Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Cezeta]

Taka myśl mnie naszła przed snem i musiałem zapytać, bo bym nie zasnął. A każdy wsadza gaźniki pwk albo od ts do zeliwniaka. A tak gdyby gaźnik od ruska wstawić, rozstaw szpilek taki sam jak w Uralu jak dobrze pamiętam więc bez przeróbki z króćcem byłoby. Dobrze kombinuje?

Pwk keihin i inne lądują w knedlu bo jikov jest średni, a trudno o nie zajechany egzemplarz. Jeżeli uważasz że seria k jest lepsza to ok ale milośnicy ruskich też szukaja alternatyw

Nowe org gaźniki jikov są bardzo dobrej jakości i się sprawdzają. Ja przez dwa lata użytkowania mogę się wypowiedzieć tylko dobrze.
Z czystej ciekawości będę zakładał taki gazior:
https://allegro.pl/oferta/gaznik-power-force-pwk-28-aprilia-rs-125-rx-mx-10845785614?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=NzI5MjE2ODktZjZiMi00OWVhLWI0MTYtZjI0YjNkZjUwOGRiAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=d2b97303-fead-45e5-be75-db2b16515536
Będę miał go na garażu to się wyprubuje.

Będziesz zadowolony.

Widze ,że masz na profilowym 634 lub 638-5 z szybka. Możesz podrzucić jakieś fotki jak to wygląda bliżej ?

[Rozztocz]

Miałem w cz 350  gażnik k68 i nie byłem zadowolony wrócił z powrotem do urala, tak samo w iż 350 ,  za to pacco robi robotę

Ale gdzie kupić takie pacco

Kiedyś ściągałem z Indii ale teraz już nie mam takich możliwości. Szukaj na eBay pod hasłem "Royal Enfield bullet 350 carb" albo vm24 carburrettor. Te gaźniki pasują p&p pod szpilki żeliwa. Nie trzeba żadnych przejściówek.

Mam taki u siebie i jestem bardzo zadowolony. Żeliwo w zaprzęgu mieści się w 6l/100

[Cezeta]

24mm to nie za mało pod zeliwniaka? Zawsze myślałem że tam 26mm siedzi w sumie nigdy nie mierzyłem

[Rozztocz]

24mm to nie za mało pod zeliwniaka? Zawsze myślałem że tam 26mm siedzi w sumie nigdy nie mierzyłem

Pacco ma 26mm, Mikcarb 24. Na jednym i na drugim żeliwo pracuje prawidłowo.

[Cezeta]

Mała aktualizacja. Odświeżyłem jak umiałem kierunkowskazy i zamontowałem je oraz wydechy. Powoli do przodu Niedługo wleci cdi oraz gaźnik od 638 najprawdopodobniej. Najnowsze zdjęcia są na samym dole. Od początku najstarsze im dalej tym nowsze

https://photos.app.goo.gl/G4QtHapFjYJSA4YT8

[Cezeta]

https://photos.app.goo.gl/CkQK5hDQPLZoUHdEA odpalenie orkiestry na cdi mojego wykonania. Silnik brzęczy, ale pali super i jeździ

[marian]

Troszke za wyskokie masz jałowe. Chyba że to na ssaniu jeśli masz modzony gaźnik.

[Cezeta]

Troszke za wyskokie masz jałowe. Chyba że to na ssaniu jeśli masz modzony gaźnik.

nie przeprowadzałem żadnych regulacji jeszcze i plus nie załorzyłem oryginalnego filtra powietrza

[Cezeta]

Zamówiłem zestaw naprawdzy do gaźnika od ts, bo takowy chce dać do 634 i wszystko pięknie pasuje do czasu wkładania iglicy do przepustnicy. Poprostu jest za gruba. https://photos.app.goo.gl/iF61d4Rjv3AJ5Rkx7 co z tym fantem zrobić? Rozbierać czy szlifować czy kupić całą przepustnice co radzicie? Może wkręcić w wiertarkę papierek ścierny i szlifować?

