Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

Zrobiłem ponad 1000km i wszystko działa bez zarzutu

10 (28.6%)

Pojeździłem trochę i się zepsuł tzn iskry brak

6 (17.1%)

Pojeździłem trochę i uklad gubi mapy zapłonowe, przerywa itp

2 (5.7%)

Nie mam Soveka i sprawdzam wyniki

17 (48.6%)

Głosów w sumie: 34

[tormentor]

Witam
Opiszę moje przejścia  z sovekiem.
Po zamontowaniu i ustawieniu czujnikiem zegarowym działał pięknie.
Szczególnie w 638 przypadł mi tryb łagodny ,ale mniejsza z tym.
Po jakiś 200-300 km na lewej świecy pojawił się nagar, taki sztywny nie z sadzy.
Wkrótce na zewnętrznej elektrodzie świecy Brisk dedykowanej jawie pojawiły się jakby wtopione kropelki z elektrody wewnętrznej.
Po jakimś czasie świeca A23B wschodniej produkcji uległa stopieniu, ale takim jakby od zbyt dużej energii na elektrodach, nie od temperatury.
Cały czas mowa o lewym garze.
Wymieniałem tak sobie świece jakieś 100km, aż tu nagle po trasie zapłon zaczął fatalnie wypadać na obu garach i moto przerywało okrutnie...
W miarę wolne obroty trzymało jednak. świece okopcone od nieprzepalonej mieszanki.
Po bardzo nieprzyjemnym powrocie, podczas którego wkurzyłem się na maksa, odstawiłem maszynę.
Następnego dnia, motocykl odpalił i jechał normalnie.
Jednak spalił też lewą Iskrę F95.
Z czasem efekt popsucia następował coraz szybciej po uruchomieniu i rozgrzaniu.
Po długiej walce odpuściłem sobie to ustrojstwo.
Na przerywaczach chodzi normalnie.
Oczywiście sprawdzałem 3 cewki i 2 komplety kabli wysokiego napięcia.
Wał regenerowany i prosty, sprawdzane diodą na soveku.

Reklamacja...
Bardzo podoba mi się postawa sprzedawcy Edmunda (Cerberona) w sprawie reklamacji.
Zareklamował zapłon u producenta. Trochę ta procedura potrwa, ale poczekam.
Liczę, że rozwiążą mój problem
W sumie przejechałem jakieś 600km w tym ponad połowa z kłopotami

W tym wątku o wpisy proszę tylko osoby, którym padł sovek.
Podzielcie się opisami swoich awarii.

[muczos]

Więc tak:
-pierwsza usterka to niełącząca wtyczka modułu, ale to ogarnąłem już przy montowaniu
-raz poluzował mi się wirnik i śmigiełko się przestawiło, ale to wina zbyt słabego dokręcenia śruby
-raz puścił lut na płytce czujnika optycznego, a drugim razem trzeba było wymienić cały czujnik bo nie mogłem zlokalizować przerwy w obwodzie
-odlutował się kondensator wewnątrz modułu

Ale znalazłem sposób jak uniknąć awarii czujnika. Do kabli które mają być podłączone do czujnika dolutowałem po 1,5cm cienkiego kabelka, który tłumi drgania, bo wcześniej od wibracji wyłamywało mi te luty.

Gdy ogarnąłem wszystkie usterki skorygowałem śmigiełko tak żeby był ustawiony prawidłowo i od tej pory śmiga jak złoto.

Poza wyżej wymienionymi usterkami nic się nie działo, raz nawet jechałem na tym zapłonie bez ładowania i działał na ekstremalnie wyładowanym akumulatorze, ale udało się dojechać do celu.

[Dragon on the Blue Sky]

Najechałem 200 km na Soveku w 638 na różnych obrotach. Czasami wyłącza mi się 2 gar,ale dopiero po rozebraniu silnika stwierdzę,czy wina zapłonu czy już zjechanych tłoków.

