione http://www.jawa250catalog.yoyo.pl/jawa_250_353_technika/jawa_250_353_schemat_instalacji_elektrycznej.html

[patryk konin]

a nie da rady jakoś naprawić tego
przecież budowa tego regulatora jest chyba prosta poza uzwojeniem i rezystorem nic innego się nie mogło popsuć
a może się myle i to grubo...

[muczos]

No to ci mówię że musisz podregulować ten styk nr. 1 żeby nie dotykał na zgaszonym. Możesz go lekko podważyć czymś co nie przewodzi prądu i wtedy zobacz czy spawa kable jak podłączysz aku.

[patryk konin]

Wsadziłem tekturowy papierek i jara dalej aż sie oparzyłem ;/

[muczos]

Hmm a na tej fotce z elektromagnesu wystaje taki dzyndzel, on nie dotyka przypadkiem do styku nr.1? Najlepiej byłoby wyjąć prądnicę z motocykla i porządnie wyczyścić regulator i stojan bo może gdzieś jakiś opiłek siedzi i robi zwarcie. Odpala ci ta jawa?

[patryk konin]

tj chyba jakis sznurek co tam dotyka do styku
nie odpalam jej bo kable się robią czerwone więc wole nie ryzykować ale raczej nie

[muczos]

Odłącz prądnicę od akumulatora i podłącz żarówkę do szczotek żeby sprawdzić czy wogóle ładuje jak odpalisz. Przez chwilkę nic nie powinno jej się stać. Chyba że rozbierzesz wszystko na części i po kolei sprawdzisz czy wszystko jest ok.

[patryk konin]

Mam tak podłaczyć żarówke jak tutaj zaznaczyłem te 2 kabelki odłączyć u góry i podłączyć do szczotek tą żarówke? Dobrze myśle?

[muczos]

Bez tych 2 kabelków jej nie odpalisz. Wiesz gdzie są szczotki w prądnicy?

[patryk konin]

nigdy tego nie rozbierałem i nieznam zabardzo budowy układu elektrycznego w motorze bardziej sie znam na samochodach, a jak mi ktoś opisze krok po kroku co mam zrobić to to zrobie bez większego problemu musiał bym to rozebrać a niechce namieszać więcej niż jest ale jak bd trzeba to to porozbieram
odp na twoje pyt myślałem że to te szczotki co widać na zdjęciu przy tych kablach co zaznaczyłem na środku prądnicy

[patryk konin]

odkręciłem regulator bez odkręcania kabli żeb nie pomieszać popatrzyłem nic nie zauważyłem przedmuchałem go potem skręciłem ale nie przykręciłem takiej śróbki między tym plastikiem gdzie jest styk 51 a regulatorem na środku wtedy nie palił kabli (myśle ża to było połączenie ze stykiem 51 i taki sam efekt bym uzyskał odkręcając kabel od styku 51)
próbowałem odpalić ale nie dało rady iskra była paliwo nie sło przez kranik ale wstrzykiwałem w wężyk od ga¼nika a potem w cylindry pare razy miała chęci zagadać ale nie dało rady a potem to jak przekręcałem raz w prawą str kluczyk tak jak zawsze to ameromierz przestał dziłać skręciłem tą śróbke przy regulatorze i potem było spowrotem spawarka i ameromierz szalał
nieweiem co robić teraz...
jeszcze paliwa pełno było pod motorem po tym odpalaniu

[patryk konin]

mam zamiar zrobić coś takiego jak w tym temacie (wszystko opisane idealnie dlamnie )
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/potrzebny-schemat-podlaczenia-regulatora,1006.html
tylko nie wiem czy to napewno rozwiąże problem bo może to nie regulator napięćia
może ten rezystor mam też uszkodzony jak to sprawdzić żeby być pewny i nie wydać 80zł na marne

Jawa TS regulator napięcia...

Zaczęty przez mati01101990 Elektryka

Jawa 350 TS brak napięcia - uszkodzony regulator napięcia

Zaczęty przez wojciech14 Elektryka

Jawa 350 634 6V Jaki regulator napięcia?

Zaczęty przez JarekC Elektryka

Pomoc regulator napięcia Jawa 175 356

Zaczęty przez Damian 356 Szybka interwencja

Spalony regulator, bezpiecznik cały, akumulator żel 12v7ah

Zaczęty przez marcin1990 Szybka interwencja