Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[waldip]

No widzisz kolego Mofeix od 15 lat naprawiam automatyczne skrzynie biegów a przeoczyłem fakt że JUNAK to 4T. Faktycznie WSTYD

[Roman]

Jawa pracuje aktualnie nad katalizatorami, ktore maja doprowadzic do ponownej mozliwosci rejestracji dwusuwowego twina 350 w EU. Ktos tu postowal ostatnio czeski artykul o tym.

Tylko powstaje pytanie PO CO? Bo nie byłby to wielki powrót na rynek motocyklowy motocykla z takim silnikiem.

[Mathini]

Jawa pracuje aktualnie nad katalizatorami, ktore maja doprowadzic do ponownej mozliwosci rejestracji dwusuwowego twina 350 w EU. Ktos tu postowal ostatnio czeski artykul o tym.

Tylko powstaje pytanie PO CO? Bo nie byłby to wielki powrót na rynek motocyklowy motocykla z takim silnikiem.

A ja uważam, że gdyby Jawie udało się zdobyć możliwość rejestracji w UE klasycznego twina 2T to rozchodziłyby sie te maszyny jak świeże bułeczki.

[Mofeix]

Wątpię, kupowali by to tylko fanatycy. Bo cena tego nowego sprzęta jest taka że mozna mieć o wiele lepszy motocykl

[Roman]

Dokładnie tak jak Mofeix pisze moto byłoby tylko dla fanatyków. Dwusuwowa 350-siątka to już historia na obecne czasy motor nie miałby wzięcia.

[Lopez]

O czym wy mówicie?? Wszystko przemija, technika idzie do przodu. Produkowanie silnika o konstrukcji sięgającej lat 50, który nie jest ani mocny, ani zbyt ekonomiczny, ani zbyt trwały, ani ekologiczny to strzał w kolano. Postępu nie zatrzymacie, a kto stoi ten się cofa.

[Matii-x]

moim zdanie jawa powinna iść w nowe konstrukcję , wiadomo że można się wzorować się  na starszych konstrukcji .Tu można wsiąść przykład naszych inżynierów z FSO , kupiliśmy licencje na 125p  dostaliśmy na początku silnik który pamięta lata 60 , nasi inżynierowe na początku bez zmian konstrukcyjnych wpakowali te silniki aż do przyjścia poloneza w roku zaczeli jakieś drobne zmiany  w silnikach .Do roku 91 był produkowany 125p , nawet były przestoję bo nikt nie chciał kupować przestałego samochodu . Większe zmiany silnikowe były w latach 90 kiedy powstały polonezy caro , plusy , truk ... wtedy nasi inżynierowie  dość sporo poprawili i materiał troszkę lepszy poszedł i te silniki wytrzymały aż do pół miliona km (przyśpieszania jakieś tam miał ale słabe ) . Inżynierowie w fso  wiedzieli że bindę ohv która konstrukcją sięgało lat 50 bo wtedy ten silnik był projektowany jak dobrze pamiętam przez Aurelio Lampredi jest zbyt nie wystarczalny i zakupowali wkładali rovery .Pewnie zaraz mi napisze że były DOHC latach były 68r ale każdy wie dlaczego nie mamy tego silnika . 
Teraz jeżeli jawa pójdzie stare 2t konstrukcji sięgająca lat 50 to firma długo nie będzie na rynku historia jak z fso , fajnie że te silniki nadal klepią i dlatego my możemy się cieszyć nowymi silnikami za 3tyś . Moim zdaniem zostało nim nowoczesne 2t z wtryskiem paliwa i z innymi bajerami  oraz 4t , modlić się żeby firma się utrzymała na rynku   

[Roman]

Moim zdaniem to Jawa powinna podpiąć się pod większy koncern motoryzacyjny BMW, Yamahę czy inną znaną markę. Zaraz będą głosy że byłby to upadek marki, ale jakoś Skoda nie upadła po przejęciu jej przez VW wręcz przeciwnie zyskała i to bardzo dużo na sprzedaży, jakości, marketingu. Taką strategię widziałbym w postawieniu marki Jawa na nogi, ale to tylko moje takie dumanie.

