Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Rozztocz]

Panowie ten temat jest o gaźniku Mikcarb VM28.
Jest to jak większości z was wiadomo zamiennik gaźnika do silników 638.

Spróbuję po krótce opisać jak zamontować i ustawić ten gaźnik żeby działał w waszych jawach prawidłowo.

Od strony króćca ssącego gaźnik pasuje normalnie na oryginalną gumę. Od strony filtra powietrza można użyć oryginalnej gumy jednakże trzeba ją rozciągnąć.

Przed zamontowaniem gaźnika radzę rozkręcić komorę pływakową i dokręcić dysze (u mnie główna wykręciła się po 150km i zalewało mi silnik).
Po zamontowaniu gaźnika wkręcamy na maxa dyszę biegu jałowego po czym wykręcamy ją od 1 do 2 obrotów. Ja mam wykręconą na 1,5 obrotu czyli tak jak w Jikovie.
Iglicę ustawiamy na drugim lub trzecim rowku od dołu (miałem drugi, mam trzeci i też pracuje poprawnie)

Po ustawieniu powyższych zakładamy wężyk koniecznie z filterkiem paliwa po drodze ze zbiornika. Odkręcamy paliwko, włączamy ssanie UWAGA dźwignia ssania działa w odwrotnym kierunku niż w Jikowie. Tzn. ssanie działa jak wciśniemy dźwigienkę. Jak ją uniesiemy wyłączamy ssanie.

Motocykl powinien odpalić za max 3 kopem.

Odnośnie sytuacji przelewania się paliwa odpowietrzeniem, bo takie zjawisko wystąpiło u mnie i u kilku osób radzę obniżyć poziom paliwa lub sprawdzić czy zaworek nie zacina się przez jakiś paproch ze zbiornika.

Śrubą ze sprężyną ustawiamy wolne obroty, ale tego chyba nikomu tłumaczyć nie trzeba.

UWAGA! Ten zamiennik oryginalnego Jikowa przetestowałem dość dobrze (już ponad 4000km) w swojej jawie. Silnik po remoncie ma przejechane 7300km, jeżdżę na zapłonie elektronicznym konstrukcji GROM'a więc jest to taka można powiedzieć wisienka na torcie w moim silniku.
Także proszę pamiętać że nie samym gaźnikiem żyje silnik, ale też zapłonem, swym wyeksploatowaniem (lub nie) i nie należy go traktować jako panaceum na wszystkie bolączki waszych silników.

[Yabaman]

UWAGA!!!
Gaźnik VM24 ma dyszę główną 90, więc nie montujcie tego od razu do silnika.

Mysle, ze zamieszczone filmy rozwialy te watpliwosci i obawy.
Mikcarb VM24 ma srednice gardzieli (24 mm) mniejsza niz kanal wlotowy zeliwniala, przeplyw powietrza w tej gardzieli jest szybszy i cisnienie nizsze niz w oryginalnym gazniku (26mm).
Moze wlasnie dzieki szybciej przeplywajacemu powietrzu (i wiekszemu "podcisnieniu") z rozpylacza porywana jest wieksza ilosc paliwa i dlatego dysza 90 nie powoduje zubozenia mieszanki paliwowo-powietrznej.
Nie mam zeliwniaka i snuje tu tylko dywagacje wiec prosze Kolegow o zdjecia swiec po przejechaniu dystansu pozwalajacego na rzetelna ocene ich koloru.

[Rozztocz]

Kolego Yabaman mnie ciekawi jak u Ciebie  będzie wyglądać spalanie przy zaprzęgu... Masz już jakieś doświadczenia?

[Yabaman]

Troche za malo przejechalem aby to ocenic. Obecnie w Japonii jest pora deszczowa i jestem praktycznie uziemiony.
Kombinuje z dyszami do Mikcarba ale za cel nie stawiam sobie zmniejszenia zuzycia paliwa. Chodzi mi o to, aby rydwan mial jak najlepszy "odlot" a jego silnik jak najlepsza kulture pracy (dobre wolne obroty, rownomierne przyspieszanie, brak "dolow" mocy przy pewnych obrotach itd.). Dlatego oprocz dysz probuje tez stroic gazniki z innymi iglicami.

[Damian 52]

Właśnie odebrałem gażnik zaraz montaż i testing prubing   

[killler]

ja tez zamontowalem micarba do tski, iglica na srodku, sruba od powietrza wykrecona o 1 obrot.nie bylo czasu na testy przejechalem tylko wkolo komina wszystko wyglada ok z tym ze jadac np na 2 i dodajac odrazu duzo gazu jest moment jakby brakowalo paliwa, nie wiem moze mi sie tak tylko wydaje. dodajac plynnie gazu wszystko jest ok.w wolnej chwili testy dluzszodystansowe i dopiero wtedy bede mogl cos wiecej powiedziec

[Rozztocz]

spróbuj wykręcić śrubę od składu jeszcze pół obrotu... Ja wieczorem sam sprawdzę ile mam wykręconą.

[Damian 52]

Pierwsze testy i uczucia mieszane niby ładnie piknie a jednak na ikove jakby lepiej coś ją trzyma w na wyższych obrotach trzeba będzie to inaczej ustawić

[killler]

wstepnie wykrecilem o 2 obroty pozniej 2,5 i potem schodzilem w dol az do 1 obr. znajde troche czasu to w trasie to doreguluje

[simsons50_1986_2]

moja też nie bardzo chce ciągnąć do przodu, ale jeszcze za bardzo nie regulowałem.
Na który rowek dajecie iglice?

