Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[second]

Witam. Przed wielu laty byłem młodym właścicielem CZ 350. Nie dane mi było cieszyć się długo tym motocyklem. Po jednym sezonie zmuszony byłem sprzedać mój pojazd. Obecnie chciałbym nabyć taki motocykl poddając go pełnowartościowemu remontowi. Chciałbym Was zapytać o możliwy maksymalny przebieg po takim remoncie - na jak długo to wystarczy? Zależy mi na opiniach ludzi, którzy faktycznie znają przebiegi międzyremontowe takich motocykli.

[Mofeix]

http://www.jawacz.pl/turystyka-spotkania-zloty/jawa-dookola-swiata-45000km/msg192258/#msg192258

[second]

Busa cześci bierze ze sobą?

Kolego, busa części wozić ze sobą nie będę, tak więc czekam na poważne odpowiedzi od kompetentnych ludzi.

[Mofeix]

Przeczytaj cały temat i zobacz ile km zrobił już. a nie wyrywasz wypowiedzi wyrwane z kontekstu. Z tego co wiem silnik żyje i nie umarł od początku

[second]

Kolego, nie wiesz to nie pisz .

Ciut za mocne słowa , zwłaszcza do starego użytkownika - v_Mzl

[Junak]

kolega daje Ci odpowiedź, a Ty się do niego czepiasz, silnik w tamtej jawie przejechał już 45 tys km bez żadnego remontu, i gdzie Ty tam widzisz busa części? ja tylko widze kufry z wyposażeniem na objechanie świata
http://www.jawakolemsveta.cz/
tu masz stronke z tej wyprawy, znajdź mi opis awarii silnika i zobacz jaki ma przebieg

[renegade88]

Wszystko zależy jakich części użyjesz czy totalna China, czy te lepszej jakości współczesne zamienniki, a może pokusisz się o odnajdowanie części z epoki. Ludzie Twierdzą że zastosowanie samych igiełek jest lepsze niż z koszyczkami przy łączeniu korba-tłok. Wszystko zależy jakiego oleju użyjesz do mieszanki i jak ustawisz mieszankę w gaźniku po remoncie i jak będziesz docierał.

Słyszałem o przebiegu 72 000 km i dalej jeździ

Ja kupiłem CZ z przebiegiem oryginalnym 8300 km i niestety remont musiałem zrobić bo pierścienie były zapieczone i rozdupcyło tłok.

Jak widzisz jest bardzo dużo czynników wpływających na żywotność MOTÓRA.

[second]

Chodzi mi o zwykłe użytkowanie motocykla a te różni się znacznie od wszelkich sztuk ekstremalnych. Czy to trudno zrozumieć, że codzienne życie różni się od tego widzianego w telewizorze?

Czy nikt nie umie udzielić odpowiedzi wprost na zadane pytanie?


Dzięki Renegade 88 - nareszcie normalna odpowiedź.

[jawol RIP]

Zwykłe użytkowanie?
Proszę:

[Mofeix]

(Ekhm)Do codziennego użytkowania po porządnie zrobionym remoncie spokojnie walniesz 70 000 tyle wytrzyma serce, co nie znaczy ze w czasie eksploatacji nie będzie wysiadał osprzęt.
Z fusów nie wróżymy

Ciut za mocne sformułowanie - v_Mzl

[Karolek]

Kolego 20-30 tyś. km zrobisz bez problemu po remoncie.

[second]

Zwykłe użytkowanie?
Proszę:

Kolego Jawol, czy używałeś olejów z tzw. górnej półki?

[renegade88]

Wszystko zależy jakich części użyjesz czy totalna China, czy te lepszej jakości współczesne zamienniki, a może pokusisz się o odnajdowanie części z epoki. Ludzie Twierdzą że zastosowanie samych igiełek jest lepsze niż z koszyczkami przy łączeniu korba-tłok. Wszystko zależy jakiego oleju użyjesz do mieszanki i jak ustawisz mieszankę w gaźniku po remoncie i jak będziesz docierał.

Słyszałem o przebiegu 72 000 km i dalej jeździ

Ja kupiłem CZ z przebiegiem oryginalnym 8300 km i niestety remont musiałem zrobić bo pierścienie były zapieczone i rozdupcyło tłok.

Jak widzisz jest bardzo dużo czynników wpływających na żywotność MOTÓRA.

sorki 62 000 a nie 72 000 pykły mi się cyferki

[jawol RIP]

Kolego Jawol, czy używałeś olejów z tzw. górnej półki?

No pewnie. Zawsze najlepsze... jakie były dostępne. No może prawie zawsze, znaczy kiedyś... 
Na początku LUX10, potem LUX DW, następnie długo długo Mixol a teraz Semisyntetyk Orlena lub Platininum - czy jakoś tak.
Do skrzynki to zawsze Hipol 15F
A do amorków mieszanka Amortyzol 50/50 z SAE 30.

[second]

Dziękuję za kulturalne odpowiedzi. O to mi chodziło. Pozdrawiam.

[renegade88]

Chodzi mi o zwykłe użytkowanie motocykla a te różni się znacznie od wszelkich sztuk ekstremalnych. Czy to trudno zrozumieć, że codzienne życie różni się od tego widzianego w telewizorze?

Czy nikt nie umie udzielić odpowiedzi wprost na zadane pytanie?


Dzięki Renegade 88 - nareszcie normalna odpowiedź.

Pamiętaj ile ludzi tyle "Normalnych użytkowań" motocykla znam kolesia który był nadgorliwy i docierał motocykl tylko jazdą poza miastem i co najlepsze nie pokonywał żadnych wzniesień (tylko równa droga) niby aby nie obciążać silnika. Ja osobiście nie woziłem pasażera przez pierwsze 500km potem już normalnie omijając korki w upały.

[von_Majzel]

Silniki 634 robiły większe przebiegi - 60-70'000 (i więcej) km jest realne .
638 ma już większy kłopot robić tyle km bez dotykania , ja dojechałem do 33'000 km i się sypło . Przypuszczam że realne jest 50'000 km dla tego silnika , może więcej z "lekarstwem Pana Marka" , bo tam jest tylko jeden labirynt i tyle wał będzie jeździć ile on wytrzyma .

Tylko to nie jest tak że silnik tyle przejedzie , to są przebiegi dołu , wału i skrzyni . Szlif cylindrów co 20-30'000 i tak trzeba zrobić . Żeliwniak wytrzyma 3 szlify , aluminiowy powinien 2 .

A przebieg motóra pokazuje jakim kto jest mechanikiem =)

[dawid96]

von_Majzel ale z tego co wiem Jawol ma napykane 60tyś właśnie na silniku TS  (638-5)

[von_Majzel]

Jawa Jawola to jest wyjątek potwierdzający regułę . "Jak dbasz , tak masz"

[suchy]

Takie przebiegi jak tu podajecie są poniżej mojej godności