[marian]

Miejmy nadzieję że jednak marka Jawa się zwiąże z jakimś inwestorem i przetrwa zawsze to lepsze niż nic postępu nie zatrzymamy.
Co do polskich marek to podobno Ursus złapał jakiś spory kontrakt.

[muczos]

Ale ciekawostką są np silniki w Skodzie Fabii 1.4 MPI
Jest to silnik który został zaprojektowany w latach 60-tych do Skody 1000MB, następnie miał zmieniany tylko osprzęt i niektóre części, blok i ogólna koncepcja silnika została taka sama przez kolejne lata w skodach S100/S110, 105/120, favoritkach, feliciach i ostatecznie fabiach. Dziwi mnie to, że silnik sprzed 40 lat tak długo był produkowany i to z powodzeniem, bo jest dość popularny.

[Pinio]

Polska motoryzacja kwitła w czasach PRL...  tylko było jedno ALE  nazywało się to ZSRR.... Nie pytajcie skąd ale wiem że autobusy z Autosana z serii Cezar i Lider były zaprojektowane  już w  latach 70-tych a wypłynely na rynek po 1997 roku jako nowe projekty...

[renegade88]

Kichał pomyliłeś fora. Dobrze MZ-ciażom niech też sobie na ryżu pojeżdżą.

'
Nie wiem czym się szczycisz "Dobrze MZ-ciażom niech też sobie na ryżu pojeżdżą" pokazujesz jakim mało myślącym człowiekiem jesteś. bo co ma MZ?? przykro mi że na tym forum są tak nietolerancyjne osoby.

[Deejf]

Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? 

Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.

A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy  ponoć 

[kichau]

A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy  ponoć 

Bzdura!

[Kanter]

Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? 

Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.

A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy  ponoć 

co Ty pierdzielisz?

[Deejf]

Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? 

Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.

A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy  ponoć 

co Ty pierdzielisz?

Stan na dzień 22 sierpnia 2013
http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22


Żaden nowy  motocykl z silnikiem dwusuwowym powyżej pojemności > 125 nie może być zarejstrowany, co napisane jest niestety w homologacji - dział emisji spalin i zanieczyszczeń.

oFFtop 

[muczos]

Na oficjalnej stronie Jawy pisze że 350-tki są sprzedawane jako zestawy "zrób se sam" co pozwala na obejście przepisów. Nie wiem tylko w jakim stopniu są rozmontowane.

[von_Majzel]

Na oficjalnej stronie Jawy pisze że 350-tki są sprzedawane jako zestawy "zrób se sam"

WoooW ! Chcę taką w zestawie !! =D

[Kanter]

Waldip A co maja przepisy 2t do junaka? 

Panowie na górze wymyślają przepisy które zabraniają produkcji silników 2T bo wydaje mi się że Chiny zrobiłyby JUNAKA takiego jaki był w latach 60 tych.

A no to że nie ma możliwości rejstracji większej pojemności jak 125 jako pojazd nowy - z salonu, chyba że się przepisy zmieniły.. wkońcu w UE jesteśmy  ponoć 

co Ty pierdzielisz?

Stan na dzień 22 sierpnia 2013
http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22


Żaden nowy  motocykl z silnikiem dwusuwowym powyżej pojemności > 125 nie może być zarejstrowany, co napisane jest niestety w homologacji - dział emisji spalin i zanieczyszczeń.

oFFtop 

Przeczytaj jeszcze raz co napisałeś. Z twego posta wynikło, że "żaden" pojazd powyżej 125 nie można zarejestrować.

