Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[czeron]

Panowie ma ktoś z Was wiedzę jak takie coś działa, czy dało by się to zastosować w knedlu?
http://allegro.pl/pompa-pompka-oleju-peugeot-jet-force-dellorto-i7044313123.html#thumb/2

[muczos]

Raczej nie. Ten peżocik jest na wtrysku i pompka ma sygnał sterujący z komputera.

[Turbo]

Na 90% jest to sterowane z modułu zapłonowego stamtąd dostaje impuls "ile" ma podać

[muczos]

Robiłem kiedyś przekładkę silnika z Piaggio NRG do chińskiego skuterka. Oprócz modułu zapłonowego i tak musiałem przełożyć kompa żeby była iskra.

[Turbo]

Jeśli chodzi o zastosowanie tej pompki w jawie to potrzebny by był jakiś moduł co by dawał różne wartości napięcia w stosunku do obrotów, bo bez tego to będzie kręcić cały czas na maksa.

[oskare2345]

Uniwibrator wyzwalany impulsem z cewki zapłonowej, podobnie jak w układach elektronicznych obrotomierzy. Odpowiednio wyskalować czas impulsu i prawie PWM.

[STÓWA]

Starsze generacje Peugeota na gaźniku też miały podobną pompę np. Ludix.

[Pietras]

Czeron popatrz na to... to sie nada
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6992422235
Juz o tym myslalem wiec podpowiem.

[czeron]

Ja mam oryginalnego oilMastra, a temat podałem jako ciekawostkę,

[STÓWA]

Czeron popatrz na to... to sie nada
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6992422235
Juz o tym myslalem wiec podpowiem.

Mam taką pompkę, jak ty to widzisz. Podpowiedz

[Pietras]

Normalnie pompka ma lopatke w czopie trzeba zrobic rowek lub zrobic onna nakretke kola lancuchowego. Masz juz kapę/pokrywe/dekiel tzw oilmaster? Musisz mieć jak na oryginale Ci zależy. Jak nie to przerobka pokrywy. To świetna pompka i tania, nada się bez kłopotu.

[STÓWA]

No właśnie że nie mam oilmastera a chciałbym zachować oryginalne kształty silnika 634 . Jak to zrobić ?
 Może napędzić tą pompkę elektrycznie?

[czeron]

U przeróbka kapy to duży wydatek. Dlatego myślę że taniej by wyszło pokombinować z elektrycznym oilmastrem, lub tę pompkę co pokazał piętras napędzać elektrycznie

[Pietras]

Aaa, masz 634 no to ja bym to zrobił tak. Kupił kawałek rury aluminiowej cienkosciennej tak o grubosci ścianki 3mm a średnicy  ze 6 lub 7 cm aby ladnie było i wspawal w pokrywe sprzegla. Tam ukryc pompe. Pokrywka też by z alu była ładna. Wkrecic ładne króćce na rurki olejowe a nie tak ordynarnie plastikowo jak w tych nowszych jawach 640. Może jakoś by to wygladalo. Da sie zrobić kwestia gustu. Widzieli Wy moja pokrywę sprzęgła? To nie jest problem. Najtrudniejsze będzie ustawienie wydatku pompy.

[STÓWA]

Miałem styczność z wieloma skuterami Peugeota i w większości z nich była pompka taka jak z twojego pierwszego postu( piszę o Czeronie) Sam się zastanawiałem czy takiej nie kupić i nie wykonać testu wydajności itd. Jedyne pytanie jakie mi się w głowie pojawiło to z kąd wziąć zailanie tej pompki. Z cewki, modułu....
Mam u siebie zapłon Saviera więc mam i moduł i magneto zbliżone wyglądem do "peżotowskiego" a na pewno tak samo działające.

[czeron]

I tu jest właśnie to, o co i mi chodzi od początku. Jak to zrobić, żeby w knedlu działało?

[Pietras]

Bez "sterowania" tej pompki nie można jej zastosować. Potrzebny zmienny wydatek prawda?

[STÓWA]

Sterowanie, z kąd je wziąć?

[czeron]

Oczyeiscie, że musi być zmienny, tylko jak to działa, czy na impulsy czy na zmienne napięcie? Tego właśnie nie wiem

[Pietras]

Sterowanie, z kąd je wziąć?

Z tego motocykla z którego jest ta pompa. Wtyczka na pompce ma tylko dwa piny więc pewnie jest tam goły silniczek komutatotowy.

[STÓWA]

No dobra uściślijmy, z kąd wziąć sterowanie pompki. Z zasilania cewki?

[muczos]

Miałem styczność z wieloma skuterami Peugeota i w większości z nich była pompka taka jak z twojego pierwszego postu( piszę o Czeronie) Sam się zastanawiałem czy takiej nie kupić i nie wykonać testu wydajności itd. Jedyne pytanie jakie mi się w głowie pojawiło to z kąd wziąć zailanie tej pompki. Z cewki, modułu....
Mam u siebie zapłon Saviera więc mam i moduł i magneto zbliżone wyglądem do "peżotowskiego" a na pewno tak samo działające.

Jak masz zapłon Saviera to pod pokrywą alternatora powinna się zmieścić pompka oleju. i napęd możesz wziąć od prawej strony silnika. Ciekawe tylko jaki ma kierunek obrotów podczas pracy.

[STÓWA]

Wolałbym zamiast mechanicznej pompki zamontować elektryczną . Sprawdzę na schemacie Ludixa , może uda się rozkminić z kąs jest brane sterowanie.

[Pietras]

 Przy napięciu stałym prędkość obrotowa silnika najprościej steruje się właśnie napięciem. Pewnie w jakimś zakresie np. 5 do 12V. Lub bezpiecznej robi się to przez modulacje PWM. W skrócie poddaję się np. stałe 12V ale o modulowanej częstotliwości. Ale musi po drodze być kawałek elektroniki, sygnał pewnie z modułu zapłonowego bo to tez jest najprościej. Przydałby się jakis manual

[muczos]

Wolałbym zamiast mechanicznej pompki zamontować elektryczną . Sprawdzę na schemacie Ludixa , może uda się rozkminić z kąs jest brane sterowanie.

Jestem do tego sceptycznie nastawiony. Tak jak napisałeś masz zapłon iskrownikowy. W przypadku np. awarii ładowania iskra jest tak czy siak i motor cały czas jedzie. A pompka już niekoniecznie będzie działać. Trzeba by zrobić do tego jakąś kontrolkę lub samoczynny wyłącznik zapłonu kiedy brakuje smarowania jeśli chcesz z tym jeździć na codzień.