[muczacz]

rozwierć przepustnicę tylko sprawdź czy iglica wejdzie w rozpylacz

[Cezeta]

Nie mam szczęścia coś ostatnio. Zauważyłem pocenie się spod lewej głowicy. Kupiłem uszczelki zrzuciłem cylindry. Wyrzucilem przy okazji koszyczki a dałem igiełki poskładałem odczekałem dobe aby sylikon związał. Dziś odpalam chodzi jakby na 1.5 cylindra. Lewy super pyka a prawy coś rzadziej pyka patrzę mokro pod prawa głowica. Śruby dociągnięte, składane było w sterylnych warunkach i z lewego cylindra przezucilo się na prawy. Wadliwa uszczelka czy co nie mam pojęcia. Dziś trochę straciłem cierpliwość, ale do jutra mi przejdzie i nie wiem co robić. Chyba pozostaje mi znowu zamówić uszczelki. Najgorsze, że w mieście w sklepie motoryzacyjnym nie maja uszczelek i trzeba z allegro zamawiać no coz

[Rozztocz]

Pod głowice idą aluminiowe uszczelki a na rynku czasem trafiały się stalowe, które to nie spełniały swoich funkcji właściwie...
I żadnego silikonu się tam nie używa...

[Cezeta]

Sylikonem się wspomagałem pod cylindry. Pod głowice tylko aluminiowe wiem o tym. Takie z kryngielitu będą dobre?

[azbescik2]

Pod głowice idą aluminiowe uszczelki a na rynku czasem trafiały się stalowe, które to nie spełniały swoich funkcji właściwie...
I żadnego silikonu się tam nie używa...

nic dodać  nic ująć ewentualnie są czasem dostępne uszczelki miedziane też są fajne a pod cylindry tak średnio dawać silikon najlepiej sama uszczelka taka żeby okien nie przysłaniała a jeszcze gfajniej kupić sobie arkusz klingerytu i ja samemu doklepac

[Pietras]

Głowica może być krzywa. Może mieć pokrzywiona powierzchnię przylegania uszczelki.

[Cezeta]

Tylko ,że nie leciało z niej przed rozbiórką

[STÓWA]

Jak przed rozbiórką nie leciało a nic nie zostało zepsute to uszczelki do dupy.

[Cezeta]

https://allegro.pl/oferta/uszczelka-glowicy-cz-175-487-350-472-jawa-634-org-10668212138


https://allegro.pl/oferta/uszczelka-glowicy-cz-175-350-jawa-634-kryngielit-9813978772


kupiłem oryginalne oraz z kryngielitu. Zobaczymy co bedzie. Nigdy nie widziałem uszczelki pod glowice z kryngielitu

[Yabaman]

Mozna je kupic np. W Jawashopie wiec nie jest to jakis “wynalazek”.
https://www.jawashop.com/gasket-of-head-60x70x0-5mm-rs-jawa-cz-175-350_z2708/
Mam takie w Jawie 362.

[Cezeta]

Mozna je kupic np. W Jawashopie wiec nie jest to jakis “wynalazek”.
https://www.jawashop.com/gasket-of-head-60x70x0-5mm-rs-jawa-cz-175-350_z2708/
Mam takie w Jawie 362.

i ona jest lepsza niż aluminiowa?

[Yabaman]

Nic nie cieknie spod glowic wiec uszczelnia dobrze.

[Cezeta]

Z racji ,że już zimno i nie mam ogrzewanego garażu to prace ustały. Między czasie kupiłem oryginalne siedzenie w idealnym stanie za grosze z internetu ,podregulowałem cdi ,ale coś prawy cylinder szybciej "pyka" niż lewy. Uszczelek pod głowicy nie wymieniałem jeszcze wiszą na gwoździu i czekają na ciepło. Załączam filmik https://www.youtube.com/watch?v=HJsyHpodrn4
Nie wytrzymałem musiałem sie przejechać po podwórku. Czeka mnie podłączenie cdi do instalacji ,ale jakoś nie ogarniam tego na wiosne dokończe. Z braków to kupiłbym gmole i tylną lampe z uszczelką do niej. Może ktoś coś ma  śmiało pisać?

[Cezeta]

Witajcie. Długo się nic nie działo z powodu braku czasu, ale między czasie przypadkowo trafiłem silnik z 638 który z wyglądu był zapieczony brudem na czarno. Wstępne czyszczenie, zapłon z czujnikiem Halla zrobiony na szybko i próba odpalenia. Stan nieznany jak kupowałem za śmieszne pieniądze w porównaniu z tymi na olx, ale chodzi dobrze. Tymczasowo wleci do 634 że względu rozbiórki silnika zeliwniaka który zrobię gdzieś za rok.
https://youtu.be/pEUVK--sdck
Filmik do pierwszego odpalenia.
PS. Paliwo z wykaszarki dlatego dymu moc

[WujoWojtas]

Będzie śmigać Będziesz miał prawie 638.5

[Cezeta]

No tylnej lampy na tą z ts nie będę zmieniał tylko dam oryginalna, a reszta jak 638-5  chyba