[Grzegorz Moto Naprawy]

nie może ci się garnek włączać i wyłączać od złego stanu silnika.
jak byś miał coś nie tak z silnikiem to by padł raz i koniec,to też będzie wina zapłonu.
soveka nie miałem nigdy ale widzę że są ciągłe jakieś awarie z tm zapłonem więc to jakaś
lipa chyba jest

[muczos]

Mi się odkręciła ta nakrętka na czubku świecy i zorientowałem się dopiero jak kabel całkiem z niej spadł.

[Dragon on the Blue Sky]

Powiem tak:
- odpala na 2 garach
- nagrzewa się na postoju
- nagle odpada prawy gar
- jak zdejmę fajkę tak,aby powstawał łuk elektryczny pomiędzy świecą a fajką - załącza się gar,
- wydech czysty
- gaźnik okey
- obie świeczki kawa z mlekiem
- nowe świece różnych producentów,nowe fajki,nowe nakrętki na świecach i to samo,
- zamiana fajek NIC NIE DAJE!!!
- podczas jazdy oba gary pracują
- na luzie ZAWSZE ODPADA PRAWY
- dodaje gazu,przez chwila zamula i nagle zaskakuje drugi gar
- sprężanie na obu 7,5
- kartery mocno zmęczone
- brak przedmuchów na tłokach
- nowe uszczelniacze
- ze skrzynki nic nie ubywa
- zapłon ustawiony idealnie - nigdy nie kichnęła,ma moc z samego dołu,pali od kopa,wkręca się szybko,nie oddaje w kopkę,
- wał po regeneracji,na bank idealnie wycentorwany,nawet nowe czopy wału.

Jak znajdziesz mi odowiedź,"a dla czemu" tak się dzieje - przyjeżdżam do Ciebie i czyszczę Ci motocykl:P

[Grzegorz Moto Naprawy]

podmień cewki zapłonowe bo ewidentnie wypada ci zapłon tego gara

i jeszcze zmniejsz przerwę na świecy na tym garnku co ci zdycha i zobacz co będzie się działo

[zagier]

Podobną sytuację miałem w aucie i tam winna była cewka.

[muczos]

Jaką masz cewkę i przewody? Takie jak fabrycznie? Ja mam przewody takie jak zalecają silikonowe od 126p i działa elegancko z dwubiegunową cewką butelkową od 126p, bo początkowo na osobnych cewkach i zwykłych przewodach z fajkami też miałem problem z uruchomieniem tego.

[Dragon on the Blue Sky]

Cewka z cieniasa. Przewody nowe,do cieniasa.
Świece zmieniałem,przerwę zwiększałem i zmniejszałem. Nie było poprawy.
Nie mam jak podmienić cewki......

[muczos]

I jeszcze na samym początku mi kulał bo była słaba masa pomiędzy akumulatorem a ramą i modułem.

[Dragon on the Blue Sky]

Masa jest okey. Wszystkie styki zostały przeczyszczone

[Grzegorz Moto Naprawy]

to skołuj drugą cewkę,podejdź na szrot na pewno będą mieli i przy nich wymień jak będzie ok to zapłacisz im za nią i tyle.
bo ja czuję że cewka ci pada lub zapłon siada

[Dragon on the Blue Sky]

Dopiero na wiosnę - teraz motocykl jest rozebrany i malowany

[barti]

Dragon on the Blue Sky
Prawdopodobnie podłączyłeś cewkę odwrotnie. To znaczy zamieniłeś kabelki zasilające.
Jak kupiłem tę cewkę to chciałem ją sprawdzić "na stole". Podłączyłem przypadkowo pod akumulator i właśnie na jednej świecy iskra ginęła.
Potem podłączyłem odwrotnie i jeżdżę do dziś na tej cewce, wszystko jest OK.