[kichau]

Stan na dzień 22 sierpnia 2013
http://prawo.legeo.pl/prawo/rozporzadzenie-ministra-infrastruktury-z-dnia-31-grudnia-2002-r-w-sprawie-warunkow-technicznych-pojazdow-oraz-zakresu-ich-niezbednego-wyposazenia/zal2/?on=2013-08-22


Żaden nowy  motocykl z silnikiem dwusuwowym powyżej pojemności > 125 nie może być zarejstrowany, co napisane jest niestety w homologacji - dział emisji spalin i zanieczyszczeń.

oFFtop 

No i gdzie to magiczne zdanie niby jest?

Ja znalazlem przepis, gdzie jest napisane, ze do 50 ccm pojazd musi spelniac euro 2, a powyzej tej pojemnosci euro 3, niezaleznie od tego, czy dwusuw, czy czterosuw. Te normy i podane w nich wartosci nie maja nic wspolnego z olejem w paliwie. Sa trudne do osiagniecia ze wzgledu na technike silnika dwusuwowego, m.in. przeplukiwanie i zwiazane z nim straty.




Gesetzliche Grenzwerte Für Zweiräder gelten je nach Hubraum die Abgasnormen Euro 2 (Kleinkrafträder bis 50 cm³ Hubraum) oder Euro 3 (Krafträder), unabhängig davon ob ein Zweitaktmotor oder Viertaktmotor verwendet wird. Dies führte oberhalb von 150 cm³ Hubraum zu einer weitreichenden Verdrängung von Zweitaktmotoren, da die Euro-3-Norm für Zweitaktmotoren meist nur mit Benzineinspritzung und Oxidationskatalysator zu erreichen ist. Das letzte Motorrad über 150 cm³ Hubraum mit Zweitaktmotor war die bis 2002 gebaute Aprilia RS 250 mit 249 cm³ Hubraum und 55 PS/40 kW Leistung, die den überarbeiteten Motor der Suzuki RGV 250 Gamma besaß.
Motoren von Kleinkrafträdern (bis 50 cm³ Hubraum) dürfen zur Zeit z.B. das 7,5-fache an Kohlenwasserstoff- und Stickoxidmengen ausstoßen als Pkw-Motoren, der Partikelausstoß ist unbegrenzt.
 

			Emissionsgrenzwerte für Kleinkrafträder, Motorräder und Pkw  Angaben in mg/km
Norm	Euro 2  Kleinkrafträder	Euro 3  Krafträder	Euro 5  Pkw
Typprüfung	ab 1. Jan. 2006	ab 1. Jan. 2006	ab 1. Jan. 2011
CO	1.000	2.000	1000
HC  NOx	1.200	800 / 3001  150	100  60

¹ ab 150 cm³ Hubraum

[Roman]

Na oficjalnej stronie Jawy pisze że 350-tki są sprzedawane jako zestawy "zrób se sam" co pozwala na obejście przepisów. Nie wiem tylko w jakim stopniu są rozmontowane.

Jak byś mógł to podeślij link z tą informacją bo ja tego nigdzie nie znalazłem.

[kichau]

Romek, zobacz na www.mototechnik.cz
Po lewej stronie wybierz "motocykle Jawa"

[Roman]

a z rejestracją to jak potem jako składak samoróbka?

[muczos]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem co tam jest napisane http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-350.htm

Ja poproszę McJawaZestaw powiększony o gmole i elektryczny rozrusznik

[Roman]

Widać komuna też czechów nauczyła kombinować.

koniec tego....

Zaczęty przez Mienki Eksploatacja

[all 350] 4 tyś. obr. i koniec

Zaczęty przez mechanik Mechanika

Kładę instalkę i mam pytania. (Patrz na koniec topicu!!)

Zaczęty przez Johnny Moped Elektryka

Zapłon - koniec problemu z regulacją

Zaczęty przez Ziemniak471 Modyfikacje / Usprawnienia

[CZ 350] Koniec zapłonu, przekręcony czop?

Zaczęty przez pierut Mechanika