[killler]

ja mam na srodku

[Rozztocz]

u mnie śruba składu mieszanki wykrecona jest 1,5 obrotu. Iglica na środku.
Panowie musicie wziąć pod uwagę stan waszych silników. Sam gaźnik to nie wszystko. Ja oprócz mikcarba jeżdżę na zapłonie groma. Więc na innych zapłonach czy na platynach może być tak że trzeba ten gaźnik dostroić inaczej

[Damian 52]

A dzisiaj zaczeło  lecieć paliwo tym wężykiem co wychodzi u dołu komory pływakowej i cieknie do póki nie zamknę kranika . Albo pływak albo zawór , a i mam pytanie jak u was mowa o 638 jest z odpalaniem na ssaniu u mnie zalewa a sama dzwignia  żyje własnym życiem tzn. sama się przestawia 

[Rozztocz]

U mnie dźwignia działa dobrze. jeśli przelewa Ci się paliwo to zmniejsz poziom w komorze pływakowej. U mnie też tak było. Był za duży poziom, zmniejszyłem, przestało się wylewać...
 A dźwignię może wystarczy dokręcić i będzie działać dobrze. Ja na ssaniu tylko odpalam i po kilku sekundach wyłączam ssanie bo też mi ją przylewa, chyba że jadę od razu to przez pierwszy kilometr na ssaniu a później wyłączam.

[killler]

zrobilem wkoncu pierwsze 50km, co moge napisac regulowalem sruba od powietrza od max zakreconej do 3 obr wykreconej, im wiecej jest wykrecona tym przy naglmym duzym odkreceniu manetki jest takie troche buu, dodajac plynnie gazu jest ok.swiece maja kolor ciemnej kawy z mlekiem, v-max wedlug gps 107km/h, na jikovie bylo to ok 130.tak jak pisalem moim zdaniem dostaje za malo paliwa. aktualnie iglica na srodku a sruba powietrza wykrecona o 1 obr.nie wiem czy kombinowac z poziomem paliwa w komorze czy tez odrazu dokupic i wymienic dysze glowna na 120. piszcie panowie jak to u was wyglada

[Rozztocz]

Ja u siebie mam iglicę na środku, śruba składu mieszanki wykręcona 1,5 obrotu poziom paliwa trochę zmniejszyłem. Co do tego buuu to powiem szczerze że raz mi się wykręciła dysza główna i miałem ten sam objaw. tak jakby ją zalewało... To było dzień przed kamieńskiem

Spróbuj zwiększyć poziom paliwa w komorze albo zmień iglicę na ząbek niżej (drugi od dołu)

[killler]

dysze odrazu dokrecilem jak tylko dostalem gaznik sproboje jutro podniesc iglice i zobaczymy

[Damian 52]

Okiełznałem swojego micarba i śmiga.Iiglica na sam dół śróba od mieszanki  prawie dwa obroty ,zrobione 120 km z przelotową 90 - 100 i jestem zadowolony nie zeby nieziemska moc była czy cóś tylko jakoś tak aksamitniej pracuje jutro spróbuje podnieść iglicę o jeden w górę coby się nie zatarła . Panowie u mnie poziom paliwa był za wysoki i tu podziękowania dla Roztocza ,nie żebym sam na to nie  wpadł, ale kolega był szybszy

[Rozztocz]

Damian nie ma za co... ja po prostu pisałem to co przerabiałem z tym gaźnikiem myślę że wystarczy go dostroić do swojego silnika i będzie śmigać. A co z dźwignią ssania? Udało Ci się okiełznać?

[Damian 52]

Dżwignia  od ssania i jej pozycja góra dół ustalane są przez małą blaszkę z garbem i to nie dociskało ,podgiołem i jest ok.

[killler]

podniosłem iglice na maxa do gory i jest lepiej. chyba zakupie dysze 120. byc moze moj silnik nie jest pierwszej mlodosci bo dol jest nie ruszany jak fabryka stworzyla, gora byla robiona, i potrzebuje wiekszej dawki paliwa


ta dysza podjedzie ?
http://allegro.pl/dysza-glowna-90-380-110-120-180-230-gaznik-mikuni-i5463479611.html

[Yabaman]

A nie lepiej podniesc poziom paliwa?

[killler]

delikatnie juz podnioslem, fakt moze jeszcze troche mozna, za duzo tez nie mozna bo bedzie sie przelewalo
edit
bylem wlasnie w garazu i jescze dogialem blaszke od plywaka o ok 1mm, nie przelewa sie jescze paliwo z komory, ale i pojechalem sprawdzic czy jest poprawa i to samo ok 110 licznikowe i koniec zaczyna jakby przerywac ewidentnie brakuje paliwa.zalozye dysze 120 i zobacze wtedy

[Człowieklasu]

Panowie a jak macie zamontowaną linkę gazu do przepustnicy? Ja nie mogę tego rozkminić

[Człowieklasu]

U mnie chyba też tak powinno być. Tylko, że linki w przepustnicy nie idzie " zainstalować" w żaden sposób

Gaźnik CZ 350 - ustawienie, regulacja

Zaczęty przez slawko1994 Baza wiedzy

Colortune - regulacja silnika 638

Zaczęty przez Krycha Eksploatacja

Terminarz zlotowy 2015 Dyskusja

Zaczęty przez witeczki « 1 2 3 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Mikcarb VM 24 regulacja, ustawienia.

Zaczęty przez Pietras « 1 2 3 4 5 » Poprawki fabryki

Sprzęgło i gaźnik regulacja

Zaczęty przez Kurczaczek Szybka interwencja