Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[muczos]

Sprawdź wszystkie kable idące od akumulatora przez stacyjkę, przełącznik, cewki i moduł oraz masy.
U mnie był problem z początku, bo kabel + z akumulatora był przełamany, ale wcześniej na przerywaczach chodziła dobrze.

[Junak]

jaką masz wersje soveka? 6-12V czy tylko 12V?

[maciej24]

6 - 12 ( wg instrukcji nawet do 16 V ) . Iskra jest a moto kicha strzela a po pewnym czasie to nawet dioda przestała gasnąć i iskra zaniknęła . Najgorsze jest to ze nie mam czasu spokojnie przy tym zasiąść i wyłapać usterkę tylko tak działam z doskoku

[Koles833]

Musisz ustawić to według instrukcji i nie będzie problemu 


Ja się spotkałem z czymś takim że gdy słońce świeci na impulsator wszystko przestaje działać ale jak zasłoni się go nawet ręką to jest już ok- nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje. 

[Junak]

dzieje się tak ponieważ jest to fotoelement, jak światło dochodzi jest sygnał 0 jak nie dochodzi jest sygnał 1,
Jak ustawiasz zapłon to odłącz cewkę

[Dragon on the Blue Sky]

Sorrki za odkop - zakupiłem Soveka,w instrukcji jest napisane,aby dokupić jeszcze "cewkę dwuelektrodową" - możecie Mi podać przykład takiej cewki(model samochodu, w jakim się znajdowała)?
I jedną cewkę czy 2 należy zakupić?

[Turbo]

ja pito..... 
o sovku jest wszystko tutaj, wystarczy poczytać
http://www.jawacz.pl/na-kazdy-temat/ekotakta-tema-aa-a-350/\

np.

Ja mam cewkę butelkową od 126p. Wydaje mi się że jest bardziej odporna na wilgoć.

czasami warto coś przeczytać niż po raz setny zadawać to samo pytanie 

[Koles833]

ja mam od cc i nie narzekam 

[muczos]

Gniotsa niełamiotsa. Ten zapłon pewnie i bez cewki by pojechał

[Jawolotmen]

Ja zaczynam się zastanawiać czy 0,5mm przed gmp to nie jest za dużo. Będę musiał pokombinować, bo przy obecnym ustawieniu(0,5 przed GMP) motocykl gubi takty na wolnych obrotach i dziwnie pracuje mimo za bogatej mieszanki czy miałem mieszankę dobrą na wolnych obrotach czy za ubogą to sama praca wskazuje jakby była za uboga..., a podczas jazdy ma muła do ok 4 tyś i nagle zaczyna się mega ciąg, aż spod dupy motocykl ucieka.


Ewentualnie może po prostu dam mapę na opóźnioną iskrą zamiast standardowej.


Od czasu montażu tego zapłonu zamiast platyn jest to jedyny problem - praca silnika. Na platynach ładnie chodziła na wolnych, w jeździe była jakby bardziej elastyczna. Trochę to irytujące, dajesz gazu lekko poniżej 3,5 tyś i nagle dostaje powerband. Żeliwniak prawie z samego dołu się zbiera.


I pewnie tutaj też jest problem, bo ten zapłon jest do 638 i pewnie ukraińcy dali w tym mapy mocno przyśpieszone.


No właśnie i jeszcze mi się przypomniało, że na ustawieniu 0,5 mm cezeta czasami lubi sobie kichnąć w gaźnik. Chyba jutro sobie ściągnę zbiornik i trochę zmniejszę tę wartość.

[Koles833]

Moja 638 pracuje bardzo dobrze   nie ma żadnych "progów, dołów czy power bandów" przyspiesza na każdym zakresie obrotów, pracuje równo i spokojnie - można suwy liczyć   zapłon ustawiony na 0,5 bo 0,05 to błąd w instrukcji 

[barti]

"zapłon ustawiony na 0,05 bo 0,5 to błąd w instrukcji"

A nie jest odwrotnie?W instrukcji jest napisane 0,05 i to jest błąd!
Ma być 0,5mm

[Dragon on the Blue Sky]

Mój strasznie kuleje na luzie.......
Zamówiłem czujnik do ustawiania zapłonu,może wówczas dobrze wyreguluje:/

[Dragon on the Blue Sky]

Ja zaczynam się zastanawiać czy 0,5mm przed gmp to nie jest za dużo. Będę musiał pokombinować, bo przy obecnym ustawieniu(0,5 przed GMP) motocykl gubi takty na wolnych obrotach i dziwnie pracuje mimo za bogatej mieszanki czy miałem mieszankę dobrą na wolnych obrotach czy za ubogą to sama praca wskazuje jakby była za uboga..., a podczas jazdy ma muła do ok 4 tyś i nagle zaczyna się mega ciąg, aż spod dupy motocykl ucieka.

Miałem tak samo. Pomogło przekręcenie czujnika położenia wału w stronę wydechów(patrząc na wprost czujnika to obrót w prawo). Dół zrobił się bardziej elastyczny,a na górnych zaczął nawet lepiej ciągnąć. Kopcenie minimalnie spadło.
Kolor świecy się poprawił. Tak zareagował seryjny silnik 638 z oryginalnym Jikovem,kominami i Sovekiem na mapie standardowej. Jak przyjdzie czujnik zegarowy do ustawiania zapłonów to mogę Ci przesłać dokładną wartość przed GMP,jeśli chcesz.

[Paweł Świecie]

"zapłon ustawiony na 0,05 bo 0,5 to błąd w instrukcji"

A nie jest odwrotnie?W instrukcji jest napisane 0,05 i to jest błąd!
Ma być 0,5mm

Barti czytaj ze zrozumieniem bo Koles napisał dobrze , Ty źle przeczytałeś i próbowałeś go poprawić na to co on napisał . . No chyba że poprawił to po przeczytaniu Twojego postu , to wtedy masz jak najbardziej rację .

Lewe powietrze? jako przyczyna problemow z obrotami w 634

Zaczęty przez jknick Mechanika

Zakup elektronicznego zapłonu SOVEk

Zaczęty przez Gienek330 Elektryka

zapłon sovek montaż

Zaczęty przez Junak Szybka interwencja