[debrzyna]

Napisze tylko tyle. Jeżeli cewka dwustrzałowa jest dobra to nie ma prawa chodzić na jednym cylindrze a na drugim nie To nie wina cewki jak jeden nie pali. Przecież tam jest iskra w obydwóch w tym samym czasie i taka sama wiec dlaczego miałby palić tylko na jednym to nie rozumie .To nie wina zapłonu. Ale mogę czegoś nie wiedzieć i pewno się dowiem czego.

[Grzegorz Moto Naprawy]

Napisze tylko tyle. Jeżeli cewka dwustrzałowa jest dobra to nie ma prawa chodzić na jednym cylindrze a na drugim nie To nie wina cewki jak jeden nie pali. Przecież tam jest iskra w obydwóch w tym samym czasie i taka sama wiec dlaczego miałby palić tylko na jednym to nie rozumie .To nie wina zapłonu. Ale mogę czegoś nie wiedzieć i pewno się dowiem czego.

takie cewki potrafią padać że jeden gar chodzi drugi nie w cieniasach na wymieniałem się swego czasu sporo tych cewek i w maluchach też więc z własnego doświadczenia wiem że potrafi paść dużo by tłumaczyć tutaj teraz co w nich pada ale jak ktoś chce się dowiedzieć to pw i odpiszę co i jak w nich pada

[debrzyna]

To znaczy że wina po stronie cewki a nie zapłonu Czy tak ?

[Grzegorz Moto Naprawy]

To znaczy że wina po stronie cewki a nie zapłonu Czy tak ?

ciężko jest to mi teraz w 100% stwierdzić czy to wina cewki czy zapłonu,ale na pewno awaria elektryczna nie mechaniczna w silniku.soveka nigdy nie miałem nie wiem jaka to konstrukcja jest dokładnie ale czytam że są awaryjne,a i cewki cieniasa też padają z takim objawem

[debrzyna]

Chyba sie nie dogadamy Dlaczego ma palić na jednym a na drugim nie Skoro pali na jednym to zapłon prawidłowo działa bo podaje impuls w przeciwnym razie nie paliłby na żadnym

[Grzegorz Moto Naprawy]

Chyba sie nie dogadamy Dlaczego ma palić na jednym a na drugim nie Skoro pali na jednym to zapłon prawidłowo działa bo podaje impuls w przeciwnym razie nie paliłby na żadnym

no fakt masz racje bo sovek pracuje na jednym induktorze to zostaje cewka w takim układzie

[muczos]

Ale przecież napisał że zamiana fajek nic nie zmienia. Proponuję sprawdzić czy na obu cylindrach jest jednakowe wyprzedzenie.

[Grzegorz Moto Naprawy]

a faktycznie nie doczytałem o zamianie fajek
ale twierdzi że wał idealnie złożony i wycentrowany to już człowiek się zielony robi
chyba że po zamianie fajek owszem objaw ten sam tylko że może drugi garnek zdycha

[debrzyna]

Biedny Sovek Wszystko na niego chcą zwalić

[Grzegorz Moto Naprawy]

chyba że jak się rozgrzewa to traci podciśnienie w komorze korbowej i mieszanka nie dolatuję a na wyższych obrotach inny stopień się tworzy i pracuję.
może być mikro pęknięcie w karterze zimny szczelny i pali rozgrzeje się pęknięcie się rozszerza i i traci podciśnienie w komorze to może tłumaczyć ładny kolor świeczki bo też gdyby nie spalała to by ją zalewało i nie wyglądała by ładnie,a tak mamy efekt że może mieszanka nie docierać.
trzeba jeszcze jej ciśnienie pomierzyć na zimnym i na ciepłym silniku jak będzie niemal identyczne to garnki w porządku i zostanie szukać w szczelności komory korbowej
ja już więcej pomysłów na odległość nie mam.
szczelność komory łatwo sprawdzisz zalewając ją do pełna beną

Przebiegi waszych maszyn i awarie

Zaczęty przez Energizer Eksploatacja

Zakłócanie telewizorów przy Soveku

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 » Elektryka